Печать

[Corso]

Заметил, что переключаясь с 1-й на 2-ю на 3 тыс. оборотов на 2-й передачи получается около 1,6-1,7 тыс. Соответственно динамика на 2-й слабенькая. Переключаться на 3,5 тыс. получается шумновато да и непривычно.

[attorney]

Заметил, что переключаясь с 1-й на 2-ю на 3 тыс. оборотов на 2-й передачи получается около 1,6-1,7 тыс. Соответственно динамика на 2-й слабенькая. Переключаться на 3,5 тыс. получается шумновато да и непривычно.

Я тоже заметил эту особенность, стараюсь переключаться в промежутке с 2,0 до 2,5 тыс.об. А если нужен резвый разгон - до красной зоны.

[EldEn]

Практически на всех машинах для нормальной, комфортной езды нужно переключатьтся на всех передачах при оборотах двигателя 2-3 тыс/мин. А для гонок, конечно, нужно крутить до красной зоны, т.к. максимальная мощность и крут. момент достигаются в начале этой зоны. Немного другая ситуация с дизелем, но в современных дизелях максимум смещен в сторону высоких оборотов.

[S_N]

А для гонок, конечно, нужно крутить до красной зоны, т.к. максимальная мощность и крут. момент достигаются в начале этой зоны. Немного другая ситуация с дизелем, но в современных дизелях максимум смещен в сторону высоких оборотов.

ага... научите еще меня, пожалуйста, как на 4-5тыс переключить с 1-й на 2-ю.
ни разу не получалось. тычу, тычу ручкой, а оно не втыкается, словно нету никакой второй...

[EldEn]

Правда? Значит у тебя не гоночный Сид  Спорить не буду, нет предмета спора.  И что, у всех так?

[attorney]

ага... научите еще меня, пожалуйста, как на 4-5тыс переключить с 1-й на 2-ю.
ни разу не получалось. тычу, тычу ручкой, а оно не втыкается, словно нету никакой второй...

Вроде нормально втыкается. Может у тебя не "разработалась"?

[Chassis]

перекчлючаюсь бывает с 1-й на 3-ю сразу, просто там околов 50км/ч

а если нормально то 3тчс, я я переключаюсь,и так на каждой!

[RAV-24]

Заметил, что переключаясь с 1-й на 2-ю на 3 тыс. оборотов на 2-й передачи получается около 1,6-1,7 тыс. Соответственно динамика на 2-й слабенькая. Переключаться на 3,5 тыс. получается шумновато да и непривычно.

А если побыстрее и плавнее отпускать сцепление?
Возможно, паузу держите большую во время переключения с первой на вторую.
У меня такая же машина и переключаю с любой пониженной передачи на повышенную на тех же 2,5-3 тыс.об./мин. И на второй передаче машина нормально продолжает разгоняться, как впрочем, и на всех последующих

[IV.art]

вообще, у нас высокооборотистый двигатель
хочется динамики, переключайся на 3.5, на 4... на 5 
а ещё вопрос мальца не корректный
1. потому что от двигателя может зависеть
2. потому что от стиля вождения каждого
3. потому что от настроения водителя
4. потому что от дорожных условий
и тд... и тд...

[sadok]

А для гонок, конечно, нужно крутить до красной зоны, т.к. максимальная мощность и крут. момент достигаются в начале этой зоны. Немного другая ситуация с дизелем, но в современных дизелях максимум смещен в сторону высоких оборотов.

ага... научите еще меня, пожалуйста, как на 4-5тыс переключить с 1-й на 2-ю.
ни разу не получалось. тычу, тычу ручкой, а оно не втыкается, словно нету никакой второй...

Скорее всего, ты пытаешься попасть ручкой между второй и четвертой передачей. Нужно к себе рычаг прижимать при переходе на вторую. И все будет путем. На первой до 5-5.5 тысяч, на тахометр смотреть не надо . Потом быстрый выжим сцепления до конца хода педали с одновременным сбросом газа, ручку влево и вниз, сцепление бросаешь с одновременным нажатием на газ. До упора

[Corso]

Заметил, что переключаясь с 1-й на 2-ю на 3 тыс. оборотов на 2-й передачи получается около 1,6-1,7 тыс. Соответственно динамика на 2-й слабенькая. Переключаться на 3,5 тыс. получается шумновато да и непривычно.

А если побыстрее и плавнее отпускать сцепление?
Возможно, паузу держите большую во время переключения с первой на вторую.
У меня такая же машина и переключаю с любой пониженной передачи на повышенную на тех же 2,5-3 тыс.об./мин. И на второй передаче машина нормально продолжает разгоняться, как впрочем, и на всех последующих

На остальных передачах у меня вопросов не возникает-  3 тыс. на пониженной=2 тыс.  на повышенной.
 А какие обороты у Вас при переходе с 1-й на 2-ю если переключаться на 3тыс?

[Corso]

вообще, у нас высокооборотистый двигатель
хочется динамики, переключайся на 3.5, на 4... на 5 
а ещё вопрос мальца не корректный
1. потому что от двигателя может зависеть
2. потому что от стиля вождения каждого
3. потому что от настроения водителя
4. потому что от дорожных условий
и тд... и тд...

А в чем некорректность?
Двигатель 1,6, МКПП,
как от дорожных условий и настроения водителя может зависеть соотношение оборотов?
  Вопрос не к динамике на 1,6тыс, понятно, что ее тут ждать не приходится,
просто удивляет соотношение 3тыс-1,6тыс. На всех машинах что до этого ездил (иномарки) соотношение 3тыс.-2тыс. да и на Сиде на остальных передачах соотношение такое же. При таких соотношениях получается плавный и равномерный разгон при газе в пол-педали без провалов и рывков.

[RAV-24]

На остальных передачах у меня вопросов не возникает-  3 тыс. на пониженной=2 тыс.  на повышенной.
 А какие обороты у Вас при переходе с 1-й на 2-ю если переключаться на 3тыс?

Честно сказать, внимания не обращал. За рулем с 1978 года и сейчас переключаюсь интуитивно, зачастую по слуху. Могу, конечно, ради чистоты эксперимента внимательно посмотреть на обороты двигателя по тахометру при переходе с 1-й на 2-ю передачу. Отпишу чуток позже

[IV.art]

вообще, у нас высокооборотистый двигатель
хочется динамики, переключайся на 3.5, на 4... на 5 
а ещё вопрос мальца не корректный
1. потому что от двигателя может зависеть
2. потому что от стиля вождения каждого
3. потому что от настроения водителя
4. потому что от дорожных условий
и тд... и тд...

А в чем некорректность?
Двигатель 1,6, МКПП,
как от дорожных условий и настроения водителя может зависеть соотношение оборотов?
  Вопрос не к динамике на 1,6тыс, понятно, что ее тут ждать не приходится,
просто удивляет соотношение 3тыс-1,6тыс. На всех машинах что до этого ездил (иномарки) соотношение 3тыс.-2тыс. да и на Сиде на остальных передачах соотношение такое же. При таких соотношениях получается плавный и равномерный разгон при газе в пол-педали без провалов и рывков.

как...как... очень просто
если у меня спокойное настроение... я переключаюсь на 2000тыс
если задорное... на 4000-5000...
или мы с тобой друг-друга не понимаем

[Ligann]

Перемещаться на оборотах ниже 2000, если не под горку - для двигателей не полезно. Хотя у некоторых такая манера езды, говорят - двигатель не слышно.