Печать

[WWM]

ЕСЧЕ ОДНА ПРОБЛЕМА:
Когда в холод завожусь, уж сильно высоко обороты подкидывает до 2000 потом секунды через 3 спускается!
Это разве нормально?
Мне кажеться нет, ведь холодный движ так крутить незя!

Также заводится. Машина сильно не промерзает, в гараже живёт.

[nickvas]

Chegevar, не парся! ECU сам знает, когда какие обороты оптимально держать. И еслу нужно 2000 - он держит 2000. А так даже на старых бензиновых карбюраторных рекомендовалось греть при 1500-2000, причем по старту держать 2000 и постепенно "подсосом" по мере прогрева уменьшать обороты.

[Chegevar]

Неправильно работает какой-то датчик наверное! Или как?

[nickvas]

Ну как датчик оборотов может работать неправильно? Ин же импульсный. А если бы ECU неправильно считал импульсы, он бы вообще не смог бы работать!

[User]

Chegevar

Тебе же написали люди.Это норамльно.Что же вы сами себе проблеммы создаёте?Не забивайте вы голову всякой не обоснованной хренью.
Обороты двигателя при холодном запуске в 1500-2000 это нормально для низкитх температур окружающей среды.
Не боись,больше чем надо,обороты не поднимутся,при  запуске непрогретого двигателя.
Было бы хуже если бы обороты двигателя вобще не держались.

[Chegevar]

Извините, очень переживаю за движек просто.

[Tashka]

Один-в-один как у одноклубников Domas и Forrest. Заводится легко, неприятное звучание длится до минут, затем как обычно. По совету User куплю спрей и все детали проспрею!!

[ekimok]

Сегодня утром не завелся. Крутить-крутит, а не заводится. Холодно, млин, дошел до дома - вспомнил что забыл в машине документы.  Чтобы было не так обидно возвращаться подумал как еще можно пошаманить, чтобы машина завелась. Бубна не было, поэтому решил поменять ключ зажигания на запасной. Вернулся... Завелся с полпинка! 

[MaxCh]

ekimok
А сколько времени прошло между первой и второй (с запасн. ключом) попытками?

И еще вопрос.
Когда делал первую попытку. Сколько раз пробовал запустить?
И сколько времени ждал между запусками?

[ekimok]

Первая попытка: пробовал 5 раз, по 5-6 секунд, 5 раз с горя секунд 10. Между запусками ждал сначала примерно секунд 5, потом 15, перед последним около минуты.

Потом плюнул, пошел домой, вернулся - прошло минут 10-15. Завелся моментально, без дыр-дыр-дыр и т.д.

[kefy]

Ночевал на Вуоксе, ночью было -23, дык машина покрылась сантиметровым слоем инея (на берегу стояла).
Думал не заведется - ан нет - с полоборота
 

[nickvas]

Первая попытка: пробовал 5 раз, по 5-6 секунд, 5 раз с горя секунд 10. Между запусками ждал сначала примерно секунд 5, потом 15, перед последним около минуты.

Потом плюнул, пошел домой, вернулся - прошло минут 10-15. Завелся моментально, без дыр-дыр-дыр и т.д.

ИМХО, у тебя просто залило свечи при первом разе! В холод нужно делать вторую попытку через 2-3 минуты, не раньше (из моего прежнего опыта эксплуатации бензиновых и советов бывалых).
Кстати о дизеле: сегодня при минус 19 завелся без всяких проблем! Заметил: лучше стартует (без кратковременного троения), если ключ сразу после запуска не отпускать и покрутить стертер еще с секунду, типа помощь двигателю раскрутиться! Думаю, со стартером ничего не будет - в нем есть обгонная муфта. 

[ekimok]

Спасибо за совет!  Надеюсь, что мне им никогда не придется воспользоваться, но чем черт не шутит. 

[ZiMa]

Сегодня утром не завелся. Крутить-крутит, а не заводится. Холодно, млин, дошел до дома - вспомнил что забыл в машине документы.  Чтобы было не так обидно возвращаться подумал как еще можно пошаманить, чтобы машина завелась. Бубна не было, поэтому решил поменять ключ зажигания на запасной. Вернулся... Завелся с полпинка! 

А метка штатного иммобилайзера у нас разве не в ключ встроена? Может с ней что!?

[ekimok]

Вряд-ли. Стартер-то запускался... Хотя я точно не уверен в алгоритме работы штатного иммо, не могу ничего сказать. Скорее всего действительно дело не в такой экзотике, а, как заметил nickvas свечи залило...