Печать

[DMITRI]

Разобрал это злополучное соединение, прочистил, обезжирил и промазал герметиком для выхлопной системы. Кстати прокладка у меня состоит из 4-х пластин и мне пришлось мазать и между всеми этими пластинами. Собрал и промазал еще с наружи. Эффект ощутим - больше не ревёт при раскручивании двигателя, да и по моему как-то стало вобщем потише. Я досих пор не верил что небольшое подтравливание выхлопа создавало такие "эффекты". МАЖТЕ ВСЕ!!!

[Iluxa]

Посмотрел у себя, тоже конденсат есть или масляные подтёки. Машина сутки стояла, не ездил на ней.

Интересно, это гарантийный случай?

[ASTAROT]

Разобрал это злополучное соединение, прочистил, обезжирил и промазал герметиком для выхлопной системы. Кстати прокладка у меня состоит из 4-х пластин и мне пришлось мазать и между всеми этими пластинами. Собрал и промазал еще с наружи. Эффект ощутим - больше не ревёт при раскручивании двигателя, да и по моему как-то стало вобщем потише. Я досих пор не верил что небольшое подтравливание выхлопа создавало такие "эффекты". МАЖТЕ ВСЕ!!!

Сам не ожидал такого... а прокладка была у меня одна, а у тя 4-ре))))

Посмотрел у себя, тоже конденсат есть или масляные подтёки. Машина сутки стояла, не ездил на ней.

Интересно, это гарантийный случай?

Это естественный износ 

[papil]

Сам не ожидал такого... а прокладка была у меня одна, а у тя 4-ре))))

Это одна прокладка, только она состоит из четырех пластин, которые соединены между собой точками в области отверстий. Вообще странная конструкция.

[Messir]

То же вчера провел туже процедуру... Поставил машину в гараже поддамкратил машину с левой стороны, подложил бревно для надежности и приступил к разбору, болты открутились легко (думал прикипели), промазал все герметиком и обмазал все что наружу вылезли когда собирал обратно...

Машина простояла всю ночь и герметик думаю хорошо под сушился и затвердел за это время. Утром пришел в гараж за машиной, завел.... честно говоря на холостых стало чуток тише (первые мысли что сам себе придумал), но выехав на дорого и разогнавшись до 100-110 км час когда обороты как раз в районе 3000.... и о чудо двигатель работает ОЧЕНЬ тихо и ни где ни чего не ревет... красота.

Наконец-то и у меня руки дошли - взял такой же, описанный выше герметик, поддомкратил, разобрал соединение - реально видно невооружённым взглядом что в нижней части травит... по ходу это заболевание у многих, если не у всех Сидов, прокладочка типа металлоасбест хиленькая ... промыл WD'шкой, обезжирил, промазал все герметиком от щедрой русской души, потом сверху тож залил, машина на жаре постояла часов пять, и поехал на краш-тест

Поразительно насколько стало тише! papil, ASTAROT - глубочайший респект и низкий земной поклон за описание сей проблемы и ее устранения!!!

[ASTAROT]

Рад что тебе помогло... хоть еще одну проблему сообща решили!!!

Кстати если решите замазывать не этим герметиком, а каким нибудь другим просто высокотемпературным - скажу Вам не стоит так делать, наш одноклубник так сделал и потом сказал что когда едешь по трассе долгое время запах горелой резины появляется.

[alkoni]

Эх... Возмущайтесь-не возмущайтесь на мое карканье, а герметик все равно не выдержит. Через месячишко - опять травить начнет.
Там даже при солидной затяжке полчается так, что зазор по нижнему краю больше чем по верхнему. Вот же видно на фото, как на прокладке "разошлись" по низу все 4 пластинки. А коли там еще и диаметры разные - там такая жуткая толкотня выхлопных газов... Это что-то конструктивное. Возможно, крепление выхлопной неудачное - "провисает" в месте прокладки.
Самое кардинальное решение - затяжка фланцев по нижнему краю. Но как - увы... Места для дырки под третий болт маловато, внизу тоже плохо стягивать - нижняя точка, по кочкам-ямам быстро долбанет...

[Wizko]

Эх... Возмущайтесь-не возмущайтесь на мое карканье, а герметик все равно не выдержит. Через месячишко - опять травить начнет.
Там даже при солидной затяжке полчается так, что зазор по нижнему краю больше чем по верхнему. Вот же видно на фото, как на прокладке "разошлись" по низу все 4 пластинки. А коли там еще и диаметры разные - там такая жуткая толкотня выхлопных газов... Это что-то конструктивное. Возможно, крепление выхлопной неудачное - "провисает" в месте прокладки.
Самое кардинальное решение - затяжка фланцев по нижнему краю. Но как - увы... Места для дырки под третий болт маловато, внизу тоже плохо стягивать - нижняя точка, по кочкам-ямам быстро долбанет...

 На собственном опыте проверил. Действительно не прошло и 3,5 месяцев как герметик не выдержал. Все вернулось на круги своя. Я делал в авто-старте на ТО-45 тыщ попросил поменять прокладку - на что мне в ответ сказали, что это бессмысленно, тогда попросил промазать герметиком. Меня заверили, что теперь все здорово будет. Реально звук ушел. А вот сечь начал снова и вновь.

