Печать

Да, неоднократно

Да, однократно

Никогда

[CEEd_ой]

почитайте про акб
http://www.strim-avto.ru/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=64&mode=thread&order=0&thold=1

Что полностью подтверждает мою теорию про то что ставить в наши машины 60 А/ч - самое то...

[CEEd_ой]

Если напряжение на аккумуляторе "около 10В", то он полносью разряжен.
При токе зарядки 3А и времени зарядки 12 часов аккумулятору будет отдано 36Ач. С учетом КПД аккумулятора он будет иметь заряд равный примерно 26Ач. Этого мало, нужно дольше заряжать полностью разряженный аккумулятор!

Не соглашусь... 10В не говорят о полном разряде... Я вгонял аккумулятор и в напряжение 5.5-6 В... После чего он умер!!!

[AidarG]

Продолжение моей истории на предыдущей странице - 2:

Вчера прейдя с работы, после 21 часа зарядки при 3 А моего необслуживаемого аккум-ра 45 А/ч, снял его с зарядки, т.к. друг посоветовал при слабом шипении и булькании снимать (наблюдал утром в тот день, отключая от зарядки и уходя на работу), и попробовать установить и завестись.
При первом запуске – все в порядке (кроме движка ничего не включал). Подержал на холостых и с минуту погазовал до 2 тыщ оборотов(наверно зря, читай ниже).

При включении зажигания для повторного запуска двигателя заметил, что зажегся индикатор заряда батареи и масленка (не помню, но вроде раньше при включении зажигания перед запуском масленка не загоралась). Был от такого в растерянности и заметил также, что, когда включаю экранчик борт.компа падают обороты, и что как-будто вот-вот движок заглохнет. Поспешил заглушить движок, поставить под охрану (что наверно тоже не есть гут при, насколько я понимаю по зажегшемуся индикатору разряда аккумулятора, разряженной АКБ) и ретироваться домой для продолжительного обсуждения данного инцидента с другом по телефону.

Завтра хочу попробовать завестись и покататься, в надежде, что генератор подзарядит АКБ на ходу, хотя очень боюсь заглохнуть где-нибудь по пути.

Что посоветуете, господа опытные сидоводы?

[CEEd_ой]

Продолжение моей истории на предыдущей странице - 2:
Вчера прейдя с работы, после 21 часа зарядки при 3 А моего необслуживаемого аккум-ра 45 А/ч, снял его с зарядки, т.к. друг посоветовал при слабом шипении и булькании снимать (наблюдал утром в тот день, отключая от зарядки и уходя на работу), и попробовать установить и завестись.
При первом запуске – все в порядке (кроме движка ничего не включал). Подержал на холостых и с минуту погазовал до 2 тыщ оборотов(наверно зря, читай ниже).
При включении зажигания для повторного запуска двигателя заметил, что зажегся индикатор заряда батареи и масленка (не помню, но вроде раньше при включении зажигания перед запуском масленка не загоралась). Был от такого в растерянности и заметил также, что падают обороты, и что как-будто вот-вот движок заглохнет. Поспешил заглушить движок, поставить под охрану (что наверно тоже не есть гут при, насколько я понимаю по зажегшемуся индикатору разряда аккумулятора, разряженной АКБ) и ретироваться домой для продолжительного обсуждения данного инцидента с другом по телефону.
Завтра хочу попробовать завестись и покататься, в надежде, что генератор подзарядит АКБ на ходу, хотя очень боюсь заглохнуть где-нибудь по пути.
Что посоветуете, господа опытные сидоводы?

Как уже неоднократно говорилось - перезаряд аккумулятора страшнее недозаряда. Ты в 45-й влил 63 А...что не есть гуд! Могли покоробиться пластины внутри! Снимай аккумулятор с машины - тащи домой - и подсоедини лампочку к клеммам - и в этот моменот замеряй напряжение на клеммах. Если оно будет 12,4 В то аккумулятор скорее жив....

[К.Д.В.]

Точно покажет нагрузочная вилка - должна быть в любом сервисе - просто попросите проверить...

[CEEd_ой]

Точно покажет нагрузочная вилка - должна быть в любом сервисе - просто попросите проверить...

Чувствуется профессионал...

