Печать

[Костян*]

сделал!! сам))
вчера прогеморойничал минут 20.  крутить обычным ключиком вообще не удобно! блин, лучше  100рэ в сервисе отдать (но подстава в том, что туда надо еще доехать,и убить там час как минимум).

[-RUS61-]

да,ребята, это такой прикол. я думал, что один такой дебил, ан нет)), тоже забрал машину из салона, а вечером, жена попросила, поехал за тещей к эльдорадо, ну и потом поехал на ручнике , до ее дома))) выхожу, а запах... теща перепугалась, что орать начну на нее))вид у нее был, абзац, а я сам обосрался, думал ,чем это чревато, но, тоже все обошлось, тьфу-тьфу, езжу)))

Респект и уважуха, повеселил от души:)))))

[RUFFNECK]

хмм...тут на днях пару раз ставил на ручник и при трогании забывал снять, так у меня машина вапще не трогалась сместа..стояла как вкопаная не представляю как на кеде на ручнике можно ехать

[KATRIN]

хмм...тут на днях пару раз ставил на ручник и при трогании забывал снять, так у меня машина вапще не трогалась сместа..стояла как вкопаная не представляю как на кеде на ручнике можно ехать

у меня  киа рио тоже вообще не ехала - а сид довольно таки "легко" )))) сама удивилась!!

[lopski]

раз как-то с одного места на другое перепарковывал машину у дома, забыв снять с ручника.
теперь только на последнем щелчке держит, в результате.
надо бы побороть в себе лень и подтянуть...
а проехал-то всего метров 10, блин! 

[junglist]

  не вкоем случае не подтягивайте тросики ручника, для этого существует механизм регулировки в тормозном диске , НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ не тяните тросик. те кто в сервисе подтягивает тросик, бегите из этого сервиса. натягивается тросик только на автопроме!!!! если вы тяните тросик то натягиваете одну колодку, если регулируете в тормозном диске то разводите 2 колодки. при натяжении тросиков износ колодок для ручника (касаемо сида, у него тормозные колодки и колодки ручника абсолютно разные) увеличивается в 10 РАЗ.
В итоге через 30тыщ вы получите износ заднего барабана (того в котором колодки для ручника, не диска), колодок, и скорее всего подшипника ступицы задней из-за перегрева.
когда был акцент, мне мастер подтянут ручник на тросиках, после этого за его счет замена колодок и барабана (Хундай акцент). на акценте ваще пипец, там стоит механизм авторегулировки, но он практически не срабатывает, поэтому приходится снимать барабан (там нет тормозных дисков) разводить колодки и точить барабан. вот.
на кеде проще, есть окно для регулировки закрытое резинкой. и при износе колодок, снимаешь колесо, снимаешь резинку берешь отвертку и регулируешь. проворачивая колесико вверх или вниз не помню.

[Shum]

Ну хорошо, повернули это колесико, колодку поджали, а "люфт" тросиков теперь куда денется???
 Пршел год, как я сам подрегулировал тросик. При этом убедился, что колеса вращаются беспрепятственно. Ручник, держит, колодки не трутся(когда не надо). Ничего не греется. Нет проблем.
 К проблеме нужно подходить с умом, конечно, если до дури крутить гайку, то можно навредить......
    Да и о разных вещах говорим. Тросики имеют привычку просто растягиваться, со временем. В таком случае подводить колодки в барабане.....не разумно и бессмысленно. Достаточно просто гайку подкрутить в салоне. А если колодки "прохудились", тогда и нужно  их "подводить" в барабанах, и одновременно выбрать люфт ручника регулировкой тросика.
 Если не ошибаюсь.

[RAV-24]

Примерно так оно и есть. Ведь это именно ТРОСИКИ, а не металлические тяги. А тросик со временем имеет свойство растягиваться. Отсюда и устройство регулировки в салоне для выбора слабины троса.
А для особо умелых, кто ездит на ручнике, предусмотрен механизм разведения колодок уже в самом тормозном барабане ручного тормоза и он позволяет компенсировать износ накладок на тех колодках.
Все разумно в данной конструкции, пользоваться только с умом остается...

