Печать

[Дима]

только для сидов 5в30 для всех регионов.

Когда был автотор, их доканали вопросами и гарантийный отдел сказал что заливать масло по сетке в зависимости температурных данных региона, не обязательно 5в30

[Alen]

у меня клина словил движок в мороз!!!лампочка давления загорелась,слава богу гарантийный ремонт ,они масло брали на экспертизу,вот 19января будет месяц как хожу пешком...если лампочка загорелась надо сразу глушить двигатель и в сервис отгонять её.Мне Урок на всю Жизнь!

какое масло было залито? пробег после смены масла? какой режим эксплуатации (прогревы, пробки, времени до работы, расстояние  и т.д.), какой бензин?
Добавлено позже: Январь 13, 2013, 22:18:00 pm

Когда был автотор, их доканали вопросами и гарантийный отдел сказал что заливать масло по сетке в зависимости температурных данных региона, не обязательно 5в30

заливать то можно, только мотор немного тупит и тарахтит как дизель.

[slavunl]

если залить не по сезону, то давление не падает

лично мое мнение: масло загустело на морозе. Заводим мотор, масло прокачивается и выливается в голове, все 4л (или сколько там?). Стекает оно медленно. Все после этого насос качает воздух. Горит лампа давления масла. Выкл. мотор, курим. Все масло опять стекает в поддон. Второй раз заводим повторяется тоже самое. Об этом как раз ктото  и писал.
Если таким образом постоянно цмыкать, то в конце концов масло прогреется и все придет в норму.

[Дима]

Там очень большая дыра для слива масла, если бы оно было до такой степени густое то не прошло бы через сетку маслоприемника, что и случилось от конденсата или присадок от топлива замерзжего

[slavunl]

Там очень большая дыра для слива масла, если бы оно было до такой степени густое то не прошло бы через сетку маслоприемника, что и случилось от конденсата или присадок от топлива замерзжего

я знаю что не маленькая. Смысл такой: насос качает быстрее чем масло стекает вниз.

[Дима]

я знаю что не маленькая. Смысл такой: насос качает быстрее чем масло стекает вниз.

При такой густоте масло оно не пройдет через маслоприемник, даже если пройдет, то будет такое давление что сработает редукционный клапан и оно выбросится в поддон
Да и от чего оно будет таким густым? Это же не нигрол

[kolhoznik]

на опель клубе есть видео, человек открутил масляный фильтр и масло не вытекало. На щупе - желе, крошится на морозе. Т.е. масляный насос порцию засасывает, буквально отрывает кусок, что совсем близко и прокачивает, дальше масло не стекает в поддон, т.к. желе, куском лежит и тогда уже лампа загорается.
Проблема не во влаге, а то что само масло уже трудно маслом назвать, оно сильно деградировавшее. Присадки в нём сработались, ресурс выработан, на морозе и застывает. Если отогреть двигло, то лампа не загорится, но на таком "масле" ездить нельзя. С приходом тепла тема заглохла, сейчас вот подморозит и опять волна будет. Необходима замена масла, причём я бы поменял через пару тыс ещё раз. Первопричина не в масле, т.к. люди попадают с абсолютно разным маслом, есть случаи попадалова с заводским маслом, на разных моторах, масло менялось в разных местах, пробег разный, есть случай пробега 400км на новом!!автомобиле!
По поводу ДТ в бензине. Я сильно сомневаюсь, что ДТ влияет на масло, т.к. масла, по крайней мере те, что льют в двигатели VAG, одни и те же льются как в дизельные, так и в бензиновые моторы. ИМХО нефтяники присадочками балуются.

