Печать

[Scorp86]

    Не знаю в этот раздел или нет, но прошу помочь! Появилась моя проблема где-то в августе (пробег был 13500км). Вставляю ключ в зажигание, стартер крутит, но двигатель не схватывает или один-два раза прорычит и заглохнет. Причем завестись может и со второго раза, и с десятого, но все таки всегда в итоге заводиться!!! Сначало та к повторялось раз в две недели, потом (где-то в сентябре) начало раз в неделю, а в октябре когда проходил ТО при 15000км это случалось почти каждый день, при чем это происходило в тот момент, когда я глушил двигатель, отходил мин на 15 и снова заводил. На ТО сделали диагностику, но там никаких ошибок нет. Сбросили прошивку и отпустили, сказав что не знают в чем дело.
    2 месяца ездил вообще без проблем, но перед морозами в декабре опять случилось тоже самое... Думал уже зимой придется туго, но к удивлению даже при -25 градусов машинка заводилась замечательно, ни разу не подвела. Но при повышении градусов до -3 и выше опять частенько не заводиться. Сейчас у меня уже 21000км, а проблема осталось. Может кто-нибудь сталкивался уже с такой проблемой, то подскажите что делать?

[ZiMa]

Дружище, заполни профиль для начала.
Так тебе быстрее помогут.
Дело скорее всего в злополучном синем разьёме со стороны пассажира.
Симптомы бывают разные.

[Altar]

Да, похоже где-то влага, неконтакт.

[Scorp86]

И что же делать в таком случае? Как бороться? Официальный дилер только руками разводит в стороны...

[ZiMa]

И что же делать в таком случае? Как бороться? Официальный дилер только руками разводит в стороны...

Это что за дилер такой, если не секрет?
Дорога тебе в ПЛТ, там помогут.

[Scorp86]

Это что за дилер такой, если не секрет?
Дорога тебе в ПЛТ, там помогут.

Открытая дорога.

А если окажется дело в неконтакте, это будет как гарантийный случай или они еще накрутят норму час за работу?

[Altar]

не должны

[ZiMa]

Ничего с тебя не возьмут.
Если только за мойку.
Они проблему с этим разъёмом знают.

[Scorp86]

Спасибо всем, съезжу, отпишусь!

[dron420]

Знаешь похоже на траблы с датчиком температуры ОЖ и воздуха на мозги двигателя. Мозги не понимают горячий движек или нет, аналогично с воздухом. А если показания не выходят за разумные пределы (-30 +30) а просто зимой показывают на мозги что сейчас лето ошибки мозг не выдаст, а упарвлять будет неправильно. Заедь на диагностику пусть в реальном времени на сканере посмотрят показания датчиков, отличаются ли от действительной ситуации. Такое бывает.

[ZiMa]

Знаешь похоже на траблы с датчиком температуры ОЖ и воздуха на мозги двигателя. Мозги не понимают горячий движек или нет, аналогично с воздухом. А если показания не выходят за разумные пределы (-30 +30) а просто зимой показывают на мозги что сейчас лето ошибки мозг не выдаст, а упарвлять будет неправильно. Заедь на диагностику пусть в реальном времени на сканере посмотрят показания датчиков, отличаются ли от действительной ситуации. Такое бывает.

А это здесь при чём?

[Sleeper]

я не знаю, как в сидах, но в жигулях такое у меня происходило еще лет 5 назад. Совет бывалых был только один - замена высоковольтных проводов. Дефект в силиконовой оплетке + влага на проводах = минус искра. По вашим симптомам как раз подходит. Когда начались дожди, под капотом начал образовываться конденсат, осаживающийся на провода. Подморозило - влага замерзла - машина заводится. Минус пошел на убыль - опять появился конденсат. Но то жигули....

[Altar]

Знаешь похоже на траблы с датчиком температуры ОЖ и воздуха на мозги двигателя. Мозги не понимают горячий движек или нет, аналогично с воздухом. А если показания не выходят за разумные пределы (-30 +30) а просто зимой показывают на мозги что сейчас лето ошибки мозг не выдаст, а упарвлять будет неправильно. Заедь на диагностику пусть в реальном времени на сканере посмотрят показания датчиков, отличаются ли от действительной ситуации. Такое бывает.

Не лезьте в дебри   Все проще гораздо  

[Altar]

я не знаю, как в сидах, но в жигулях такое у меня происходило еще лет 5 назад. Совет бывалых был только один - замена высоковольтных проводов. Дефект в силиконовой оплетке + влага на проводах = минус искра. По вашим симптомам как раз подходит. Когда начались дожди, под капотом начал образовываться конденсат, осаживающийся на провода. Подморозило - влага замерзла - машина заводится. Минус пошел на убыль - опять появился конденсат. Но то жигули....

Осталось только купить эти провода и куда нибудь шнурочками их привязать.

[Sleeper]

Осталось только купить эти провода и куда нибудь шнурочками их привязать.

ну зачем же привязывать? Просто можно в багажнике возить. в таком-то случае.