Печать

[Wizko]

Что что? не расслышал - правльные передачи на высоких оборотах - расскажите это своим синхронизатарам и сцеплению, мне можете этого не рассказывать - сколько книжек по теории двигателя вы прочитали? Или сколько двигателей рассчитали? Вам показать диаграмму износа шеек коленчатого вала на разных оборотах или сказать велечину сил инерции от поступательно вращающихся масс хотя бы на 5000 об/мин? Или посмотрел ролик из нета и все - я гоньщик с многолетним стажем.... А вот ваш ОПРЕДЕЛЕННЫЙ АЗАРТ не одного человека убил.

Я написал "передачи включаются правильно на высоких оборотах" а не "правльные передачи на высоких оборотах"... Совсем разные вещи. Хотя одно дополняет другое.
Про ролик из интернета это тоже не про меня. Это с кем-то Вы перепутали. Про числовые и графические выражения подсчета значений разных величин из курса Сапромата и ТММ не хочется говорить. Про количество двигателей - 1, в качестве курсовой работы по Теоретической механике, на 4-м курсе института. Довольно муторное но несложное это дело (по времени).
P.S.  У нас двигатели современные, высоко-оборотистые и позволяют держать те же 5000 об/мин длительное время. Думаю, что стоит тему замять ибо ни к чему конструктивному она не приведет.  

[Gaid]

Расскажите про АКПП

[Wizko]

Это абсолютное заблуждение.Вот вы прикиньте сами что такое мгновенное ускорение от 0км/ч до 40км/ч например.Если вас в такой момент вдавливает в кресло,а вы это точно очучаете,то представьте что происходит с деталями КШМ и ЦПГ.Это же перегрузки в сотни кг и даже в тысячи.И если у вас в этот момент залито колхозное маслице или двиг имеет ну просто залежи смол в масл.каналах,или масл.насос чуть барахлит,то я вас уверяю,срыв масл.клина вам обеспечен 100000%,а это прямой путь к задиру и это даже обсуждать нет смысла,движку вашему не жить долго железно.Масло в системе при резких стартах не успевает достигнуть тех узлов и деталей ДВС (вкладыши,кольца,и т.д)кот.в этот момент претерпевают огромные перегрузки и подвержены сверхвысоким температурам и не забудьте если оно у вас еще и полусинтетика оно расходуется еще и на угар,про минеральное тут даже и не упоминаю.Так вот при резком старте когда одномоментно возникают такие нагрузки грамотный пилот не рискует двигом,а тупо жгет сцепление и убивает КПП т.к только таким образом он добивается резкого и быстрого переключения передач и достигает максимального ускорения на каждой из них при максимуме отдаваемой мощ-ти в нагрузку двигателем.Но он из двух зол выбирает меньшее.Бережет двиг,но убивает КПП и сцепление.И только по прошествии нескольких лет он добивается того,что авто работает всегда в макс.режимах,не жгется сцепа,и не убивается КПП.И запас у него всего-то в 100-200 оборотов на каждом переключении.По этому у него этот прием уже отработан на ура,а у вас? Вот вы вспомните,как вы переключаете передачу со 2-й на 3-ю? Если у вас происходит за одно движение сразу через диагональ,то у вас уже есть шанс добиться успехов в быстром переключении,если нет,то не убивайте авто.Хотя ....хозяин барин.  

Вы абсолютно правы, на счет теории про масл.клин... и про передачи. Уверен, что если Вы выезжаете с прилегающей территории и Вам нужно встроиться в быстрый поток, Вы давите на гашетку, и разгоняетесь интенсивно. Или если перестраиваетесь из остановившегося ряда в соседний с плотным быстрым траффиком, то также давите на гашетку, не думая о том какой клин куда не дошел. А это аналогичная ситуация... Поэтому в целом для двигателя и остальных агрегатов нет разницы... ИМХО  
З.Ы. Передачи, Слава Богу, научился шинковать...  

[vvvc300]

...Уверен, что если Вы выезжаете с прилегающей территории и Вам нужно встроиться в быстрый поток, Вы давите на гашетку, и разгоняетесь интенсивно. Или если перестраиваетесь из остановившегося ряда в соседний с плотным быстрым траффиком, то также давите на гашетку,...

Вот как раз так никогда не еду и не перестраиваюсь,считаю дурным тоном такие маневры,хотя могу пройти так без проблем.Но дело принципа,рядом могут быть не такие как ты сам. ;)Ладно чего уж там..,ученых учить тока портить ок?  ;)Просто я высказываю своё мнение,считая данный заезд не соответсвующим ни теории ни практике,так зачем париться??? Старттопику могу сказать только одно,если авто на самом деле тупит и он это чувствует,то проблема в авто.Если с авто всё ок,то проблема с водилой.