[Дима]

на опель клубе есть видео, человек открутил масляный фильтр и масло не вытекало. На щупе - желе, крошится на морозе. Т.е. масляный насос порцию засасывает, буквально отрывает кусок, что совсем близко и прокачивает, дальше масло не стекает в поддон, т.к. желе, куском лежит и тогда уже лампа загорается.
Проблема не во влаге, а то что само масло уже трудно маслом назвать, оно сильно деградировавшее. Присадки в нём сработались, ресурс выработан, на морозе и застывает. Если отогреть двигло, то лампа не загорится, но на таком "масле" ездить нельзя. С приходом тепла тема заглохла, сейчас вот подморозит и опять волна будет. Необходима замена масла, причём я бы поменял через пару тыс ещё раз. Первопричина не в масле, т.к. люди попадают с абсолютно разным маслом, есть случаи попадалова с заводским маслом, на разных моторах, масло менялось в разных местах, пробег разный, есть случай пробега 400км на новом!!автомобиле!
По поводу ДТ в бензине. Я сильно сомневаюсь, что ДТ влияет на масло, т.к. масла, по крайней мере те, что льют в двигатели VAG, одни и те же льются как в дизельные, так и в бензиновые моторы. ИМХО нефтянники присадочками балуются.

Тогда как вы прокоментируете что у всех у кого была такая проблемма было разное масло залито и разные пробеги на нем, по 6-12 т км, для масла это совсем мало. Конечно можно было бы говорить если бы не менялось 30-50 т км масло, а здесь даже до то не доходило и почему не было такой проблеммы в прошлые года, морозы тоже были

[kolhoznik]

Тогда как вы прокоментируете что у всех у кого была такая проблемма было разное масло залито и разные пробеги на нем, по 6-12 т км, для масла это совсем мало. Конечно можно было бы говорить если бы не менялось 30-50 т км масло, а здесь даже до то не доходило и почему не было такой проблеммы в прошлые года, морозы тоже были

когда говорил про нефтяников, я имел ввиду бензин конечно.
Единственное что объединяет все эти случаи - московский регион. Скорее всего на каком-нибудь НПЗ инновации внедрили. В прошлом году масляная чума была, но накрыла не в таких масштабах.

[Alen]

когда говорил про нефтяников, я имел ввиду бензин конечно.
Единственное что объединяет все эти случаи - московский регион. Скорее всего на каком-нибудь НПЗ инновации внедрили. В прошлом году масляная чума была, но накрыла не в таких масштабах.

так московский нпз (газпромнефть) и отрапортовал осенью, что перешел на евро-5

[S4astliff4ik]

так московский нпз (газпромнефть) и отрапортовал осенью, что перешел на евро-5

Заправляюсь на РОСНЕФТЬ . Проблема была !!!

[VoronGlas]

А, при, чем здесь нефтяники и падение давления в двигателе. Прежде, чем гнать на масло и нефтяников, надо наверно разобраться с масляным насосом и системой смазки двигателя. Для того и существуют масла разной вязкости 0W30/40 температура застывания -51-54С*, 5W30/40 температура застывания -41-45С*, 10W40  температура застывания -34-35С*, +скорость ветра, на каждые 2 м/с скорости ветра добавляется -1С* мороза.   

[Дима]

А, при, чем здесь нефтяники и падение давления в двигателе. Прежде, чем гнать на масло и нефтяников, надо наверно разобраться с масляным насосом и системой смазки двигателя. Для того и существуют масла разной вязкости 0W30/40 температура застывания -51-54С*, 5W30/40 температура застывания -41-45С*, 10W40  температура застывания -34-35С*, +скорость ветра, на каждые 2 м/с скорости ветра добавляется -1С* мороза.   

А при чем здесь масенный насос и масленная.система, если масло в гудрон на морозе превращается и просто не проходит через маслоприемник

[slavunl]

А, при, чем здесь нефтяники и падение давления в двигателе. Прежде, чем гнать на масло и нефтяников, надо наверно разобраться с масляным 10W40  температура застывания -34-35С*, +скорость ветра, на каждые 2 м/с скорости ветра добавляется -1С* мороза.   

следуя это логике при температуре +20 и скорости 150км/ч (ну многие так летают)=41,6 м/с машина должна охладится до 41,6/2=-20+20=0 градусов. А зачем тогда кондиционер?

[VoronGlas]

А при чем здесь масенный насос и масленная.система, если масло в гудрон на морозе превращается и просто не проходит через маслоприемник

Дима, никогда, не бери масло у «барыг» на трассе и тогда оно не превратится в гудрон. Ты же сам написал масло разное люди заливают и пробеги разные, а лампочка давления загорается, значит причина в самой системе двигателя.