Печать

[abirsanu]

На пробег 83250 км после 10 тысяч поменял самостоятельно масло на Shell Helix Ultra 5W-40 от официального дилера Shell. Купил 4-х литровую тару и маленькую на 1 литр(дополнительно для промывки). Предыдущий хозяин залил Liqui Molly 5W-40 или как его там(с ним тоже неплохо было но решил на Shell перейти).
 Когда перешёл на Shell, снял пробку слива масла с картера комбинированным ключом на 17, слил старое масло но старый фильтр не снял, завинтил пробку слива назад, залил до нижней отметины Shell-ом, промыл на холостой ход 10 минут, потом слил снова, снял старый фильтр с помощью специального ключа для снятия фильтра и трещоткой, поменял масляный фильтр на оригинальный для KIA Ceed, Made in Korea, завинтил обратно пробку слива на картере и закрепил пробку динамометрическим ключом до 40 Нм(можно от 34 то 42 Нм), раздался щелчок и залил до почти Full с Shell-ом. Остальное масло на всякий случай в багажнике.
 И действительно будьте внимательны - не заходит туда 4 литра как в сервисном центре говорят или некоторые написали, в двигателе объёмом 1.4 - влезет максимум 3 литра с чем-то, по книге 3.3 литра. Это с учётом что новый фильтр уже заполнен новым маслом. Это на двигатель объёмом 2.0 уходят 4 литра моторного масла(по спецификациям). Чтоб не тратить время и сил зря рекомендую залить 3 литра нового масла, потом дать автомобилю поработать на холостых пару минут, масло распределится, потом проверить щупом уровень масла и долить если нужно под отметкой Full, но не больше! Потом на следующий день утром когда двигатель холодный проверить ещё раз уровень если ещё понадобится залить чуть.
 После замены масла автомобиль вроде работает тихо и хорошо, расход на трассе 5.5 л / 100 км(по паспорту 5.2 литра), раньше чуть больше был, но наверно просто одновременно с заменой масла перешёл ещё на летних шин. После 600 км дополнительного пробега сейчас заметил что масло начинает темнеть немного но до большего есть ещё много - масло делает свою работу.

[Ivan1984]

Бытует мнение у людей о том, что в маслах присутствует присадка, которая якобы моет мотор, но это заблуждение!
А все пошло с перевода немецкий-русский или английский-русской, наличие на этикетке слово clean - значит чисто, чистить!
Поэтому и приелось у Всех, что слово clean на этикетке, нечто иное как масло с моющей присадкой!
Чушь полна - масло имеет другое предназначение!
А слово clean на этикетке означает, что масло после выработки не оставляет так называемого " гуталина " шлама в мотор!

[Mister_Cheung]

Это не совсем так, точнее совсем не так.
Так называемые моющие присадки есть во всех моторных маслах (по крайней мере для 4-х тактных двигателей). К надписям на этикетках это не имеет никакого отношения - это твои выдумки.
По своему действию делят на детергенты и дисперсанты.

[Ivan1984]

Это не совсем так, точнее совсем не так.
Так называемые моющие присадки есть во всех моторных маслах (по крайней мере для 4-х тактных двигателей). К надписям на этикетках это не имеет никакого отношения - это твои выдумки.
По своему действию делят на детергенты и дисперсанты.

Поподробнее!)

[Mister_Cheung]

Одним из основных требований, предъявляемых к маслам, является обеспечение необходимой чистоты двигателя, т.е. не допустить отложение нагаров, лаков и т.д.
Добавление детергентно-диспергирующих присадок способствует поддержанию осадков (сажи и др. продуктов сгорания) в масле во взвешенном состоянии, препятствуя их коагуляции и осаждению на деталях двигателей в виде нагаров и лаков, а также нейтрализации продуктов окисления.
Когда ресурс данных присадок исчерпан, начинается процесс лакообразования и в самых запущенных случаях шламообразования. Так что меняйте масло чаще.

[Ivan1984]

Одним из основных требований, предъявляемых к маслам, является обеспечение необходимой чистоты двигателя, т.е. не допустить отложение нагаров, лаков и т.д.
Добавление детергентно-диспергирующих присадок способствует поддержанию осадков (сажи и др. продуктов сгорания) в масле во взвешенном состоянии, препятствуя их коагуляции и осаждению на деталях двигателей в виде нагаров и лаков, а также нейтрализации продуктов окисления.
Когда ресурс данных присадок исчерпан, начинается процесс лакообразования и в самых запущенных случаях шламообразования. Так что меняйте масло чаще.

да это ясно!))
А кто производит масло?)

[Mister_Cheung]

  Так я же выше писал

моющие присадки есть во всех моторных маслах

[d41]

а как масло тогда сливаеться, если оно ниже фильтра ?

о боже

[blinkovhd]

У меня летом жара 40, зимой минус 30 бывает.
5w30 может на 0w40 сменить?

[УхоJor]

5w30 может на 0w40 сменить?

Давно пора...

[Skif_79]

пару-тройку месяцев назад купил CEED-ик SW  он  за 2а года набежал всего ничего 27 тыс
От первого и единственного хозяина получил сервисную книжку. По ней поднял заказ-наряды у официала. Так по бумагам в движок при ТО-1 и ТО-2 лили Helix Plus Extra 5W-40 (бочковое). Я как понимаю это полусинтетика.

Сейчас приближаюсь к 30 тыс пробега и намерен поменять все расходники. За мои 3 тысячи ни разу не пришлось доливать масло. Уровень как "вкопанный". Тьфу-тьфу, чтоб не сглазить 

Сейчас при ТО-3 думаю самостоятельно уйти на масло Shell Helix Ultra SAE 5W-40

Регион у нас южный. Летом столбик термометра в тени до +45  подымается.

Как думаете 5W-40 оптимальным будет ?

[Mister_Cheung]

Я бы лил 10w-30, если зимы теплые (не ниже -25).

[Skif_79]

ниже -25 у нас всего пару тройку дней может быть за зиму.

10w-30  какого брэнда ?
Добавлено позже: Апрель 16, 2014, 00:42:05 amи я что то не пойму, почему все же официал полусинтетику лил, не смотря на то, что в сервисной книжке фигурирует синтетика Helix Ultra 5W-40

[Лёвик]

Добавлено позже: [time]Апрель 16, 2014, 00:42:05 [/time]и я что то не пойму, почему все же официал полусинтетику лил, не смотря на то, что в сервисной книжке фигурирует синтетика Helix Ultra 5W-40

Что было у официала в тот момент то и залили. Как вариант, этот официал предлагал на выбор масла подешевле-подороже.

[Mister_Cheung]

10w-30  какого брэнда ?

Без разницы, какой найдешь, только синтетику и менять раз в 7,5 тыс км максимум.