[zhilenkov]

Да я спокоен - отвечаете за свои слова. Почитайте посты: " Тут меня на днях нексия со светофора....." и так каждый второй. На улицах, что мало таких видел. Я не хочу рисковать своей жизнью и жизнью близких коль окажеться что горе гоньшик себя переоценил. Я ни с кем ни сорюсь и в движках разбираюсь (мое высшее образование), но беспредел на дорогах уже достал. Ноги моей не будет в темах с такими разговорами.

Вы конечно правы что трасса на по которой ездять другие участники движения не лучшее место для гонок со светофора, особенно опасно неожиданное появление детей на дорогах, но в наших русских сердцах кровь то горячая и без адреналина не получается...
p.s. на днях ехал по трассе со скоростью где то около 190 и меня обогнал и дальше стал гоняться со мной (как это не смешно звучит) ПОП - святой отец и я так понимаю даже он в этом ничего зазорного не видит немного спустить пыл( но только аккуратненько с головой надо всё делать)

[dron420]

Я написал "передачи включаются правильно на высоких оборотах" а не "правльные передачи на высоких оборотах"... Совсем разные вещи. Хотя одно дополняет другое.
Про ролик из интернета это тоже не про меня. Это с кем-то Вы перепутали. Про числовые и графические выражения подсчета значений разных величин из курса Сапромата и ТММ не хочется говорить. Про количество двигателей - 1, в качестве курсовой работы по Теоретической механике, на 4-м курсе института. Довольно муторное но несложное это дело (по времени).
P.S.  У нас двигатели современные, высоко-оборотистые и позволяют держать те же 5000 об/мин длительное время. Думаю, что стоит тему замять ибо ни к чему конструктивному она не приведет.  

Я все прекрасно прочитал и понял - просто искаверкал фразу что бы подоходчивее было. Без обид сапромат это не совсем то. И не сравнивайте сопромат с теорией двигателя. Там и сопромат и теплотехника и гидравлика и теплотехника и газовая динамика и теория систем и механизмов и системы автоматического регулирования и управления и...... Не понтуюсь и вас не пытаюсь опустить, просто надо самому понимать и другим показывать в чем ты действительно разбираешся, а где надо внимательно слушать. Я уже говорил  , но уличные гонки мне не подуше, ой как не по душе и тем паче понимая что с двиглом происходит - гонки вообще (не беру проффесиональные, где двигло сознательно убивают на 18000 об/мин за один день.)

[Wizko]

Я все прекрасно прочитал и понял - просто искаверкал фразу что бы подоходчивее было. Без обид сапромат это не совсем то. И не сравнивайте сопромат с теорией двигателя. Там и сопромат и теплотехника и гидравлика и теплотехника и газовая динамика и теория систем и механизмов и системы автоматического регулирования и управления и...... Не понтуюсь и вас не пытаюсь опустить, просто надо самому понимать и другим показывать в чем ты действительно разбираешся, а где надо внимательно слушать. Я уже говорил  , но уличные гонки мне не подуше, ой как не по душе и тем паче понимая что с двиглом происходит - гонки вообще (не беру проффесиональные, где двигло сознательно убивают на 18000 об/мин за один день.)

Я думаю, что мы поняли друг друга. 

Вы конечно правы что трасса на по которой ездять другие участники движения не лучшее место для гонок со светофора, особенно опасно неожиданное появление детей на дорогах, но в наших русских сердцах кровь то горячая и без адреналина не получается...
p.s. на днях ехал по трассе со скоростью где то около 190 и меня обогнал и дальше стал гоняться со мной (как это не смешно звучит) ПОП - святой отец и я так понимаю даже он в этом ничего зазорного не видит немного спустить пыл( но только аккуратненько с головой надо всё делать)

Аккуратнее, по трассе 190 на жаре... это не хорошо... тормоза откажут и досвидос...

[zhilenkov]

 

Аккуратнее, по трассе 190 на жаре... это не хорошо... тормоза откажут и досвидос...

Вот за что я действительно рад нашей машинке так это за тормоза!!!

[pavl1ck]

Вот за что я действительно рад нашей машинке так это за тормоза!!!

при такой жаре при экстренном торможении легко произойдет перегрев и нет у тебя тормозов...

[54321]

дааа, тормоза хороши!!!

[vs947]

дааа, тормоза хороши!!!

На предыдущей машине я считал, что тормоза отличные. После покупки сида понял, что их там совсем не было.