Печать

[nesnayka]

я заливаю иногда  АЛТИМЭЙ на ВP,ну примерно так-один раз в 4 заливки,но больше обычный 95 заливаю!может это АЛТИМЭЙ такую хрень творит,он же всю топливную систему чистит,и вся эта грязь всё равно на свечи  попадает.зато машина по резвее едет!

[evsey101]

После Алтимэйта расход почему-то увеличивается. Это про бензин.
Кстати. Ниссан Альмера Классик: 2006 год, в любые морозы заводится на ура.
Собственно, в чем причина такого поведения двигателя на холоде при запуске? Плохое испарение топлива в холодном цилиндре?

[Jiga]

Всем привет. Сегодня в Дзержинске (Нижегородская обл.) с утра -21 было. Пока заводился (1 - 3 сек) все погасло как бы при разряженном АКБ, в итоге завелась, в остальном все хорошо. Такая температура держится уже с недельку, и так заводится каждое утро. На протяжении дня заводится легко.

[admr17676]

Всем привет. Сегодня в Дзержинске (Нижегородская обл.) с утра -21 было. Пока заводился (1 - 3 сек) все погасло как бы при разряженном АКБ, в итоге завелась, в остальном все хорошо. Такая температура держится уже с недельку, и так заводится каждое утро. На протяжении дня заводится легко.

Всем привет! Скажите как у кого работает педаль сцепления при -35 градусах.У меня очень туго.Двигатель 1,6, МКПП 6 ст.,бензин

[m11st]

Всем привет! Скажите как у кого работает педаль сцепления при -35 градусах.У меня очень туго.Двигатель 1,6, МКПП 6 ст.,бензин

Так и должно быть, на улице -35 а не 0.
Я поставил картонку, теперь холодный воздух через радиатор не так сильно обдувает цилиндр сцепления, как следствие педаль на ходу более мягче, чем без картонки + из печки воздух дует более горячий )

[Dr. alex]

Всем привет. Сегодня в Дзержинске (Нижегородская обл.) с утра -21 было. Пока заводился (1 - 3 сек) все погасло как бы при разряженном АКБ, в итоге завелась, в остальном все хорошо. Такая температура держится уже с недельку, и так заводится каждое утро. На протяжении дня заводится легко.

Так мож АКБ зарядить?

[nesnayka]

Всем привет. Сегодня в Дзержинске (Нижегородская обл.) с утра -21 было. Пока заводился (1 - 3 сек) все погасло как бы при разряженном АКБ, в итоге завелась, в остальном все хорошо. Такая температура держится уже с недельку, и так заводится каждое утро. На протяжении дня заводится легко.

и будет гаснуть,у всех гаснет,электрическая цепь прерывается когда ключ поворачиваешь.с АКБ переходит на генератор.

[vvvc300]

Всем привет. Сегодня в Дзержинске (Нижегородская обл.) с утра -21 было. Пока заводился (1 - 3 сек) все погасло как бы при разряженном АКБ, в итоге завелась, в остальном все хорошо. Такая температура держится уже с недельку, и так заводится каждое утро. На протяжении дня заводится легко.

Да, такое конечно может быть. Т.к в момент пуска при сильных морозах, пусковые токи могут достигать величины почти до 180-220 ампер одномоментно, а это огромная нагрузка, по этому борт сеть так сильно просаживается. Попробуйте уменьшить нагрузку на стартер, путем выжима сцепления при пуске (отключив КПП от двига), а затем плавно подключайте коробку после пуска и частичного прогрева, уверен, так будет лучше вашему авто.Удачи.

[se.el]

Всем привет. Такая ситуация сегодня. Завёл авто , на улице -26, бензин 92-й лукоил, вчера не заводил т.к. ни куда не ездил. Обороты порядка 1500, через 1-2 минуты обороты резко падают до 800-900 и опять возвращаются на 1500, я постоял пару минут и ушел греться в помещение. Выхожу минут через 15, а авто заглохла. Завёл снова и остался сидеть в кабине, обороты 1300, через минут 5-7 обороты снизелись до рабочих и дальше проехал сотню без приключений.Да, в момент прогрева вся электрика и печка отключена. Подскажите, кто с таким сталкивался и что это может быть, на бензин не грешу , т.к. заправляюсь на этой заправке порядка года.

[m11st]

Всем привет. Такая ситуация сегодня. Завёл авто , на улице -26, бензин 92-й лукоил, вчера не заводил т.к. ни куда не ездил. Обороты порядка 1500, через 1-2 минуты обороты резко падают до 800-900 и опять возвращаются на 1500.

Было такое, только еще на горячую обороты плавали где-то 700-750. Промыл дроссель и МАР сенсор, все прошло 

[PROlite]

Всем привет. Такая ситуация сегодня. Завёл авто , на улице -26, бензин 92-й лукоил, вчера не заводил т.к. ни куда не ездил. Обороты порядка 1500, через 1-2 минуты обороты резко падают до 800-900 и опять возвращаются на 1500, я постоял пару минут и ушел греться в помещение. Выхожу минут через 15, а авто заглохла. Завёл снова и остался сидеть в кабине, обороты 1300, через минут 5-7 обороты снизелись до рабочих и дальше проехал сотню без приключений.Да, в момент прогрева вся электрика и печка отключена. Подскажите, кто с таким сталкивался и что это может быть, на бензин не грешу , т.к. заправляюсь на этой заправке порядка года.

Это нормально, возможно конденсат в карбюраторе 

[sava1983]

Минус 34 этой ночью сид 9-го года, 1,5 секунды и без проблем!

[Trener]

Это нормально, возможно конденсат в карбюраторе  smile

[Maverik]

Мысли такие: При включении зажигания бензонасос накачивает бензин, потом вы еще стартером крутите 3 сек, скорей всего насос в это время тоже качает бенз. В итоге у вас в камере сгорание много бензина и свечи залиты им.  На 3-4 сек появляется искра на свечах, естественно на залитых свечах, мотор заводится не охотно или вообще не заводится.  После запуская не сгоревший бенз попадает в выхлопную трубу, по этому так пахнет бензином.
Может на холодную идут пропуски зажигания? В идеале снять мотор тестером показания с катушек. Получается ,что искра появляется на 3-4 сек, а такого быть не должно.

у меня все те же симптомы были на девятке, (инжектор), голову сломал  , после диагностики оказался датчик массового расхода воздуха (дорогой  б.... оказался) он не правильно стал выдавать показания мозгам, от этого стало заливать свечи (просто крутил движок,даже не схватывало), так что поменял и всё ок! стало  

[SBond]

Это нормально, возможно конденсат в карбюраторе 

это нормально...