Печать

[Timon]

Хорош жечь! :-D

[SergVinogradov]

После проезда глубокой лужи, все отлично! Никаких проблем нет!!! Все же как то опасно ездить по глубоким лужам, когда высота воды примерно сантиметров 80-90.....

[kiaceedov]

После проезда глубокой лужи, все отлично! Никаких проблем нет!!! Все же как то опасно ездить по глубоким лужам, когда высота воды примерно сантиметров 80-90.....

80-90 сантиметров - это ж в салон вода может потечь.

[AllO]

По глубоким лужам ездить действительно страшно. Если вода не доходит до уровня воздухозаборника, скорость маленькая, то в принципе ничего страшного. Совсем другое дело, если вы преодолели водяную преграду на скорости и подняли волну на капот, то тогда гидроудар гарантирован. Также гидроудар возможен при движении на скорости, когда идет проливной дождь. Поэтому во время проливного дождя я бы не рекомендовал двигаться быстрее чем 5 км/ч.

[SergVinogradov]

А гидроудар происходит сразу? Либо он через какое то время нагрянет внезапно?

[колхозник]

А гидроудар происходит сразу? Либо он через какое то время нагрянет внезапно?

[den_yar]

А гидроудар происходит сразу? Либо он через какое то время нагрянет внезапно?

Чтобы гироудар через какое то время не нагрянул внезапно, надо в багажнике возить ведро с компрессией

[AllO]

А гидроудар происходит сразу? Либо он через какое то время нагрянет внезапно?

С Р А З У !!!

[Viktor213]

По глубокой луже еще нельзя ехать назад, особенно на большой скорости, вода через выхлопную проходит через двигатель и намочит воздушный фильтр. Фильтр теряет свои свойства, т.е. лишние расходы на досрочную замену.

[Kotъ-Begemotъ]

Есть мнение, что при резком охлаждении, а следовательно и хоть микроскопического, но сокращения размеров нагретых деталей, в места стыков может засасывать воду из той самой лужи, по которой медленно едешь.

Если ехать ровно, не переключать передачи, то ничего никуда засасывать не будет. А вот с нейтрализатором, теоретически может быть проблема. Но на Сиде, насколько я сужу по своему двиглу 2.0 нейтрализатор совмещён с выпускным коллектором, а не расположен под "брюхом", так что и ему ничего не будет А вообще - нейтрализатор разооревается до весьма высоких температур, и при резком охлаждении начинка может просто "покрошиться" И кирдык нейтрализатору. А он недёшев...

[GORODOVOY]

Гидроудар может произойти если Вы хапнули через воздухозаборник воды------так как вода вещь несжимаемая-----приходит кирдык клапанам и поршням----и происходит это сразу--------про проливной дождь -----чушь полнейшая------в проливной дождь ехать можно на такой скорости на какой чувствуете что машина не подвергается аквапланированию-----так что ездите и не парьтесь

[SergVinogradov]

Если ехать ровно, не переключать передачи, то ничего никуда засасывать не будет. А вот с нейтрализатором, теоретически может быть проблема. Но на Сиде, насколько я сужу по своему двиглу 2.0 нейтрализатор совмещён с выпускным коллектором, а не расположен под "брюхом", так что и ему ничего не будет А вообще - нейтрализатор разооревается до весьма высоких температур, и при резком охлаждении начинка может просто "покрошиться" И кирдык нейтрализатору. А он недёшев...

А кто нибудь знает где находится нейтрализатор на 1.6 АТ??? он как и у 2.0 совмещен с коллектором?

[Kotъ-Begemotъ]

А кто нибудь знает где находится нейтрализатор на 1.6 АТ??? он как и у 2.0 совмещен с коллектором?

Посмотрел внимательнее - не совсем совмещён, просто на 2.0 нейтрализатор идёт сразу за коллектором, и стоИт вертикально внутри моторного отсека. Движки 1.4 и 1.6 "перевёрнутые" (у 2.0 впускной коллектор со стороны моторного щитка, а выпускной со стороны открывания капота а 1.4 и 1.6 наоборот). По картинкам в FAQ непонятно - там вид движка "спереди" поэтому задней части 1.4 и 1.6 (где и должен быть выпускной коллектор, и возможно нейтрализатор) не видно... Так что просим владельцев откликнуться рассказать где у них нейтрализатор?

[sergan]

Посмотрел внимательнее - не совсем совмещён, просто на 2.0 нейтрализатор идёт сразу за коллектором, и стоИт вертикально внутри моторного отсека. Движки 1.4 и 1.6 "перевёрнутые" (у 2.0 впускной коллектор со стороны моторного щитка, а выпускной со стороны открывания капота а 1.4 и 1.6 наоборот). По картинкам в FAQ непонятно - там вид движка "спереди" поэтому задней части 1.4 и 1.6 (где и должен быть выпускной коллектор, и возможно нейтрализатор) не видно... Так что просим владельцев откликнуться рассказать где у них нейтрализатор?

Надо вам сделать, как болшинство одноклубников кто ездит по глубоким лужам! Смазать тормозные диски колодочным салидолом(против перегрева) а нейтрализатор промазать касторовым маслом, это защитит его от перегрева и корозии (касторовое масло не дает перегрева т.к обладает высокой температуростойкостью) если есть возможность достать пушечное сало то после касторогого масла смазать им, слой не должен превышать 17 мм. Удачи на дороге

[GORODOVOY]

Вот это жесть