Печать

[Lotta]

1.Стоимость самой машины
2.Сигнализация
3.Каско и Осаго
4.Защита картера
5.Секретки на колёса
6.Стоимость постановки на учёт ГИБДД
7.Огнетушитель,знак аварийной остановки и аптечка
8.Коврики в салон
Примерно посчитав всё это сплюсовав можно спланировать на сколько ты "попал"
9.кстати-----прохождение техосмотра

Пункты 2,4,5 ябы убрал.

[Timon]

Защита не так дофига стоит,чтобы ей пренебрегать. На европейцах вообще всё пузо закрывают.

[GORODOVOY]

Пункты 2,4,5 ябы убрал.

Кому как--это дело каждого,по мне---живём в россии с нашими дорогами и менталитетом я выписал тот необходимый минимум с которым будет спокойно спать и эксплуатировать ежедневно автомобиль

[Timon]

Секретки так актуальны в Москве? Тяжко. У нас прошли вроде времена секреток и снимания дворников на ночь.:-D

[ArtLex]

chukchi, касательно вашего мировоззрения насчет машин – на мой взгляд оно достаточно правильнее. Вы возьмите другую марку – ту же Шевроле, и что? Сколько негатива, сколько поломок итд на них валится… А Опели? Читали статьи, как их у нас собирают?))

Про форды тоже много чего говорят. В целом цена=качеству, ибо есть закон рынка (не относится только к продукции Автоваза ) и производители должны держать соответствующую планку на свои автомобили. Если сильно завысить цену – никто не будет брать. А занижать никто не будет. Поэтому реальная стоимость может быть завышена, но в пределах разумного. Чтобы не взяли – всё будет примерно одинаково (в смысле за такие же деньги вы вряд ли бы взяли лучше. Выбор "лучшей машины" -  исключительно дело вкуса.

Насчет Церато – я сам присматриваюсь к этой модели, и если цены на нее не подскочат – возьму именно ее, если подскочат – Сид, либо что-то другое. Касательно отзывов – в Сид клубе гораздо больше ругают Сид, чем в Церато клубе Церато).

На мой взгляд предпосылки для этого:
Церато более новая машина, которая собиралась уже компанией, имеющий в запасе некий опыт удачных машин, а Сид – первая достойная машина от Киа.
Сид уже служит людям много лет, поэтому поломок больше. А ни одной церато старше 1 года еще нет).


Timon - Эти времена может и прошли. Люди тупо перешли на вандализм - недавно сосед купил Сид, на след.день утром по борту гвоздем было нацарапано шикарное матерное слово и проколота 1 колесо.

[Timon]

Ага, много лет, целых два с половиной. И на рестайл последняя надежда.

[Timon]

Ну а секретки от царапин как спасают?

[ArtLex]

  Не спасают естественно). Я сказал к тому, что машина на улице - это не безопасно и в наше время, хотя колеса и дворники снимать вряд ли будут))

2.5 года по сранвению с 12 месяцев Церато - это разница более, чем в 2 раза)).

[chukchi]

Спасибо за ответы, особенно по пунктам когда расписали... Кстати по поводу сида и церато я уже реально что - то сомневаюсь, церато мне кажется намного более симпатичной машиной с т.з. дизайна...Я читал на этом форуме по отзывам, что в церато намного более "простой салон"... Наверное, соберусь в выходные в салон - посидеть в сиде и в церато, а то машину до сих пор выбираю по интернету, к сиду еще даже близко не подходил:))

[n1tros]

Почему так много?)) НЕ понимаю! 180 - 60 на КАСКО - 10  на ОСАГО получается 110 тысяч...НА что надо тратить эти деньги?) Коврики, защита и т.п. еще тысяч 20... А остальные?

20% первый взнос, 60-80 тыс каско, не меньше 8 тыс осаго, все остальное по желанию автора, но как минимум ковры, огентушитель, аптечка, постановка на учет, ГТО, обмывка, первый бак бензина...
Не знаю у кого как... у меня первый взнос был 114 тыс, каско 63 т, осаго почти 9, регистрация, ГТО... вот они и получаются эти ~190-200 тыс.  Потом шумка, резина, защита, ковры - это ещё 35 тыс. Ну и по мелочи

[AlexVV]

1.Стоимость самой машины
2.Сигнализация
3.Каско и Осаго
4.Защита картера
5.Секретки на колёса
6.Стоимость постановки на учёт ГИБДД
7.Огнетушитель,знак аварийной остановки и аптечка
8.Коврики в салон
Примерно посчитав всё это сплюсовав можно спланировать на сколько ты "попал"
9.кстати-----прохождение техосмотра

+ п.п.
2. сигнализация с пейджером обратной связью (кстати слышал что к штатной "прикручивают" пейджер) + механический блокиратор рулевой колонки (лучшая защита бренд KIA)
3. КАСКО полное (ущерб + угон) + расширение АГО
7. трос, провода (для "прикуривания")
9. постановка на учет, гос номера порядка (нынче подорожала) почти 3,5т.р.

На допники у ОД цены сильно завышены, ставить в сертифицированных центрах или партнеров клуба, страховку тоже.

[ma3ca]

Вот тут коллега- сидовод пишет, что мол купи новую астру и будешь ездить на нормальной машине и не КИА...

поплакал по мне так астра на порядок хуже сида и выглядит отвратительно, особенно зад..  

chukchi, каско вышла 50К с чем-то; поставил раздельные парктроники перед и зад; хороший ксенон; забронировал пленкой капот, крылья, бампер; затонировал; поставил навигатор с камерой заднего вида; жду белые кованые диски (в цвет кузова), заказал на заводе..  

[ArtLex]

По чем стоили раздельные датчики парковки и навгация + камера заднего вида? Делали у ОД?

[dist69]

поплакал по мне так астра на порядок хуже сида и выглядит отвратительно, особенно зад..  

Точно! Астра - та еще кака.

[Timon]

ma3ca и dist69, не говоря о том,что старая астра не такая развалюха как сид, а много ли новых(!) вы видели?
А по поводу сидов... Как-то сразу не осилил глубину вопроса. Если машина кредитная, то сразу забей на такие мелочи как сигнализации и огнетушители,они нужны конечно,но расходы на них как на семечки. Переплата по самому кредиту порядка 40-50% от стоимости машины за 5 лет и каско,вот основные расходы.