Печать

Да, неоднократно

Да, однократно

Никогда

[megavox]

крепление аккума к площадке - там ключ на 12. клемы самого аккума - ключ на 10

[Петрович176]

FRIC , отключаешь АКБ от бортовой сети авто ( сначала "-" , потом "+" , подключаешь в обратном порядке). Снимаешь АКБ (можно и не снимать, но на всякий пожарний, не помешает). Подключаешь зарядное ( " +" , "-", потом "сеть"). Выставляешь зарядный ток 0,1 от ёмкости АКБ ( 4-5 А). Помере заряда ток будет падать, а напряжение на клеммах - увеличиваться ( на полностью заряженной АКБ напряжение 12,6-12,9 В). Заряд проводить до обильного газовыделения ( кипения электролита),  слышно будет как в АКБ шуршат пузырьки. Если зарядное автоматической, то жмёшь кнопку и ждёшь когда индикатор покажет полный заряд. Ставить на авто можно через 10-15 мин. Удачи!

[Болван]

Всем добрый вечер.
Ну вот докатилась эта напасть и до нас. Выбежав с работы, чтобы быстрее попасть домой миновав скопление пробок, сев в машину и повернув ключ наблюдал сей процесс - все приборы практически погасли, стартер отказывался крутится(может и крутился, но во всяком случае точно напрягался. очень натужный звук) и машина не заводилась. 
Пришлось прикуриваться от коллеги.
С утра машина завелась прекрасно. Никогда никаких нареканий к АКБ не было. Через пару недель ровно год машине.
На сигналку ставится прекрасно, музыка работает, климат тоже. Фары и ПТФ включаются.
Может это вовсе и не в АКБ дело????
А если в ней, то ПОЧЕМУ????

[mihel]

 такая же хрень !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111

[yurok]

такая же хрень !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111

Всем добрый вечер.
Ну вот докатилась эта напасть и до нас. Выбежав с работы, чтобы быстрее попасть домой миновав скопление пробок, сев в машину и повернув ключ наблюдал сей процесс - все приборы практически погасли, стартер отказывался крутится(может и крутился, но во всяком случае точно напрягался. очень натужный звук) и машина не заводилась. 
Пришлось прикуриваться от коллеги.
С утра машина завелась прекрасно. Никогда никаких нареканий к АКБ не было. Через пару недель ровно год машине.
На сигналку ставится прекрасно, музыка работает, климат тоже. Фары и ПТФ включаются.
Может это вовсе и не в АКБ дело????
А если в ней, то ПОЧЕМУ????

Хрень как раз в АКБ. Сэкономили корейцы на аккумуляторе

[Владислав]

Спасибо!
Попробую зарядить сегодня дома, если ничего не изменится то поеду в автосервис!!!

УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНИ, РАССКАЖИТЕ КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СТАЦИОНАРНЫМ ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ, ЛУЧШЕ С ФОТО (ЕСЛИ ОНИ(ПРИБОРЫ) ОДИНАКОВЫЕ ПО УСТРОЙСТВУ). ЖДУ ВЕЧЕРА, А ТО ПРИДЁТСЯ САМОМУ ШОУ УСТРАИВАТЬ=)))

Петрович176 правельно говорит. FRIC если АКБ 45 а/ч лучше ставить (4,5 А) для 60 а/ч (6,0 А).
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СТАЦИОНАРНЫМ ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ- позвони в ближайший магазин по продаже АКБ там всё объяснят.

[CEEd_ой]

Спасибо!
Попробую зарядить сегодня дома, если ничего не изменится то поеду в автосервис!!!

УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНИ, РАССКАЖИТЕ КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СТАЦИОНАРНЫМ ЗАРЯДНЫМ УСТРОЙСТВОМ, ЛУЧШЕ С ФОТО (ЕСЛИ ОНИ(ПРИБОРЫ) ОДИНАКОВЫЕ ПО УСТРОЙСТВУ). ЖДУ ВЕЧЕРА, А ТО ПРИДЁТСЯ САМОМУ ШОУ УСТРАИВАТЬ=)))

- На автоматическом зарядном устройстве - уже сказали. На обычном - подключаешь клеммы зарядки к аккумулятору (обязательно) и только потом включаешь само устройство. выставляешь на клеммах 16, 3 вольта - и сиди - кури бамбук... через 18-20 часов акка заряжена процентов на 90%.
- Вчера в ночь "сел" и у меня в "0"... Сигналка работает - музыка музычит - стартер не крутит... Поставил МУТЛУ(запасной) 60а/ч - звелась как новенькая-даже без напряга... Корейский аккумулятор-в топку!!! Кстати у нас оказывается стоят акки "обратной" полярности....

