Тема: Чип тюнинг в Питере (Прочитано 237002 раз)

« **Ответ #600 :** Июль 25, 2011, 21:23:50 pm »

а в чем разница FL и неFL?

« **Ответ #601 :** Июль 25, 2011, 21:26:05 pm »

В морде =)

« **Ответ #602 :** Июль 25, 2011, 21:27:36 pm »

и в блоке ЭБУ

« **Ответ #603 :** Июль 25, 2011, 21:35:29 pm »

заводское ПО полное г. с кондеем ездить, точнее передвигатся невозможно

как появится сразу поеду))

« **Ответ #604 :** Июль 25, 2011, 21:52:12 pm »

Да тут уже полфорума кипятком писают в ожидании сломанного блока на FL. Только вот че-то за полгода продвижений не слыхать.

« **Ответ #605 :** Июль 25, 2011, 21:55:06 pm »

я уже год жду, вот ведь намудрили

« **Ответ #606 :** Июль 25, 2011, 21:57:23 pm »

... и обвеса нет

« **Ответ #607 :** Июль 25, 2011, 22:25:38 pm »

так есть вроде http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,9920.1815.html

« **Ответ #608 :** Июль 26, 2011, 10:50:11 am »

Андрей, как там edc 17 поживает?

« **Ответ #609 :** Июль 26, 2011, 12:22:22 pm »

кстати

Цитировать (выделенное)

А теперь объявление:
Павел (Паулюс) будет в Санкт-Петербурге:
31 июля 2011 года, в воскресенье, с 10.00 у ТРЦ "Варшавский Экспресс" (стоянка та, что со стороны церкви)!
Кто желает чтобы Павел лично занялся Вашим автомобилем - добро пожаловать!
Павел проездом - поэтому максимум часика два.... ну или до последнего клиента

взято с логан.ру и здесь нашел http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1019.675.html

« **Ответ #610 :** Июль 26, 2011, 13:55:21 pm »

Цитата: Mikka Hakkanen от Июль 23, 2011, 09:35:09 am

у многих с 1,6АТ очень большой расход.НЕ стоит сравнивать с двушкой-она экономичней. Езжу я совершенно обычно, почти без пробок.
Наверное так- нужна помощнее, но я не могу себе позволить менять машину- дорого это.

у меня летом 12 даже по пробкам не выходит, максимум 11.5, режим езды у меня ну прям скажем, ниразу не экономичный

А чипануть хочется, ибо 190 и дальше не едет, не лублу когда меня ограничивают

« **Ответ #611 :** Июль 26, 2011, 14:26:39 pm »

У меня сарай 1.6АТ
Прошивался у Андрей13.
После прошивки момент переключения коробки стал менее заметен. Разгон и реакция на кик-даун стали более ровными что-ли.
И, если раньше пока до 3тыс. не раскрутишь вообще не ехала теперь с 2,5 ровный разгон.
Соответственно стал реже давить на газ, стал реже пользоваться кикдауном.
Как следствие расход в смешанном цикле незначительно, но упал.

PS: Езжу спокойно и неспеша ~~(потому что йа тормоз и маромой)~~.

« **Ответ #612 :** Июль 26, 2011, 15:02:58 pm »

Цитата: georg.spb от Июль 26, 2011, 12:22:22 pm

кстати взято с логан.ру и здесь нашел http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1019.675.html

Ценная информация! спасибо.
Интересно, а записываться нужно заранее?

« **Ответ #613 :** Июль 26, 2011, 15:06:34 pm »

главное приехать вовремя

« **Ответ #614 :** Июль 26, 2011, 15:14:59 pm »

Цитата: Uugh от Июль 26, 2011, 14:26:39 pm

И, если раньше пока до 3тыс. не раскрутишь вообще не ехала теперь с 2,5 ровный разгон.

Как можно в динамике это отследить? Движок на разгоне от 2,5 до 3 пролетает за доли секунды