Тема: Чип тюнинг в Питере (Прочитано 237184 раз)

« **Ответ #555 :** Февраль 08, 2011, 11:45:15 am »

Цитата: Banderazzz от Февраль 08, 2011, 11:43:38 am

Подскажите, а FL 1.6 на ручке прошивают уже? Если да, то кто это делает в Петербурге?

еще никто не смог победить блок на FL, не прошивают ни на ручке ни на автомате!

« **Ответ #556 :** Февраль 08, 2011, 11:47:19 am »

Цитата: pavl1ck от Февраль 08, 2011, 11:45:15 am

еще никто не смог победить блок на FL, не прошивают ни на ручке ни на автомате!

А что говорят умельцы сего дела? Есть ли прогнозы?

« **Ответ #557 :** Февраль 08, 2011, 11:49:09 am »

Цитата: Banderazzz от Февраль 08, 2011, 11:47:19 am

А что говорят умельцы сего дела? Есть ли прогнозы?

Павел Paulus работает в этом направлении, пока ничего не говорит

« **Ответ #558 :** Февраль 10, 2011, 17:49:41 pm »

Я сегодня перешился.

Намеренно, для объективности не стану говорить, где. Вот покатаюсь неделю, осознаю, что и как, а там что-то выскажу.
Одно сообщу : попросил чуть поднять холостые, увеличить момент в диапазоне оборотов 1500...2500 и оптимизировать движок под 92й керосин. Бить рекорды скорости - не мое призвание.

« **Ответ #559 :** Февраль 10, 2011, 18:09:42 pm »

J4 элка,2.0 л после прошивки замер,график до и после.Прибавка 13 кобыл,вот только по расходу пока не отписался.
http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=16124&page=111

« **Ответ #560 :** Февраль 17, 2011, 16:16:24 pm »

Питер, хочу чипануть свой 1,4 бензин на механике до ФЛ.
Каков будет прирост Нм и л.с., есть ли инфомрация?
Может кто уже сделал ил клубней ,поделитесь пожалуйста результатами.
Сколько денег готовить, где и когда?

« **Ответ #561 :** Февраль 23, 2011, 22:10:19 pm »

Цитата: DmIv от Февраль 10, 2011, 17:49:41 pm

Одно сообщу : попросил чуть поднять холостые, увеличить момент в диапазоне оборотов 1500...2500 и оптимизировать движок под 92й керосин.

В дополнение : проехал пока не так много, чтобы о чем-то говорить, оперируя числами. Тест-период продолжается.
Однако - нра-а-авится...

« **Ответ #562 :** Март 11, 2011, 13:03:29 pm »

Жаль не успел я получить автомобиль до приезда Павла в Питер. Очень хочу прошиться, авто 2.0 FL AT. Надеюсь, Павел не последний раз приезжал. А то могу и в Москоу съездить, но естественно лень, лучше бы он к нам...

« **Ответ #563 :** Март 11, 2011, 17:26:04 pm »

Цитата: slasla от Март 11, 2011, 13:03:29 pm

Жаль не успел я получить автомобиль до приезда Павла в Питер. Очень хочу прошиться, авто 2.0 FL AT. Надеюсь, Павел не последний раз приезжал. А то могу и в Москоу съездить, но естественно лень, лучше бы он к нам...

Так вроде FL ещё не победили? Или я не в теме?

« **Ответ #564 :** Март 11, 2011, 19:36:13 pm »

Цитата: Сервисмен от Март 11, 2011, 17:26:04 pm

Так вроде FL ещё не победили? Или я не в теме?

Двухлитровый FL пока со старым движком идет - он чипуется.

« **Ответ #565 :** Март 20, 2011, 10:32:16 am »

Пацанюги есть ряд вопросов!

1)Где сейчас можно качественно чипануть 2литра Прохи?
2)Как выглядит гарантия? Заключён документ или чисто на словах?
3)Кто знает цену на это мЭроприятие?
4)Как изменился расход топлева у прошитых?
5)Кто знает сильно ли это убивает двигатель любимого авто?
Всем отписавщимся зараннее Спасибо!

« **Ответ #566 :** Март 20, 2011, 10:45:04 am »

1) Чиповался в пршлом году летом у Паулюса. Он периодически бывает в СПб. Есть его телефон.
2) На словах.
3) Стоило тогда 5 тыров, сейчас не знаю.
4) У меня - никак. Если и изменился, то очень незначительно, в пределах 0.1-0.2 л/100км
5) Врядли это вообще убивает двигатель. Можно было попросить принудительно сделать отсечку не на 6600, а тыщщах на 8 - вот тогда бы "убивал", если бы пытался крутить до стольки. Также, можно было просить понизить евро - тут бы помер катализатор(если я не ошибаюсь), но не более. Ставят дожигатель и ездят дальше.

« **Ответ #567 :** Март 20, 2011, 11:38:36 am »

Хулиган
http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=16124
В этой ветке спроси Таёжника,он подскажет,кто прошьёт или сам сделает.

« **Ответ #568 :** Март 21, 2011, 09:01:39 am »

Цитата: Sieg от Март 20, 2011, 10:45:04 am

можно было просить понизить евро - тут бы помер катализатор(если я не ошибаюсь)

Не должен помереть. Сидор Евро-3 - это 1 кат и 2 лямбды до и после ката. Евро-2 - это 1 кат и 1 лямбда до ката. То есть если делать под Евро 2 - просто отключается вторая лямбда, катализатор остается жить своей жизнью, никто его не убивает, но и никто не контролирует его работоспособность (2-я лямбда нужна исключительно для контроля работоспособности ката). Соответственно, при Евро-2 можно взять и вырезать кат, поставить вместо него кусок трубы или пламягаситель - и никаких ошибок двигателя не выскочит

Но как бы, просто так, только вырезав кат машина быстрее не поедет. Это имеет смысл в рамках комплексной доработки мотора если принято решение ставить паук и/или переходить на бОльший диаметр выпуска.

Ну еще на Евро-2 подшиваются просто чтобы вырезать кат потому что он уже на подходе, а менять гораздо дороже чем прошиться и вварить вместо него кусок трубы или гаситель.

Поправьте если я неправ

« **Ответ #569 :** Март 21, 2011, 10:50:39 am »

Цитата: slasla от Март 21, 2011, 09:01:39 am

Не должен помереть. Сидор Евро-3 - это 1 кат и 2 лямбды до и после ката. Евро-2 - это 1 кат и 1 лямбда до ката. То есть если делать под Евро 2 - просто отключается вторая лямбда, катализатор остается жить своей жизнью, никто его не убивает, но и никто не контролирует его работоспособность (2-я лямбда нужна исключительно для контроля работоспособности ката). Соответственно, при Евро-2 можно взять и вырезать кат, поставить вместо него кусок трубы или пламягаситель - и никаких ошибок двигателя не выскочит

Но как бы, просто так, только вырезав кат машина быстрее не поедет. Это имеет смысл в рамках комплексной доработки мотора если принято решение ставить паук и/или переходить на бОльший диаметр выпуска.

Ну еще на Евро-2 подшиваются просто чтобы вырезать кат потому что он уже на подходе, а менять гораздо дороже чем прошиться и вварить вместо него кусок трубы или гаситель.

Поправьте если я неправ

Мой сидор 2009 года 1,6 идет как Четвертый экологический класс.