Печать

[cyberhawk]

Уважаемый melnik-nsk !

Допускаю что завод добавляет свой пакет присадок к маслу, либо берет масло с оными уже у производителей. Возможно данные присадки "выгорают" отработав положенные моточасы.
Искренне надеюсь что КМР не хочет себе больших головняков поэтому принимая решение писать межсервисый пробег 15тыков слушали не только маркетологов но и инженегров.
По определенным причинам я больше доверяю сайту kia.ru чем sarmat.org. И да сармат не благотворительная организация, а акулы капитализма. своего урвать не упустят 
Цели "вырвать матку кеду"  у меня нету. Обкатку первую тысячу соблюдал согласно инструкции.
Но всётаки я покупал автомобиль чтобы ездить на нем, а не он на мне )

Про shell vs кастрюль согласен. с другой стороны данное ТО не отменило ТО1 (uzniko это подтвердит/опровергнет) , т.е. на оставшися пробег/время должно хватить и кастрюля.
 

[melnik-nsk]

Соглашусь с вами полностью, но все таки надо заводское масло поменять на 1000 км и все остальные по сетки. Какое масло лить и куда решать только потребителю и только ему опираясь на рекомендации по допускам. Kia  тоже еще та акула капитализма

[Damien Thorn]

Это я вам заявляю как ОФД Канадской техники Buhler, кою продаю и обслуживаю.

Простите за ОФФ. Мы случаем не коллеги?
http://www.buhlergroup.com/global/en/home.htm

[melnik-nsk]

У вас я так понимаю оборудования для перерабатывающей промышленности? У нас трактора от маленьких до больших для сельского хозяйства. Я заканчивал НГАУ по специальности инженер-механик перерабатывающей промышленности (мукомольное производство). Значит коллеги  
Кстати, меня сейчас интересует оборудование для производства комбикормов и погрузо-разгрузочное для вагонов, емкости для хранения сырья и комбикорма, оборудование для контроля технологического процесса и физико-химических параметров комбикорма, информацию можно на почту newboga@mail.ru

[Damien Thorn]

К сожалению не могу помочь, мы имеем дело только с техникой SORTEX.  

[cyberhawk]

melnik-nsk в поисках истины наткнулся на такой документ. http://kia-hotline.com/pds/OM/ENGED2010MY9.pdf
Буржуйская сетка на стр.9 в принципе тоже ясна.
Для европав межсервисный пробег 20ткм !
Для ближнего востока масло рекомендовано менять раз в 10ткм .
При том что в европах насколько я помню KIA дает гарантию 7 лет. и условия гарантии более человеческие.

Лет 8 назад покупая стиралку-автомат (корейскую лыжу кстати ага  ) мне весь мозг по очереди выедали от продавца до мастерюги-сантехника, что если я не поставлю калблок и не буду сыпать калгель (или типа того)  то стиралка у меня навернется практически завтра.
Не так давно родня покупала стиралку - сказки всё те же.
А моя стиралка (тфу*3) всё так же исправно работает без всех премудрых калчегототам.. при чем под сраку лет ей был подарок в виде спиногрызовских пеленок и т.д. много и часто )

Так что "сармат" будет припевать что Машу маслом не испортишь всегда )
Ладно, утро вечера трезвее. так что всем пока. завтра постараюсь не забыть сфотать изнанку маслозаливной крышки )

[Владислав]

При том что в европах насколько я помню KIA дает гарантию 7 лет. и условия гарантии более человеческие.

При том, первые три года, без ограничения пробега и комплектаций на десяток больше.   - дятлы

[melnik-nsk]

Я не могу понять  о чем спор? Менять масло или не менять и где менять? Я высказал свою точку зрения. У каждого свои фломастеры и каждый рисует как хочет и где хочет. Считаю бессмысленно тыкать друг друга в буржуйские буквари которые не имеют силы в РФ.
P.S. Езжу на Мотюле и буду ездить! Меняю через 7-8 тысяч сам! ОФД посылаю далеко с их маслом.