[Владислав]

- На автоматическом зарядном устройстве - уже сказали. На обычном - подключаешь клеммы зарядки к аккумулятору (обязательно) и только потом включаешь само устройство. выставляешь на клеммах 16, 3 вольта - и сиди - кури бамбук... через 18-20 часов акка заряжена процентов на 90%.
- Вчера в ночь "сел" и у меня в "0"... Сигналка работает - музыка музычит - стартер не крутит... Поставил МУТЛУ(запасной) 60а/ч - звелась как новенькая-даже без напряга... Корейский аккумулятор-в топку!!! Кстати у нас оказывается стоят акки "обратной" полярности....

- У меня на автоматическом зарядном устройстве подключаешь клеммы зарядки к аккумулятору (обязательно) загорается зелёный индекатор, включаем в сеть з/у ток заряда 14,7 вольта. Выставляем 4,5А = 45 а/ч ждём когда индекатор (стрелка) покажет 0. Через 23 часа АКБ зарядилась. Я вторую неделю катаюсь морозы душат Новосибирск а АКБ не разрежается. На всякий случай вожу с собой "Сотелит" 60 а/ч пусковой ток 550.

[Senator]

Народ, но ведь не только емкость важна(там 45-55-60 ам\ч)! Пусковой ток тоже не мало важен. Столкнулся с этой проблемой когдда менял себе сам АКБ...

Пришел в магазин попросли АКБ емкостью 55 с обратной полярностью и с нужными мне длиной высотой и.т.д

Продавец предложил мне аж 4 чарианта и у всех 4 отличался пусковой ток! Я себе купил тот у которого пусковой ток 480 А много это или мало  я не знаю.... Так как какой пусковой ток у родной АКБ мне тоже не известен! Никто не знает?

[Владислав]

Народ, но ведь не только емкость важна(там 45-55-60 ам\ч)! Пусковой ток тоже не мало важен. Столкнулся с этой проблемой когдда менял себе сам АКБ...

Пришел в магазин попросли АКБ емкостью 55 с обратной полярностью и с нужными мне длиной высотой и.т.д

Продавец предложил мне аж 4 чарианта и у всех 4 отличался пусковой ток! Я себе купил тот у которого пусковой ток 480 А много это или мало  я не знаю.... Так как какой пусковой ток у родной АКБ мне тоже не известен! Никто не знает?

Родной "Сотелит" 45 а/ч пусковой ток 330.

[Болван]

- На автоматическом зарядном устройстве - уже сказали. На обычном - подключаешь клеммы зарядки к аккумулятору (обязательно) и только потом включаешь само устройство. выставляешь на клеммах 16, 3 вольта - и сиди - кури бамбук... через 18-20 часов акка заряжена процентов на 90%.
- Вчера в ночь "сел" и у меня в "0"... Сигналка работает - музыка музычит - стартер не крутит... Поставил МУТЛУ(запасной) 60а/ч - звелась как новенькая-даже без напряга... Корейский аккумулятор-в топку!!! Кстати у нас оказывается стоят акки "обратной" полярности....

Ага. В сервисе подтвердили - родной аккумулятор в топку!
Сегодня ездил по своей проблеме. Утечки не нашли. Сказали родной аккум - гумно!

[Владислав]

У меня подозрения на влючения обогрева наружних зеркал, заднего стекла. Когда эта функция включена резко падает напряжение в электросети. Это видно при включённых фарах, свет тускнеет, откл. норма.

[megavox]

Сегодня заметил следущее: включен обдув переднего стекла на максимум, и когда газуешь, поднимаешь обороты двигатель, то мощность 'дутья' при этом еще увеличивается. Как только обороты сбрасываешь, сила обдува падает. За фарами в этот момент не наблюдал, надо глянуть как оно там себя ведет.

[AidarG]

Блин, други, аккум сдох в ноль (сигналка ни штатная , ни устанвленная не мигают, на брелок не отвечает).
Машина стоит перед домой. машиной пока не пользуюсь. до этого стояла на сигналке на морозе до - 38.
Думаю, че делать занести и зарядить или у друга прикурить и дать помаслать с часок. Что лучше в виду того, что ей все равно еще долго стоять и ставить ли потом на штатную сигналку или на установленную?
Помогите плиз советом!

З.Ы. на аккум еще даже не смотрел. не знаю на сколько он ампер. у меня автомат 1,6 л, куплен в начале 2009г, того же года производства.

[megavox]

Блин, други, аккум сдох в ноль (сигналка ни штатная , ни устанвленная не мигают, на брелок не отвечает).
Машина стоит перед домой. машиной пока не пользуюсь. до этого стояла на сигналке на морозе до - 38.
Думаю, че делать занести и зарядить или у друга прикурить и дать помаслать с часок. Что лучше в виду того, что ей все равно еще долго стоять и ставить ли потом на штатную сигналку или на установленную?
Помогите плиз советом!

З.Ы. на аккум еще даже не смотрел. не знаю на сколько он ампер. у меня автомат 1,6 л, куплен в начале 2009г, того же года производства.

лучше зарядить. если прикурить - то надо долго ездить, чтоб он зарядился.