Печать

[TOR~Ceed~A]

хотелось бы верить, но глядя на 68 страниц в теме про люфт и 41 про стук, ненароком как-то подумалось о болячке сидов

угу,уже в этой теме уже 5 страниц.А сколько случаев на эти 5 страниц насчитаете?У нас на форуме любят поговорить-отсюда и кол-во страниц в каждой теме.

[permant]

хотелось бы верить, но глядя на 68 страниц в теме про люфт и 41 про стук

Как и здесь. Флуда много, а по делу мало. Хорошо, что меня не начали отговаривать от осуществления Мировой революции, коей я и не задумывал... 

[permant]

Повезло владельцам FL, они хоть могут из заноса, не сильно перенапрягаясь, выйти.

[papil]

Любая истина рождается из бесед, разговоров, переговоров. Флуд, конечно есть, от этого никуда не деться, но я например во флуд просто не вчитываюсь и пропуская его мимо ушей.
вам нужны дельные 100% советы-вы их уже, можно сказать получили,
Я уже говорил: Самостоятельно рулевое не облегчишь, сервис ждет Вас.
Купите сканер, программное обеспечение для КИА, пройдите обучение, и меняйте настройки вашего авто как хотите.
Никто Вам на форуме в этой теме не даст реальных советов. Не ну можно разобрать ЭУР, поменять шестеренки, еще что нибудь. Но вы угробите свою бибику

{Повезло владельцам FL, они хоть могут из заноса, не сильно перенапрягаясь, выйти.}
Товаристчь, вы когда нибудь в своей водительской практике сталкивались с заносом. Я имею ввиду занос по вопросу темы " на большой скорости" . НИКТО НИКОГДА не перенапрягаясь из него не выходил. Для этого нужна специальная подготовка и четкая работа рулевого управления. От которой Вы хотите избавиться. 

[igorsabadah]

Повезло владельцам FL, они хоть могут из заноса, не сильно перенапрягаясь, выйти.

Ну вообще-то чтобы загнать в занос переднеприводную машину надо сильно постараться, хотя дурное дело нехитрое...

[permant]

Ну вообще-то чтобы загнать в занос переднеприводную машину надо сильно постараться, хотя дурное дело нехитрое...

Чтобы переднеприводный автомобиль ушёл в занос, достаточно при перестроении в соседний ряд через "сугроб" отпустить педаль газа. Чуть-чуть. Хотя до этого скорость можно смело держать 100 км/ч в прокатанной колее. У сарая-то рыскает корма, а у хетчей вообще не представляю...

Товаристчь, вы когда нибудь в своей водительской практике сталкивались с заносом. Я имею ввиду занос по вопросу темы " на большой скорости" . НИКТО НИКОГДА не перенапрягаясь из него не выходил. Для этого нужна специальная подготовка и четкая работа рулевого управления. От которой Вы хотите избавиться. 

А не надо входить в такой занос, а чтобы в него не попасть, в зоне подруливания руль должен легко перемещаться. А эти навороты на ЭУР и "активное управление" на FL только мешают управлять.

[igorsabadah]

Чтобы переднеприводный автомобиль ушёл в занос, достаточно при перестроении в соседний ряд через "сугроб" отпустить педаль газа. Чуть-чуть. Хотя до этого скорость можно смело держать 100 км/ч в прокатанной колее. У сарая-то рыскает корма, а у хетчей вообще не представляю...А не надо входить в такой занос, а чтобы в него не попасть, в зоне подруливания руль должен легко перемещаться. А эти навороты на ЭУР и "активное управление" на FL только мешают управлять.

Пукт первый, не знал:) впрочем на переднем приводе катаюсь всего полгода пока ещё ни разу в занос сорвать не получалось, что я делаю не так? нет пару раз при повороте если уж слишком разогнаться сносить начинало, но с тех пор приноровился...
Второе так по моему проще ехать на 10 км/час медленнее и никаких проблем, ну не люблю я гонять на предельных режимах..

[permant]

впрочем на переднем приводе катаюсь всего полгода

Задний привод гораздо забавнее. Копчиковый гироскоп тренирует хорошо. А передний - скучный... Привыкнете и к переднему. А я - к кривоватой настройке ЭУР.  Но буду думать...

[S_N]

То что КИА прилепил это утяжеление, считается чуть ли не откровением в автомобилестроении, но есть и другие более удобные алгоритмы работы ЭУР непременно с утяжелением, но с "люфтом" в зоне подруливания. 

а в сиде не так что-ли? у меня так. в серединку руль попадает и из нее сдернуть тяжело.