Тема: Как облегчить рулевое управление на болшой скорости? (Прочитано 7186 раз)

« **Ответ #30 :** Февраль 25, 2010, 10:08:47 am »

Могу открыть небольшую тайну

Утяжеление руля отключается в "аварийном" режиме, когда лампа EPS горит. Руль легкий всегда, даже при выключенном зажигании

Когда мне его откалибровали по новой и сняли ошибку сразу ощутил дискомфорт от утяжеления, привык за неделю к легкому рулю.

« **Ответ #31 :** Февраль 25, 2010, 13:47:32 pm »

Ну можно еще каши больше кушать!...

« **Ответ #32 :** Февраль 25, 2010, 14:02:34 pm »

Цитата: Schneider от Февраль 25, 2010, 13:47:32 pm

Ну можно еще каши больше кушать!...

Не вариант, можно рулевое поломать. Прецедент был...

« **Ответ #33 :** Февраль 26, 2010, 17:14:43 pm »

мне кажется у меня руль тяжело крутится не на ходу а на месте.То есть ладошкой не покрутишь ,а только или обхватом или 2 руками.По сравнению с короллой там намного легче.Так и есть или надо к дилеру? Пробег 800 км

« **Ответ #34 :** Февраль 26, 2010, 20:37:03 pm »

Это уже скорее поломка, чем изменение характеристики ЭУР.

« **Ответ #35 :** Февраль 27, 2010, 09:14:02 am »

Чтобы руль на месте легко поворачивался необходимо зажигание включить, а лучше двигатель завести.

« **Ответ #36 :** Февраль 27, 2010, 10:13:54 am »

Это и школьнику понятно! Если двигатель не заведен зачем вообще руль крутить?

« **Ответ #37 :** Февраль 28, 2010, 07:20:51 am »

Цитата: permant от Февраль 20, 2010, 13:57:10 pm

На 100км/ч и выше уже невозможно рулить пальцем. Может кто знает, можно изменить зависимость усилия на баранке от скорости? А именно, уменьшить. А то все прелести автомата пропадают, приходится двумя руками прикладываться...

Производители специально делают так - с возрастанием скорости возрастает и усилие на руле!!! Представь на скорости в 140 км/ч у тебя проскользнет "рулежный" палец по рулю - кирдык, машина неуправляемая... А не дай бог попадешь на камешек и руль "рванет в сторону... И сам улетишь в кювет и палец сломаешь!!!

Поэтому смотря какая у тебя скорость и какое усилие на руле при такой скорости... Я на 200 км/ч прекрасно рулил одной рукой - но полным хватом!!!
На скорости рулить пальцем - КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ!!!!
А вот если на месте при заведенной машине у тебя руль крутится только двумя руками - тебе на сервис!!! Может у тебя усилитель руля выключен - тупо не воткнули фишку какую...но то что это неисправность - однозначно!

« **Ответ #38 :** Февраль 28, 2010, 08:35:45 am »

Цитата: CEEd_ой от Февраль 28, 2010, 07:20:51 am

Производители специально делают так - с возрастанием скорости возрастает и усилие на руле!!!

Седьмой...

« **Ответ #39 :** Февраль 28, 2010, 08:47:45 am »

Цитата: permant от Февраль 28, 2010, 08:35:45 am

Седьмой...

Прислушайся уже наконец то...

« **Ответ #40 :** Март 02, 2010, 07:55:42 am »

Недавно стал ездить на сиде, и просто ужаснулся от рулевого, полностью поддерживаю автора...
Сначала вообще подумал, что с рулевым не все в порядке и специально стал искать в интернете информацию по этому вопросу и наткнулся на эту тему. Почитав, понял, что видимо это особенность всех сидов. Ну неужели никто не видит, что алгоритм работы ЭУРа абсолютно нелогичный. Ездил до этого на разных машинах с прогрессивными характеристиками рулевого управления и нигде с таким не сталкивался. Чтобы сдвинуть руль с места (даже для небольшого подруливания) приходится прикладывать заметное усилие. Руль как-будто "закусывает", так быть не должно. Небольшой "люфт" в зоне подруливания должен присутствовать обязательно, облегчаться рулю при этом совсем не обязательно, он может и должен оставаться тугим, но при этом подруливаться должен действительно одним пальцем, а на сиде это просто какой-то кошмар, особенно утомляет в дальней поездке. Прилагать заметное усилие, чтобы сдвинуть руль с места - это действительно нонсенс в автомобилестроении, эффекта "закусывания", пусть и едва заметного, быть не должно. Эта особенность перечеркивает все достоинства сида, очень и очень странное рулевое

