Печать

[Мурзилка]

А мну на полный не хватает Хнык

[pavl1ck]

Не вздумай - говнина страшная.

аргументы?
изучил все сузуки-клубы, оно вообще не ломается

[Gaid]

аргументы?
изучил все сузуки-клубы, оно вообще не ломается

Ну не ломается и что? Шумки нет, подвеска амно, не едет, не рулится, бензин жрет, в салоне аромат 80-х, да и постоянный полный привод - удовольствие сомнительное для повседневной езды.

[pavl1ck]

Ну не ломается и что? Шумки нет, подвеска амно, не едет, не рулится, бензин жрет, в салоне аромат 80-х, да и постоянный полный привод - удовольствие сомнительное для повседневной езды.

не убедил
Шумки у многих нет, в т.ч. и у Спортяги нет
Подвеска не амно, а просто жестковата немного, в подвеске только втулки стабов скрипят - и всё!
бензин жрет до 12-14л (у меня порой Сид больше кушает)
не едет - есть двиг 2,4 Ну а жене и гонять то не зачем и не любит она
в салоне - не хуже чем у Рав4
постоянный полнй привод, особенно зимой - то что надо

[Мурзилка]

не убедил
Шумки у многих нет, в т.ч. и у Спортяги нет
Подвеска не амно, а просто жестковата немного, в подвеске только втулки стабов скрипят - и всё!
бензин жрет до 12-14л (у меня порой Сид больше кушает)
не едет - есть двиг 2,4 Ну а жене и гонять то не зачем и не любит она
в салоне - не хуже чем у Рав4
постоянный полнй привод, особенно зимой - то что надо

Зачем жене такой комод? Да небось еще и для города?

[pavl1ck]

Зачем жене такой комод? Да небось еще и для города?

да какой он комод? не больше спортика зачем для города вообще кросоверы? странные вопросы

[Мурзилка]

да какой он комод? не больше спортика зачем для города вообще кросоверы? странные вопросы

Так в том-то и дело, что Сузука не кроссовер, а авто с постоянным полным приводом и и мостами. Раньше даже рама была.

[pavl1ck]

Так в том-то и дело, что Сузука не кроссовер, а авто с постоянным полным приводом и и мостами. Раньше даже рама была.

а по размерам - типичный кросовер НО! с постоянным полным приводом, что я считаю плюсом
Короче, дельных аргументов я пока не услышал

[Gaid]

не убедил
Шумки у многих нет, в т.ч. и у Спортяги нет

А ты сравни со спортягой - сразу все поймешь. Разница очень велика, спортяга покажется идеалом в сравнении.

Подвеска не амно, а просто жестковата немного, в подвеске только втулки стабов скрипят - и всё!

Подвеска жесткая, при этом машина неуправляемая.

По остальному не буду упорствовать. БЕРИ!!! 

[KiruXXa777]

а по размерам - типичный кросовер НО! с постоянным полным приводом, что я считаю плюсом
Короче, дельных аргументов я пока не услышал

Автомобиля-кроссовера круче Сузуки Гранд Витара и Субару Форестер еще не придумали - это факт. Обе машинки в Японии используются как у нас УАЗики. Отличный дорожный просвет у Гранд Витары, больше только у Форестера! Полный привод даёт устойчивости больше и при этом расход остается практически тем же, что и переднегоприводного автомобиля или заднеприводного. Сузуки выигрывает у Форестера только свесами  - они явно короче, что даёт преимущество только за городом. Если бы я покупал кроссовер для езды в том числе и за город, то выбирал бы только из Сузуки и Форестера. А если брать для города, то поискал бы что-то покомфортнее, т.к. что Сузуки, что Форестер - табуретки по подвеске с деревянным пластиком в салоне, полным отсутствием шумоизоляции, отстойной музыкой штатной и т.д. Но не этими качествами ценятся данные автомобили, а именно своими внедорожными характеристиками.
Бенза жрут реально много, 2-х литровый форик при активной езде тратит не меньше 15 литров на 100км, Витара так же. При спокойной езде, думаю, что литров 10-11 не меньше.

[NEZNAIKIN75]

аргументы?
изучил все сузуки-клубы, оно вообще не ломается

подтверждаю у жены такой никак не убьёт, а она мастерски это делает сам незнаю как у неё получается , но после сида машинка кажется простоватой: дубпанель, музыка не алё типичный японец

[GSonik]

А ты сравни со спортягой - сразу все поймешь. Разница очень велика, спортяга покажется идеалом в сравнении.
Подвеска жесткая, при этом машина неуправляемая.

По остальному не буду упорствовать. БЕРИ!!! 

Хм... вот забавно, у брата была гранд витара, так вот шумка там лучше спортажа, мотор более звонкий да, но даже 2.0 ехал хорошо, с спорт режимом машина еще резвей была, подвеска уж никак не жестче спортажа, руль точно такой же пустой как и на спортаже, так что зря так про машину, ну а дизайн дело вкуса, спорить тут не буду.

[Мурзилка]

Автомобиля-кроссовера круче Сузуки Гранд Витара и Субару Форестер еще не придумали - это факт. Обе машинки в Японии используются как у нас УАЗики. Отличный дорожный просвет у Гранд Витары, больше только у Форестера! Полный привод даёт устойчивости больше и при этом расход остается практически тем же, что и переднегоприводного автомобиля или заднеприводного. Сузуки выигрывает у Форестера только свесами  - они явно короче, что даёт преимущество только за городом. Если бы я покупал кроссовер для езды в том числе и за город, то выбирал бы только из Сузуки и Форестера. А если брать для города, то поискал бы что-то покомфортнее, т.к. что Сузуки, что Форестер - табуретки по подвеске с деревянным пластиком в салоне, полным отсутствием шумоизоляции, отстойной музыкой штатной и т.д. Но не этими качествами ценятся данные автомобили, а именно своими внедорожными характеристиками.
Бенза жрут реально много, 2-х литровый форик при активной езде тратит не меньше 15 литров на 100км, Витара так же. При спокойной езде, думаю, что литров 10-11 не меньше.

У меня сид ест 11-12 по земе. Зачем такой тюнинг в городе? Зачем полный привод, постоянный в гороже? Жена будет ездить по бездорожью?

[PROlite]

Автомобиля-кроссовера круче Сузуки Гранд Витара и Субару Форестер еще не придумали - это факт. Обе машинки в Японии используются как у нас УАЗики.

Не Витара это нива с натяжкой ...

[Gaid]

табуретки по подвеске с деревянным пластиком в салоне, полным отсутствием шумоизоляции, отстойной музыкой штатной и т.д.

Пытаюсь про это рассказать - не верят