Печать

[serchio]

 По собственным ощущениям определился, что на 1-ой до 3000 об. разгоняться можно без ущерба. По пробкам  на 1-ой имеет смысл катиться до 2000 об., дальше переходить на 2-ю. Маслянное голодание наступает если обороты в районе 1000 об. во время движения. В этом случае лучше выжать сцепление и ехать накатом, либо вообще остановиться.

[RAV-24]

По собственным ощущениям определился, что на 1-ой до 3000 об. разгоняться можно без ущерба. По пробкам  на 1-ой имеет смысл катиться до 2000 об., дальше переходить на 2-ю. Маслянное голодание наступает если обороты в районе 1000 об. во время движения. В этом случае лучше выжать сцепление и ехать накатом, либо вообще остановиться.

+1. Таким образом и надо относиться к любимому авто.
И он ответит тем же - никогда не подведет.

[hartman]

Не, ну с переключениями с 1-й на 2-ю все примерно ясно)) А вот ни у кого не возникало проблем при обратном переключении - со второй на первую? У меня она банально не включается. Я понимаю, что там предусмотрена защита коробки и на высокой скорости (для первой) передача не воткнется. Но фигня в том, что первая включается нормально только на 5 км/ч В остальных случаях приходится ее буквально "уламывать" воткнуться.
Кто чего думает по этому поводу?

[jovik]

Как правило, с 1_й на 2_ю перехожу с 2500-3000, но бывает (не часто), что и с 5000-6000  (это если како-то гонза рядом и сильно просит..)

кстати, переход с таких оборотов на верхнюю передачу тоже "проблематичен" (в том плане, что передача "винимается" с усилием)

[RAV-24]

А вот ни у кого не возникало проблем при обратном переключении - со второй на первую? У меня она банально не включается. Я понимаю, что там предусмотрена защита коробки и на высокой скорости (для первой) передача не воткнется. Но фигня в том, что первая включается нормально только на 5 км/ч В остальных случаях приходится ее буквально "уламывать" воткнуться.
Кто чего думает по этому поводу?

Я уже не один раз даю всем совет по этому поводу.
Не ломайте рычаг и коробку!
Это нормальное явление для данной конструкции.
Чтобы первая передача как по маслу входила после 2-й (как правило, это езда по пробкам и во дворах, по ухабам и хлябям) спокойно перейдите со 2-й передачи на нейтраль. Дайте "газку" до 1200-1500 об/мин., сразу же выжимайте педаль сцепления и включайте первую передачу. Увидите, что в этом случае она войдет как шар в лузу
Если не хватит 1200-1500 об/мин, попробуйте "газануть" до 2000 об/мин, более не требуется. Таким образом можно переключаться на первую передачу со скорости от 20 км/час и до полной остановки.
Это не косяк коробки, это ее особенность. Так же у меня было на Эсперо и на РИО 2. "Лечится" проблема именно таким образом

[jovik]

А вот ни у кого не возникало проблем при обратном переключении - со второй на первую? У меня она банально не включается. Я понимаю, что там предусмотрена защита коробки и на высокой скорости (для первой) передача не воткнется. Но фигня в том, что первая включается нормально только на 5 км/ч В остальных случаях приходится ее буквально "уламывать" воткнуться.
Кто чего думает по этому поводу?

Я уже не один раз даю всем совет по этому поводу.
Не ломайте рычаг и коробку!
Это нормальное явление для данной конструкции.
Чтобы первая передача как по маслу входила после 2-й (как правило, это езда по пробкам и во дворах, по ухабам и хлябям) спокойно перейдите со 2-й передачи на нейтраль. Дайте "газку" до 1200-1500 об/мин., сразу же выжимайте педаль сцепления и включайте первую передачу. Увидите, что в этом случае она войдет как шар в лузу
Если не хватит 1200-1500 об/мин, попробуйте "газануть" до 2000 об/мин, более не требуется. Таким образом можно переключаться на первую передачу со скорости от 20 км/час и до полной остановки.
Это не косяк коробки, это ее особенность. Так же у меня было на Эсперо и на РИО 2. "Лечится" проблема именно таким образом

Аналогично, можно выжать сцепление пару-тройку раз, эффект тот же

[RAV-24]

Аналогично, можно выжать сцепление пару-тройку раз, эффект тот же

Движений больше и работы сцеплением. А так можно

[jenya12355]

Мне больше нравится несколько раз выжать сцепление, как и jovik'у)))

Но иногда первая включается с первого раза.... наверное шестерни при этом вращаются с равной скоростью)))
А вообще если скорость 10 км/ч и более стараюсь не включать первую, перехожу на вторую.

[hartman]

Сенкс за советы. Завтрева попробую

[RAV-24]

Мне больше нравится несколько раз выжать сцепление, как и jovik'у)))

Но иногда первая включается с первого раза.... наверное шестерни при этом вращаются с равной скоростью)))
А вообще если скорость 10 км/ч и более стараюсь не включать первую, перехожу на вторую.

Кто как привык.
Не зря говорят, что привычка - вторая натура

[jenya12355]

Мне больше нравится несколько раз выжать сцепление, как и jovik'у)))

Но иногда первая включается с первого раза.... наверное шестерни при этом вращаются с равной скоростью)))
А вообще если скорость 10 км/ч и более стараюсь не включать первую, перехожу на вторую.

Кто как привык.
Не зря говорят, что привычка - вторая натура

Иногда даже не замечаешь - что делаешь, едешь как на автопилоте, особенно после ночной смены...

[RAV-24]

Иногда даже не замечаешь - что делаешь, едешь как на автопилоте, особенно после ночной смены...

+1.
Я вообще на тахометр редко смотрю, переключаюсь по звуку двигателя и по собственным ощущениям, что пора...

[Kego]

Почитал ваши топики - класс!  А я вот на своем дизеле со второй трогаюсь
А если спокойно трогаться с первой, то перехожу в районе 1700 -1800 на вторую. У меня как раз турбина разкручивается к этому времени.

[Alex007]

А я вот вообще не понимаю, как можно крутить двигатель меньше 3тыс., это вообще минимум, если ты конечно не в пробке... Комфортная езда, на 3,5-4тыс, а вообще люблю зажеч и очень часто кручу до 6тыс(со старой прошивкой крутил до 7тыс.) и никаких проблем, кстати у меня пока Калинка и когда я кручу до отсечки первую передачу, то с легкость потом врубаю 2ю, а уж на сиде и подавно должно быть все ок! Начет того, что сцепление жжется на больших оборотах, нужно просто резко его бросать, когда переключаешься на повышенную передачу, а не тянуть кота за яйца, как кто-то тут уже сказал! И еще по поводу со 2й на 1ю, все очень просто, либо как описано выше, либо еще есть один способ, если едешь на 2й примерно 40км\ч и нужно переключиться на пониженую, то выжимаешь сцепление, начинаешь быстро замедляться(ну нажимаешь на тормоз) и спокойно втыкаешь первую, на самом деле на словах объяснить трудно, проще на практике...

[AlexTer]