Печать

[Виталий Иванов]

Если предварительно накачать топливо, то заводится без проблем. Вчера поменял топливный фильтр. Никаких изменений. Фильтр марки filtron. Причём заметил, если машину ставлю на горке так, чтобы бак был выше мотора то и утром заводится отлично. Грешу на обратный клапан, который не до конца закрывается и топливо перетекает обратно в бак.

[Slava_mt]

Много написано на форуме про такие ситуации (подкачка, разьем подогрева топлива, штуцера . т.е воздух в ситеме -это первое ) . А топливный фильтр надо бы посерьезней ставить. Воздушный filtron куда нишло,но топливный я б не поставил.

[TOXA S80]

Тест на слив в обратку (1 мин.)

[Slava_mt]

15мл за 1 минуту на ХХ норма.

[TOXA S80]

15мл за 1 минуту на ХХ норма.

так-то не первая машина с CR.
допуск до 20-22
2-ая вылетает 100%
1-ая тож

[Slava_mt]

Бош даже до 30 допускает . Но 2 менять точно.

[DVV]

Покупаешь 2 новых, 2 снимаешь и в ремонт. При выходе из строя двух других просто меняешь.

[TOXA S80]

2 новых, 2 снимаешь

легче потратить 4-6 часов и за один визит в сервис все отремонтировать
зачем 2 покупать?

[DVV]

легче потратить 4-6 часов и за один визит в сервис все отремонтировать
зачем 2 покупать?

а ты хоть раз пробовал обратиться в специализированный сервис? их во-первых не много. я в прошлом году обратился, очереди на ремонт как за колбасой, даже почтой народ форсунки шлет. Неделя минимум. Для качественного ремонта нужна диагностика на стенде, потом они заказывают ремкомплект, ремонтируют и ставят опять на стенд для регулировки параметров.

[TOXA S80]

а ты хоть раз пробовал обратиться в специализированный сервис? их во-первых не много. я в прошлом году обратился, очереди на ремонт как за колбасой, даже почтой народ форсунки шлет. Неделя минимум. Для качественного ремонта нужна диагностика на стенде, потом они заказывают ремкомплект, ремонтируют и ставят опять на стенд для регулировки параметров.

Чувак. У мегя второй авто джип гранд чероки с мерседесовским дизелем и бошевской аппаратурой. Осенью 5 форсунок приехал и перебрал за один визит и 6 часов ожидания. З/ч у них в наличии. И на сидовские ыорсы тоже (сегодня звонил им)
Так что не надо мне тут про проверенные или не проверенные сервисы рассказывать.  Туда и до меня и после 4щё куча знакомых дизеля свои гоняли

[Stormbringer]

парни, вы в разных городах. у вас разные сервисы 

[DVV]

Чувак. У мегя второй авто джип гранд чероки с мерседесовским дизелем и бошевской аппаратурой. Осенью 5 форсунок приехал и перебрал за один визит и 6 часов ожидания. З/ч у них в наличии. И на сидовские ыорсы тоже (сегодня звонил им)
Так что не надо мне тут про проверенные или не проверенные сервисы рассказывать.  Туда и до меня и после 4щё куча знакомых дизеля свои гоняли

я за тебя рад чувак, что у тебя все хорошо с проверенными сервисами  . Видимо Питер это не только культурная столица, но и рай для дизелиста)))

[TOXA S80]

но и рай для дизелиста

методом проб и ошибок , и сарафанного радио нашёл два путёвых сервиса

[DVV]

методом проб и ошибок , и сарафанного радио нашёл два путёвых сервиса

а по ценам у вас как ? Сколько отремонтировать откапиталить одну штуку стоит?

[TOXA S80]

а по ценам у вас как ? Сколько отремонтировать откапиталить одну штуку стоит?

на джипе мне обошлось почти 12 за форсунку. это от неё остались старыми корпус и катушка, остальное (гайка, распылитель, демультипликатор) всё новое.
в это входило с/у, проверка на стенде(поставить диагноз), все з/ч, несколько проверок на стенде (для регулировки) , новый болт и шайба, очистка колодца и шарошка плоскости для шайбы, и смазкой обмазали антипригарной