Тема: втулки стабилизатора очередная замена после пробега 120000км (Прочитано 145878 раз)

« **Ответ #90 :** Июль 09, 2011, 00:40:08 am »

Цитата: abrams от Июль 09, 2011, 00:28:21 am

только смотри,чтоб размер передних был 22.8,а то могут 23.8 подсунуть,они для 2.0 л движков

я заказал другану в москву...а про размер нечего не сказал ..завтра позвоню скажу...

« **Ответ #91 :** Июль 09, 2011, 00:46:12 am »

Цитата: 12qw3 от Июль 09, 2011, 00:40:08 am

я заказал другану в москву...а про размер нечего не сказал ..завтра позвоню скажу...

если нужно каталожный номер напишу

« **Ответ #92 :** Июль 09, 2011, 00:47:01 am »

Цитата: abrams от Июль 09, 2011, 00:46:12 am

если нужно каталожный номер напишу

напиши ..я ему завтра передам..

« **Ответ #93 :** Июль 09, 2011, 00:50:06 am »

Цитата: 12qw3 от Июль 09, 2011, 00:47:01 am

напиши ..я ему завтра передам..

548132Н000

« **Ответ #94 :** Июль 09, 2011, 00:52:06 am »

Цитата: abrams от Июль 09, 2011, 00:50:06 am

548132Н000

спасибо...а гемору много их менять?

« **Ответ #95 :** Июль 09, 2011, 00:55:26 am »

Цитата: 12qw3 от Июль 09, 2011, 00:52:06 am

спасибо...а гемору много их менять?

если руки заточены,то часа 2,если нет,то геморно.почитай самый первый пост,впринципе там нормально всё описано,я правда немножко по другому делал,но по тому же принципу

« **Ответ #96 :** Июль 09, 2011, 00:57:12 am »

Цитата: abrams от Июль 09, 2011, 00:55:26 am

если руки заточены,то часа 2,если нет,то геморно.почитай самый первый пост,впринципе там нормально всё описано,я правда немножко по другому делал,но по тому же принципу

я читал...так вроде нормально всё...только проблемма с ямой...а руки уже 22года..вроде как нормально заточены...

« **Ответ #97 :** Июль 09, 2011, 00:58:15 am »

Цитата: 12qw3 от Июль 09, 2011, 00:57:12 am

я читал...так вроде нормально всё...только проблемма с ямой...а руки уже 22года..вроде как нормально заточены...

ну тогда осталось с ямой определиться

« **Ответ #98 :** Июль 09, 2011, 01:01:43 am »

Цитата: abrams от Июль 09, 2011, 00:58:15 am

ну тогда осталось с ямой определиться

ну незнаю...получится...

« **Ответ #99 :** Июль 12, 2011, 12:16:01 pm »

Кто-нибудь эти 54813-2K200 устанавливал?

« **Ответ #100 :** Июль 12, 2011, 22:42:53 pm »

Цитата: pr0digy от Июль 12, 2011, 12:16:01 pm

Кто-нибудь эти 54813-2K200 устанавливал?

а в чём разница?

« **Ответ #101 :** Июль 14, 2011, 21:14:41 pm »

Цитата: abrams от Июль 12, 2011, 22:42:53 pm

а в чём разница?

не буду вопросом на вопрос)))...лично для меня разница в парт номере и цене...а так, просто ради спортивного интереса интересовался,может кто ставил и иную разницу уловил.

« **Ответ #102 :** Август 12, 2011, 16:53:32 pm »

Ребята, если втулки на 22,8мм, нужно мотать изоленту или нет?
или изолента мотается только под старые, чтобы отсрочить покупку новых?

« **Ответ #103 :** Август 13, 2011, 00:54:24 am »

Цитата: AleXo от Август 12, 2011, 16:53:32 pm

Ребята, если втулки на 22,8мм, нужно мотать изоленту или нет?
или изолента мотается только под старые, чтобы отсрочить покупку новых?

про это писали в начале темы,а вообще мотаются,под изношенный стабилизатор

« **Ответ #104 :** Сентябрь 01, 2011, 20:41:30 pm »

Хочу вставить свои пять копеек. Когда – то давно, в 90-е годы, застучали у меня втулки втулки на Паджере. Кстати, диагностировался стук довольно просто. Автомобиль поднимается на домкрате на половину хода подвески, чтобы разгрузить стабилизатор, и, просто покачивая его рукой, проверяешь люфт. Увидев что втулка стабилизатора разрезная, да еще и по косой, я просто увеличил разрез, срезав вдоль него часть резины. В результате при сжатии внутренний размер уменьшился. Какой ширины сделать разрез зависит от степени износа. При установке изоленту или резину или вообще что угодно наматываешь не на стабилизатор, а на втулку под скобу крепления для достаточного сжатия. В результате продолжает работать сама втулка. После того ремонта я проехал еще не один десяток тыс. км. и к другому хозяину машина ушла без стука.