Печать

[Graf]

Бытует мнение, что современные автоматы - достаточно надежны и при этом требуют меньшего обслуживания в процессе эксплутатации (только замена масла) и срок эксплуатации до капремонта большой.

Года 2-3 назад я присматривался к Тойетам б/у. Так вот на авто.ру в форуме ребята устраивали голосовалку - у кого какая коробка и какие были проблемы.
Результаты очень интересные оказались. С автоматами проблем было значительно меньше чем с механикой.

У Сида классический автомат. Конструкция отработана. Должен ходить долго. Масло только хорошее вовремя менять.

Лично я решил брать автомат.
А по динамике... я что заметил, что в реальной езде... автомат даже динамичне ручки.  Во всяком случае по ощущению разгона.

[Mr.Bo]

Эх, прощай молодость. Буду переходить на АКПП. Все к этому идет.

[hehai]

граждане сидождуны, берите автомат, не пожалеете.

[stels3000]

"автомат даже динамичне ручки"
однако ж, на механике разгон до 100 занимает меньше времени, чем на автомате
и максимальная скорость на механике больше, чем на автомате.

А на самом деле, нужно исходить из практичных соображений.
тем более с новыми поправками в коап,лучше брать 1,4 на автомате

[Graf]

"автомат даже динамичне ручки"
однако ж, на механике разгон до 100 занимает меньше времени, чем на автомате
и максимальная скорость на механике больше, чем на автомате.

C этим я не спорю. Но! Во-первых, что бы показать хорошее время разгона переключать передачи _надо_уметь_.
А во-вторых возможно это психологическое ощущение. На автомате ускорение ощущается _постоянно_ по мере разгона. Как прижало к сиденью, так и и держит. А на ручке _рывками_ как бы.

[Дима]

Можно и автомат сжечь наместе, бывает что хлопот тоже с автоматом хватает- электрика, всякие клапоночки и т.д.Вообще считается чем механизм проще тем он надёжней.

[RAV-24]

И тем не менее американцы, которых считают жителями родины автомобиля, лодыри по своей натуре и АКПП у них для своего рынка почти на всех авто стоят.
А что если дать boxter5 совет: попроси в салоне провести тест-драйв на СИДе 1,6 АТ и МТ.
Прокатишься сам и сделаешь вывод для себя, что лучше. А так советовать из нас может каждый.
Не зря ведь говорят, что "лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать"!

[Дима]

Да лучше пусть сам прокатится и выберет хочет он автомат или нет, я лично доволен, гоняться уже не тянет, больше нравиться спокойная езда. Но это дело каждого, сколько народу столько и мнений.

[RAV-24]

   RAV-24 спасибо. Понял, что МТ не доставляет вам хлопот и пока проблем нет. Заказал себе такой же вариант как у вас, но есть время перекинуться на АТ. Бытует мнение, что современные автоматы - достаточно надежны и при этом требуют меньшего обслуживания в процессе эксплутатации (только замена масла) и срок эксплуатации до капремонта большой. Как и что происходит с традиционными механическими коробками в связке со сцеплением понятно из общего опыта эксплуатации автомобилей. Если хилое устройство изначально придумали корейцы, то и придется менять диски сцепления на каждом плановом ТО или через 15 т.км, чего не хотелось бы. Конечно, при всем этом во всех вариантах - кому как повезет, это допускаю тоже.

Вы верно подметили, любезнейший "...пока"
К автомату у меня свое предубеждение. По городу ездим мало, даже супруга против АКПП.
А в дальней поездке, которых у нас большинство, получить "привет" от АКПП и ехать на эвакуаторе порядка 800-1000 км до авторизованного сервиса, как-то не очень хочется.
На РИО 2 заменил сцепление в сборе после 60000 км пробега, из них около 15000 км по городу. Работы не оплачивал по замене, договорились с СТО по гарантии их провести, а вот сами железяки оплатил. Обошлось около 3500 рублей. Не уверен, что при ремонте АКПП (если таковой и случится), можно обойтись подобной суммой. Наверное, в первую очередь эти факторы и сдерживают при выборе АКПП.