[polinom]

cyberhawk, картинка на фотке очень знакомаая если регулярно стирать конденсат, он при прогреве не тает и соответственно не падает в масло обратно, следовательно его становится меньше. А насчет смены заводского масла, то это само сабой по-моему после обкатки. Я даже не сомневался на этот счет

[SW]

polinom доктор !
я буду жить ?
Фотка сделана сейчас, на обеде т. сказать.
Пробег 6500, масло с заводу.
Авто прогрев по температуре, среднесуточный пробег километров 15.
Уровень чуть ниже F но больше половины. ушел после летних поездок по трассе, с того времени не меняется.
На щюпе масло выглядит абсолютно нормально. т.е. в меру темное.
Лампочка давления масла не моргает.

p.s. крышку вытер, завтра в обед опять проверю если не забуду.

Я думаю жить будешь.
Но может это проблема именно семейства FL ?
Там , говорят чего то с высотой головы намудрили и с каналами для ОЖ в голове.
Или вообще мотора 1.6 ? А "ветераны" форума у вас есть сия хрень?
На моём 2.0 нет.
А вообще реально поменяйте фильтр и масло на то , в котором уверены, желательно 0W30 любого производителя.
Береженого - бог и гарантия бережет , не береженого Сармат стережет.......

[SW]

cyberhawk, картинка на фотке очень знакомаая если регулярно стирать конденсат, он при прогреве не тает и соответственно не падает в масло обратно, следовательно его становится меньше. А насчет смены заводского масла, то это само сабой по-моему после обкатки. Я даже не сомневался на этот счет

В "желудке" мотора , где нежится коленвал, масляная ванна, а в "голове" мотора  так называемый "масляный туман".
Это из теории смазки. Поэтому  в голове масло находится во взвешенном состоянии в виде тумана.
Т.О. "туман оседает на все смазываемые поверхности и в том числе на крышку маслозаливной горловины.
В голове в процессе работы мотора происходит "брожение " масел перемешивается с продуктами износа и из рота и стекает в картер.
Этот процесс происходит непрерывно пока работает пламенный мотор.
Но, крышечка , расположенная выше рабочей зоны , да ещё перекрытая "извилиной" масляного хода в этом процессе не участвует.
В этом можно убедится поставив глаз  на отверстие и пропихнув зрение унутрь.
И на ней всяка кака только оседает , но не вытерается- не чем и не кем.
Поэтому "эмульсия " так "страшно" выглядит на фото.
В моторе это все маслом "отрабатывается" и испаряется.
И такое кол-во "эмульсии " для 4-х литров масла при рабочей т-ре мотором даже не считается и не замечается.
Это как бензин , который лили в масло классики ВАЗ в морозы.
При работе мотора бенз просто "испарялся" , но обеспечивал лёгкий пуск.
И с мотором ни чего не происходило, просто чаще чем обычно меняли масло И ВСЁ!!!!!
Поэтому ещё раз дублирую :


А вообще реально поменяйте фильтр и масло на то , в котором уверены, желательно 0W30 любого производителя.
Береженого - бог и гарантия бережет , не береженого Сармат стережет...
 
И не держитесь Вы устава(сервисной книжки), аки слепые плетня.
А опирайтесь на здравый смысл, чужой опыт и толщину своего кошелька.

Ну вот , как то так!!!

[cyberhawk]

Кина не будет.. в смысле криминала на крышке уже (ещё) нет. фотать поленился. буду продолжать наблюдения  
К выходным опять вроде дубак в угадайке метеорологов.

[SW]

Кина не будет.. в смысле криминала на крышке уже (ещё) нет. фотать поленился. буду продолжать наблюдения  
К выходным опять вроде дубак в угадайке метеорологов.

  :DЧем синтетичнее масел, Вами залитый, тем менее вероятен "криминал" Вас озадачивший.

[melnik-nsk]

Пошел посмотрел свою крышечку, налета нет, но! Наблюдал такую каку когда ездил на масле наливаемое Кварсисом и Сарматом. Сейчас такого нет. Буду наблюдать. Скорей всего это холодные прогревы и короткие поездки с частыми холостыми.

[polinom]

SW, все совершенно верно, только иногда на крышке видны еще и замёрзшие капли воды, поэтому совсем не хочется, чтобы они растаяв, упали обратно в масло.