Печать

[Дато]

как предлагаете доработать опору? какими проставками? Завтра собираюсь ставить вечером, думаю есть смысл доработать их сразу...

... изначально на это меня подтолкнули умные люди было озвучено предложение: замерить штоки и основные параметры нового и старого амортизатора (собрать новый амортизатор по существующей схеме) и на данную разницу выточить проставки (на токарном станке) под упругую опору амортизатора (это та которая крепиться на 2 болта)
... Кирилл, ради интереса поставьте без проставок и протестируйте на 1-й тысяче км, появится ли у вас стук в амортизаторах при таких вот существенных колебаниях дорожного покрытия, спасибо.

[Gaid]

А от рестайлового сида на старый пойдут амортики? Насколько я понял, на FL идут новые улучшенные аммо с прогрессивной характеристикой - хочется думать, что по надежности получше будут.

[Дато]

Вот так новости... то все писали что каяба все круто.... тишина, все ок.... проблем нет... То вот такое всплывает 

... я думаю паниковать не стоит, вполне допускаю, что кто-то носится по нормальным дорогам, но вот для ceed'оводов КМВ данные амортизаторы не очень подходят, у нас, увы, дороги не позволяют

p.s. факты, господа, факты, извините если кому-то палки в колеса вставил, но у меня проблема имеется, эйфория так сказать прошла

[Дато]

А от рестайлового сида на старый пойдут амортики? Насколько я понял, на FL идут новые улучшенные аммо с прогрессивной характеристикой - хочется думать, что по надежности получше будут.

... скорее всего ДА, ибо подвеска на первый взгляд идентичная

[Silvia]

Насколько я понял, на FL идут новые улучшенные аммо с прогрессивной характеристикой - хочется думать, что по надежности получше будут.

у меня Сид 2010 FL. На 500 км уже застучало спереди, местный мастер (не ОД) сказал - аммортизаторы судя по звуку и условиях при которых он проявляется. Поеду через неделю на ТО-0 к ОД, посмотрим так ли это. 

[Shasta]

Дато, может у тебя действительно какой то косяк с амиками был или дороги у вас там совсем ужасные?
Я на каябовских аммо проехал уже около 10000 по разным дорогам и в ямка попадал не раз, но пока тишина, все работает 
Ни в коем случае никого не подталкиваю и не переубеждаю, каждый сам в праве решать. Просто похвастаться захотел

[Gaid]

у меня Сид 2010 FL. На 500 км уже застучало спереди, местный мастер (не ОД) сказал - аммортизаторы судя по звуку и условиях при которых он проявляется. Поеду через неделю на ТО-0 к ОД, посмотрим так ли это. 

Приора, мля  Судя по тому, что писали, новые аммо ставят на зад

[K!rill]

... изначально на это меня подтолкнули умные люди было озвучено предложение: замерить штоки и основные параметры нового и старого амортизатора (собрать новый амортизатор по существующей схеме) и на данную разницу выточить проставки (на токарном станке) под упругую опору амортизатора (это та которая крепиться на 2 болта)
... Кирилл, ради интереса поставьте без проставок и протестируйте на 1-й тысяче км, появится ли у вас стук в амортизаторах при таких вот существенных колебаниях дорожного покрытия, спасибо.

Не успел прочитать, только что все поставил и собрал, надо было протестировать) Сзади сразу тише стало, по ощущениям машина как будто ниже выше сзади стала)

[K!rill]

а человек кто ставил себе проездил 3 недели и сломался шток =((( говорит что возможно заводской брак...

[Pilott]

Пробег 56000км, умер задний правый амортизатор - потек и потерял эффективность. Хотя по ездовым ощущениям каких-то проблем не было, только стучало слегка и иногда. Про каябу думал еще зимой. Сейчас созрел окончательно. Купил через Экзист, доставка 2 дня. Сомнения были по поводу того, что амортизатор короче стандартного, думал и ход будет меньше. Решил эксперимент в 3400 рублей (стоимость 2х аммо) стоит того. Купил все как было описано в форуме. Снял два амортизатора, один разобрал, второй оставил для сравнения и... ходы обоих амортизаторов, что Каяба от Сивика, что стандартный Сакс были одинаковыми! При том что каяба короче.
Еще раз - ход сопоставим! про абсолютные значения не говорю, т.к. мерил на глаз. Опасения отпали.
Дальше выставил шайбочками - втулочками нужную высоту опоры в максимально растянутом положении, сравнивая высоту со стандартным. Установил на место. Проехал несколько километров по "тарированным" кочкам, все ок. Ничего не стучит, жесткость на том же уровне, только вроде как, ВРОДЕ, зад "поокруглее" стал кочки проходить, а то раньше вообще прыгал. На стандартных скоростях валкости не было. Управляемости карта тоже . Теперь жду не дождусь что на перед можно поставить

З.Ы. Конструкция подвески такова, что амортизатор является ограничителем хода вверх и вниз. Т.е. он  расчитан на ударные нагрузки в крайних точках. Если даже  Сивиковская Каяба чуть короче по ходу, при просевших пружинах это даже во благо - т.к. динамических ход подвески меньше, и соответственно амортизатор справляется с нагрузками при меньших ходах подвески.
Ставить дополнительную проставку  сверху амортизатора было бы более правильное решение, чем подкладывание втулочек, шайбочек. Но посмотрел посадочное место - не так то просто сделать эту проставку, вернее чертежи к ней. Mесто совсем не ровное.
З.Ы.Ы правый задний был мертвым на 100%, сопротивления почти никакого не оказывал

[georg.spb]

по ощущениям машина как будто ниже выше сзади стала)

это как?

[warmongerr]

коябы сила

[ma3ca]

каябы для сида 349084 скоро будут продавать
пока ни у кого нет, поузнавал в основных магазинах..

[gena_t]

Так кто-то уже видел куб??? или только обещания клеют ???

[955]

коябы сила

Не хочу говорить плохо про коябы, но проехав 7000 км. я их выбросил. В следствии того, что шток короткий, постоянные удары вывели амортизаторы из строя. Пришлось поставить родные и ждать когда появится кояба для сида, а переделкой заниматься больше нет желания.