« **Ответ #41 :** Март 02, 2010, 08:07:35 am »

Цитата: Exiv от Март 02, 2010, 07:55:42 am

Недавно стал ездить на сиде, и просто ужаснулся от рулевого, полностью поддерживаю автора...
Сначала вообще подумал, что с рулевым не все в порядке и специально стал искать в интернете информацию по этому вопросу и наткнулся на эту тему. Почитав, понял, что видимо это особенность всех сидов. Ну неужели никто не видит, что алгоритм работы ЭУРа абсолютно нелогичный. Ездил до этого на разных машинах с прогрессивными характеристиками рулевого управления и нигде с таким не сталкивался. Чтобы сдвинуть руль с места (даже для небольшого подруливания) приходится прикладывать заметное усилие. Руль как-будто "закусывает", так быть не должно. Небольшой "люфт" в зоне подруливания должен присутствовать обязательно, облегчаться рулю при этом совсем не обязательно, он может и должен оставаться тугим, но при этом подруливаться должен действительно одним пальцем, а на сиде это просто какой-то кошмар, особенно утомляет в дальней поездке. Прилагать заметное усилие, чтобы сдвинуть руль с места - это действительно нонсенс в автомобилестроении, эффекта "закусывания", пусть и едва заметного, быть не должно. Эта особенность перечеркивает все достоинства сида, очень и очень странное рулевое

Может действительно проблема с ЭУР у вас, я абсолютно никакого "закусывания" не замечаю огласите скорость на которой это дело начинается... Руль очень чуткий, думал после автобуса к его остроте долго не привыкну, но нет привык почти сразу. Люфт, да его почти нет, но как ни странно его более чем хватает для комфортного управления и постоянно подруливаль не приходится

« **Ответ #42 :** Март 02, 2010, 08:10:46 am »

У меня есть такое чувство что руль как бы залипает или закусывает! КАк на ладе калина

только там еще хуже! Вообщем с гидроусилителем покомфортнее себя чувствовал!

« **Ответ #43 :** Март 02, 2010, 08:29:08 am »

Цитата: igorsabadah от Март 02, 2010, 08:07:35 am

Может действительно проблема с ЭУР у вас, я абсолютно никакого "закусывания" не замечаю огласите скорость на которой это дело начинается... Руль очень чуткий, думал после автобуса к его остроте долго не привыкну, но нет привык почти сразу. Люфт, да его почти нет, но как ни странно его более чем хватает для комфортного управления и постоянно подруливаль не приходится

Руль действительно острый - 2,5 оборота от упора до упора, ездил с точно таким же по остроте рулем на тойоте, вот уж где был идеальный руль)) но чуткость - это немного другое понятие, к сиду как раз не имеющее никакого отношения. Чем выше скорость, тем эффект "закусывания" проявляется сильнее, как я уже писал, чтобы сдвинуть руль с места приходится прикладывать заметное усилие, которого быть не должно, давишь-давишь рукой и вдруг - скок, руль сдвигается с места. Утрирую конечно, усилие едва заметное получается, но повторюсь - так быть не должно!!! небольшой "люфт" в зоне подруливания должен быть обязательно, а усилие должно нарастать прогрессивно по мере отклонения от прямой оси движения, а не в момент начала движения рулем!!!

« **Ответ #44 :** Март 02, 2010, 08:38:44 am »

Цитата: Exiv от Март 02, 2010, 08:29:08 am

Руль действительно острый - 2,5 оборота от упора до упора, ездил с точно таким же по остроте рулем на тойоте, вот уж где был идеальный руль)) но чуткость - это немного другое понятие, к сиду как раз не имеющее никакого отношения. Чем выше скорость, тем эффект "закусывания" проявляется сильнее, как я уже писал, чтобы сдвинуть руль с места приходится прикладывать заметное усилие, которого быть не должно, давишь-давишь рукой и вдруг - скок, руль сдвигается с места. Утрирую конечно, усилие едва заметное получается, но повторюсь - так быть не должно!!! небольшой "люфт" в зоне подруливания должен быть обязательно, а усилие должно нарастать прогрессивно по мере отклонения от прямой оси движения, а не в момент начала движения рулем!!!

Нет у меня такого, абсолютно никакого "закусывания" при повороте руля, он идет туго, но сразу,чуть с люфтом конечно, вашего "Скок" и близко нет... Всё-же напишите с какой скорости начинается?