[AidarG]

Звонил я щас в сервис. товарищ посоветовал провести следующий эксперимент:
Завести движок и через некоторое время отключить плюс АКБ. Если машина заглохнет сразу, то дело в генераторе. Если не сразу, то - в АКБ.

Друг советует покататься в надежде, что генератор зарядит АКБ на ходу.

Амперметров и т.д. для измерения всяких показателей у меня и у друзей нет. покупать, как-то не хочется, хотя наверно надо на будущее.

[PROlite]

Звонил я щас в сервис. товарищ посоветовал провести следующий эксперимент:
Завести движок и через некоторое время отключить плюс АКБ. Если машина заглохнет сразу, то дело в генераторе. Если не сразу, то - в АКБ.

Друг советует покататься в надежде, что генератор зарядит АКБ на ходу.

Амперметров и т.д. для измерения всяких показателей у меня и у друзей нет. покупать, как-то не хочется, хотя наверно надо на будущее.

  давай мож погорит что, токо на видео снимай потом вместе поржом...

[AidarG]

грешно смеяться над чужим горем!

[CEEd_ой]

Звонил я щас в сервис. товарищ посоветовал провести следующий эксперимент:
Завести движок и через некоторое время отключить плюс АКБ. Если машина заглохнет сразу, то дело в генераторе. Если не сразу, то - в АКБ.

Друг советует покататься в надежде, что генератор зарядит АКБ на ходу.

Амперметров и т.д. для измерения всяких показателей у меня и у друзей нет. покупать, как-то не хочется, хотя наверно надо на будущее.

Перезвони в сервис - и скажи о них все. что я о них думаю!!! При отключении аккумулятора напряжение в сети будет порядка 17 В и как поведет себя вся электроника авто при таком напряжении - никто не знает! Вероятность отказа - свыше 90%.

[AidarG]

Вот уроды, не буду им больше звонить! Спасибо за просвящение!

[yurok]

Продолжение моей истории на предыдущей странице - 2:

Вчера прейдя с работы, после 21 часа зарядки при 3 А моего необслуживаемого аккум-ра 45 А/ч, снял его с зарядки, т.к. друг посоветовал при слабом шипении и булькании снимать (наблюдал утром в тот день, отключая от зарядки и уходя на работу), и попробовать установить и завестись.
При первом запуске – все в порядке (кроме движка ничего не включал). Подержал на холостых и с минуту погазовал до 2 тыщ оборотов(наверно зря, читай ниже).

При включении зажигания для повторного запуска двигателя заметил, что зажегся индикатор заряда батареи и масленка (не помню, но вроде раньше при включении зажигания перед запуском масленка не загоралась). Был от такого в растерянности и заметил также, что, когда включаю экранчик борт.компа падают обороты, и что как-будто вот-вот движок заглохнет. Поспешил заглушить движок, поставить под охрану (что наверно тоже не есть гут при, насколько я понимаю по зажегшемуся индикатору разряда аккумулятора, разряженной АКБ) и ретироваться домой для продолжительного обсуждения данного инцидента с другом по телефону.

Завтра хочу попробовать завестись и покататься, в надежде, что генератор подзарядит АКБ на ходу, хотя очень боюсь заглохнуть где-нибудь по пути.

Что посоветуете, господа опытные сидоводы?

При включенном зажигании перед запуском двигателя масленка и АКБ горят зеленым цветом!!! А гаснут они только когда Вы провернете стартер и заведете двигатель!!! Учите мануал!
Все у Вас в порядке, заводите завтра машину и катайтесь в свое удовольствие!

[AidarG]

в том то и дело, что они горели не зеленым, а красным цветом!

[PhiloSSof]

в том то и дело, что они горели не зеленым, а красным цветом!

И у меня так. Это нормально. И масленка, и АКБ при включении зажигания загораются - гаснут после запуска двигателя.

[CEEd_ой]

При включенном зажигании перед запуском двигателя масленка и АКБ горят зеленым цветом!!! А гаснут они только когда Вы провернете стартер и заведете двигатель!!! Учите мануал!
Все у Вас в порядке, заводите завтра машину и катайтесь в свое удовольствие!

Масленка не может гореть зеленым светом!!!! масленка-это аварийное снижение давление масла - а это всегда красным горит!!!!