Печать

[Rema]

и как себя ведут светодиодные лампы в ближнем свете?

[Та Дам!]

и как себя ведут светодиодные лампы в ближнем свете?

Никак. Как правило, ни светового потока на который рассчитан прожектор или проектор фары, ни люмен которые выдает галоген. Потому и нет сертификата технического соответствия.

[Rema]

смысла ставить значит нет

[vs947]

На текущий момент светодиодными фарами начали оснащать некоторые автомобили. Для нормального освещения светодиодная лампа должна рассеивать не менее 20-30 Вт. При такой мощности они сильно греются и резко уменьшают силу света с нагревом и при температуре около 50 градусов практически перестают светить, поэтому основная проблема светодиодных ламп - тепло. Борются с этой проблемой установкой радиаторов охлаждения, охлаждаемых кулером. На сегодняшний день стоимость штатных светодиодных фар может достигать ста и более тысяч руб.   http://www.a-bmw.ru/katalog/products/bmw-x6-e71-2007-/restajling-2012/komplekt-restajlingovyh-svetodiodnyh-far
Это из-за того, что их конструкция сложная и иногда ставят светодиоды лишь на ближний свет.  http://www.ledf.ru/viewtopic.php?f=2&t=45
Со стремительным развитием светодиодные фары и лампы будут занимать лидирующие позиции, ведь преимущества их неоспоримы - это и малое энергопотребление по сравнению с галогеном, и срок службы (50 и более тыс. часов), и механическая прочность. Сегодня светодиодные лампы ставят в основном в противотуманки, чтобы использовать их в качестве ДХО. Менее мощные лампы и светодиоды находят применение в поворотниках, габаритах, подсветке номера, освещении салона и дневном свете.

[SBond]

На текущий момент светодиодными фарами начали оснащать некоторые автомобили. Для нормального освещения светодиодная лампа должна рассеивать не менее 20-30 Вт. При такой мощности они сильно греются и резко уменьшают силу света с нагревом и при температуре около 50 градусов практически перестают светить, поэтому основная проблема светодиодных ламп - тепло. Борются с этой проблемой установкой радиаторов охлаждения, охлаждаемых кулером. На сегодняшний день стоимость штатных светодиодных фар может достигать ста и более тысяч руб.   http://www.a-bmw.ru/katalog/products/bmw-x6-e71-2007-/restajling-2012/komplekt-restajlingovyh-svetodiodnyh-far
Это из-за того, что их конструкция сложная и иногда ставят светодиоды лишь на ближний свет.  http://www.ledf.ru/viewtopic.php?f=2&t=45
Со стремительным развитием светодиодные фары и лампы будут занимать лидирующие позиции, ведь преимущества их неоспоримы - это и малое энергопотребление по сравнению с галогеном, и срок службы (50 и более тыс. часов), и механическая прочность. Сегодня светодиодные лампы ставят в основном в противотуманки, чтобы использовать их в качестве ДХО. Менее мощные лампы и светодиоды находят применение в поворотниках, габаритах, подсветке номера, освещении салона и дневном свете.

А как же Кворис?

[Та Дам!]

На текущий момент светодиодными фарами...

А как же Кворис?

Причем тут светодиодные фары к:

и как себя ведут светодиодные лампы в ближнем свете?

???

[Adios]

Ребят,всем привет.Кто нибудь ставил в поворотники,стопари в место штатных лампочек,светодиодные,как себя ведут,не становится ли хуже?И если не сложно,подскажите где купить)

[Та Дам!]

Ребят,всем привет.Кто нибудь ставил в поворотники,стопари в место штатных лампочек,светодиодные,как себя ведут,не становится ли хуже?И если не сложно,подскажите где купить)

Тут вопрос в том, какие именно ставить и как встанут. Дешевые, с о слабым светопотоком, узким углом... получается хуже штатных накаливания.
Есть новые, относительно, Филипс. Сам к ним приглядываюсь, но сначала хотел бы увидеть в действии у кого-то, так как стоят они, мягко говоря, дорого. Две штуки 5/21w, комплект, те что в задний габарит/сигнал "стоп" - 50 евро.
Еще и тонкость, что они не пригодны с точки зрения стандартов европейских, на свой страх и риск, а производитель, на упаковки сам это и пишет.

[Adios]

Тут вопрос в том, какие именно ставить и как встанут. Дешевые, с о слабым светопотоком, узким углом... получается хуже штатных накаливания.
Есть новые, относительно, Филипс. Сам к ним приглядываюсь, но сначала хотел бы увидеть в действии у кого-то, так как стоят они, мягко говоря, дорого. Две штуки 5/21w, комплект, те что в задний габарит/сигнал "стоп" - 50 евро.
Еще и тонкость, что они не пригодны с точки зрения стандартов европейских, на свой страх и риск, а производитель, на упаковки сам это и пишет.

А какой светопток у наших стандартных ламп?

[Та Дам!]

А какой светопток у наших стандартных ламп?

p21/5w примерно 450 люмен /40 люмен
Производители, в основном безымянные, светодиодных ламп для авто, по всей видимости, частенько врут о люменах своих товаров.
Именитые, как правило, говорят правду.

[SBond]

Купил в ближний вместо штатных - РIAA, проработали 5месяцев и перегорели с разницей 2недели.
Разочаровался в piaa!!!

вот и ещё один комплект РIAA сгорел, проработали 6 месяцев
купил на замену койту вайтбим 3.

[sergey_trancer]

Перегорела лампочка ближнего света на прохе моей fl рестайл! Штатные стояли Osram 64210 H7 55W LL.
Поставил почти такие же Osram 64210 ULT H7 55W UNV 2Box! Стоят 765 за пару плюс замена 400р.
Мне нравятся! У дилера замена стоит 690р., не стал ждать воскресенья, поставил сегодня!

[Adios]

Там самому менять, делов на 10 минут.

[sergey_trancer]

Там самому менять, делов на 10 минут.

Честно, не хотел возиться!

[Bazilii 77]

Сергей, а ксенон не думал воткнуть в линзы? недорого стоит и перегарают реже у меня стоит  нормуль.