[SergeySN]

не вкоем случае не подтягивайте тросики ручника, для этого существует механизм регулировки в тормозном диске , НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ не тяните тросик. те кто в сервисе подтягивает тросик, бегите из этого сервиса. натягивается тросик только на автопроме!!!! если вы тяните тросик то натягиваете одну колодку, если регулируете в тормозном диске то разводите 2 колодки. при натяжении тросиков износ колодок для ручника (касаемо сида, у него тормозные колодки и колодки ручника абсолютно разные) увеличивается в 10 РАЗ.
В итоге через 30тыщ вы получите износ заднего барабана (того в котором колодки для ручника, не диска), колодок, и скорее всего подшипника ступицы задней из-за перегрева.
когда был акцент, мне мастер подтянут ручник на тросиках, после этого за его счет замена колодок и барабана (Хундай акцент). на акценте ваще пипец, там стоит механизм авторегулировки, но он практически не срабатывает, поэтому приходится снимать барабан (там нет тормозных дисков) разводить колодки и точить барабан. вот.
на кеде проще, есть окно для регулировки закрытое резинкой. и при износе колодок, снимаешь колесо, снимаешь резинку берешь отвертку и регулируешь. проворачивая колесико вверх или вниз не помню.

Если мне не изменяет память, механизм авторегулировки нужен при замене колодок, а по акценту даже где-то типа вебтеха была инструкция по подтягиванию троса. Подтягивал тросом и все нормально было

[Непоседа]

на форуме Q выкладывал файл про тормозную систему
Суть в том, что нормальный ход рычага стояночного тормоза - 7 щелчков при усилии 20 kgf (196N)
Регулировка хода осуществляется затягиванием гайки в туннеле, в салоне

[Рома]

не вкоем случае не подтягивайте тросики ручника, для этого существует механизм регулировки в тормозном диске , НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ не тяните тросик. те кто в сервисе подтягивает тросик, бегите из этого сервиса. натягивается тросик только на автопроме!!!! если вы тяните тросик то натягиваете одну колодку, если регулируете в тормозном диске то разводите 2 колодки. при натяжении тросиков износ колодок для ручника (касаемо сида, у него тормозные колодки и колодки ручника абсолютно разные) увеличивается в 10 РАЗ.
В итоге через 30тыщ вы получите износ заднего барабана (того в котором колодки для ручника, не диска), колодок, и скорее всего подшипника ступицы задней из-за перегрева.
когда был акцент, мне мастер подтянут ручник на тросиках, после этого за его счет замена колодок и барабана (Хундай акцент). на акценте ваще пипец, там стоит механизм авторегулировки, но он практически не срабатывает, поэтому приходится снимать барабан (там нет тормозных дисков) разводить колодки и точить барабан. вот.
на кеде проще, есть окно для регулировки закрытое резинкой. и при износе колодок, снимаешь колесо, снимаешь резинку берешь отвертку и регулируешь. проворачивая колесико вверх или вниз не помню.

Значит мастер был с кривыми руками.

[Kensai]

Здесь я попробую собрать все темы о ручном тормозе.

[Shum]

Здесь я попробую собрать все темы о ручном тормозе.

Молодец, а то развелось......

[Kensai]

есть у меня вопрос, который ест мой мозг. 
почитал темку о том, что на коробке автомате при включеной передаче и выключенном двигателе машинка катиться.
Возможно ли такое дело на механике? И насколько актуальна установка на ручник, совместно с передачей?
у меня - механика.

[SergeySN]

Всю жизнь на механике, на ручнике никогда не оставляю. С чего ей катиться? Ставить на ручник надолго - вытягивается тросик, зимой могут колодки примерзнуть