Печать

[Crazy_Muzzy]

какие например?

Сандеро, Дастер  Сидишь как на табуретке

[Мурзилка]

Интересно, а ктонить из производителей учитывает пожелания автолюбителей при проектировании авто?

[Crazy_Muzzy]

Интересно, а ктонить из производителей учитывает пожелания автолюбителей при проектировании авто?

Ну как раньше говорили, Вольво делает авто "вокруг водителя и пассажира"

[nikon]

Дастер 

такое УГ  заменитель шнивы

и все же не понимаю зачем переплачивать 300-400тыщ типа за кроссовер ?
за эти деньги седаан или уневерсал Д класса взять (мона еще и полнопривыдный) в фарше которого у кроссовок или нет или по цене в космосе

[Мурзилка]

Ну как раньше говорили, Вольво делает авто "вокруг водителя и пассажира"

Жаль, что только они

[Gaid]

Интересно, а ктонить из производителей учитывает пожелания автолюбителей при проектировании авто?

Маркетинг учит создавать потребности, а не удовлетворять их. Это сейчас основная доктрина, в это миллиарды вкладываются - объяснить потребителям, что им нужно то-то и то-то.

[nikon]

Маркетинг учит создавать потребности, а не удовлетворять их. Это сейчас основная доктрина, в это миллиарды вкладываются - объяснить потребителям, что им нужно то-то и то-то.

это да  впарить побольше, а там трава не расти

[Мурзилка]

Маркетинг учит создавать потребности, а не удовлетворять их. Это сейчас основная доктрина, в это миллиарды вкладываются - объяснить потребителям, что им нужно то-то и то-то.

Уроды, все не для людей

[deni]

По поводу посадки, я раньше в день бывало на трех-четырех машинах ездил и мне везде было удобно. Подвинул кресло под себя, зеркала настроил и вперед. А сейчас по командировкам езжу на TLC200. Проехал на нем больше 5000км и не могу усесться. Не удобно и все. Как то руль у него расположен низко и близко к панели. Придвигаешься, ноги согнуты. Отодвигаешься, приходится руки вытягивать.

[nikon]

Уроды, все не для людей

что б для людей нуна жить в "цивилизованной" европе или в в стране пендосии и хорошо зарабатывать  

[Gaid]

На самом деле просто погоня за максимальной прибылью. Очевидно, что всем на свете не угодишь, а поэтому гораздо больше денег можно заработать, если ты создашь искусственную потребность, которую потом будешь удовлетворять, чем если пытаться удовлетворять естественные, которые у всех очень разные. Для создания потребностей служит реклама (как открытая, так и скрытая).

"99 франков" Бегбедера вполне себе актуальны и по сей день.

[nikon]

На самом деле просто погоня за максимальной прибылью. Очевидно, что всем на свете не угодишь, а поэтому гораздо больше денег можно заработать, если ты создашь искусственную потребность, которую потом будешь удовлетворять, чем если пытаться удовлетворять естественные, которые у всех очень разные. Для создания потребностей служит реклама (как открытая, так и скрытая).

"99 франков" Бегбедера вполне себе актуальны и по сей день.

так и пелевин в поколенииПи про wow фактор 

[Gaid]

так и пелевин в поколенииПи про wow фактор 

Пелевин слабее значительно

[SLIDING]

Мне в плане комфорта водительского места понравился Ford Tranzit VAN. Прошлым летом гонял в Воронежскую область за урожаем и обратно. туда на легке, а обратно загруз под тонну. С грузом идёт отменно, тяга в горку блеск, я Приору обгонял на 140 в горку. Вот такой аппарат взять и довести до семейного.

[Мурзилка]

По поводу посадки, я раньше в день бывало на трех-четырех машинах ездил и мне везде было удобно. Подвинул кресло под себя, зеркала настроил и вперед. А сейчас по командировкам езжу на TLC200. Проехал на нем больше 5000км и не могу усесться. Не удобно и все. Как то руль у него расположен низко и близко к панели. Придвигаешься, ноги согнуты. Отодвигаешься, приходится руки вытягивать.

5 лет в Сиде, пять лет ерзанья на сидении, каждую поездку, так и не уселся

что б для людей нуна жить в "цивилизованной" европе или в в стране пендосии и хорошо зарабатывать

Зачем там жить, когда все машины и так оттуда?