[Messir]

На собственном опыте проверил. Действительно не прошло и 3,5 месяцев как герметик не выдержал. Все вернулось на круги своя. Я делал в авто-старте на ТО-45 тыщ попросил поменять прокладку - на что мне в ответ сказали, что это бессмысленно, тогда попросил промазать герметиком. Меня заверили, что теперь все здорово будет. Реально звук ушел. А вот сечь начал снова и вновь.

Обидно, блин... второй день езжу, наслаждаюсь тишиной... валяться под машиной и регулярно замазывать тож не дело, конечно... чисто ламерски, от бедра - может поверх слоя герметика по ободу соединения стянуть металлическим хомутом? Как мыслите?

[Wizko]

Обидно, блин... второй день езжу, наслаждаюсь тишиной... валяться под машиной и регулярно замазывать тож не дело, конечно... чисто ламерски, от бедра - может поверх слоя герметика по ободу соединения стянуть металлическим хомутом? Как мыслите?

я думаю, что прокладка из мягкого материала, например жести может помочь, вместо штатной. Но это уже колхоз...  

[ASTAROT]

На собственном опыте проверил. Действительно не прошло и 3,5 месяцев как герметик не выдержал. Все вернулось на круги своя. Я делал в авто-старте на ТО-45 тыщ попросил поменять прокладку - на что мне в ответ сказали, что это бессмысленно, тогда попросил промазать герметиком. Меня заверили, что теперь все здорово будет. Реально звук ушел. А вот сечь начал снова и вновь.

А какой герметик использовал??? Просто представленный выше герметик при высыхании больше похож на цементный раствор т.е. внушает уверенность, да он и разработан для выхлопных систем (для заделывании отверстий), в отличии от других просто высокотемпературных герметиков.

[Messir]

ИМХО можно попробовать стянуть и без сверления... я все-таки склоняюсь к тому, чтоб попробовать хомутом вокруг затянуть ишо... надо токо яму/эстакаду найти, лёжа под ней уж больно неудобно...

З.Ы. Ща начальник подал идею - как следует промыть, отчистить само соединение снаружи, заново замазать этим герметиком, потом взять асбестовый бинт, обмотать, а сверху - высокотемпературным клеем. С Божьей помощью свалю в отпуск - попробую такой вариант! Если интересно - отпишусь с фотками...

[papil]

Проехал уже более тыщи, герметик держит, тишина. Периодически осматриваю проблемное место, замечаний пока нет. Лицевую сторону герметика я показывал, теперь выкладываю обратную сторону с инструкцией по применению. У нас стоит порядка 220рэ, можно взять любой который предназначен именно для выпускных систем. Ну сколько продержится столько продержится. Будет сечь снова промажу, делов на пять минут. Третье крепление там сложно сделать места не хватит, если только приварить дополнительный крепеж. Я раньше пробовал нижний край фланцев струбциной стягивать, а потом болты затягивать - эффекта ноль.
   

[Wizko]

А какой герметик использовал??? Просто представленный выше герметик при высыхании больше похож на цементный раствор т.е. внушает уверенность, да он и разработан для выхлопных систем (для заделывании отверстий), в отличии от других просто высокотемпературных герметиков.

не скажу какой, потому как в Авто-Старте делал, но видел что не отечественный для выхлопных систем.

[Messir]

Проехал уже более тыщи, герметик держит, тишина. Периодически осматриваю проблемное место, замечаний пока нет. Лицевую сторону герметика я показывал, теперь выкладываю обратную сторону с инструкцией по применению. У нас стоит порядка 220рэ, можно взять любой который предназначен именно для выпускных систем. Ну сколько продержится столько продержится. Будет сечь снова промажу, делов на пять минут. Третье крепление там сложно сделать места не хватит, если только приварить дополнительный крепеж. Я раньше пробовал нижний край фланцев струбциной стягивать, а потом болты затягивать - эффекта ноль.
    

Я промазывал описанным в этой теме керамическим герметиком DoneDeal внутри и снаружи этот фланец... отъездил около 3 недель, в субботу загнал машину на яму и осмотрел - реально герметик долго не выдержит... он затвердел, и видимо от вибрации на нем уже пошли трещинки, так что реально - вопрос времени... в итоге взял бондаж для ремонта глушителей - полимерная лента (без асбеста) в Планете Железяке на МКАДе. Производство - Германия...

Лента лежит в банке, в какой-то жидкости типа геля. Соскреб весь герметик, что намазал в прошлый раз (правда, токо снаружи, фланец заново не разбирал), очистил поверхность, обезжирил, намазал тонкий слой герметика и сверху натянул ленту (получилось 3 слоя)... в мануале этой ленты сказано, что надо фиксировать ленту проволокой (идет в комплекте), потом на холостых дать поработать двигателю минут 20, лента застывает и становится полностью газонепроницаемой. Про виброустойчивость сказано отдельно, обещают, что должна держать нормально... поглядим, что будет дальше...