Печать

[буржуй]

Спасибо

ну тогда спокойной ночи  

[3dmax]

Пусть скажут что СИд стОит своих денег и Я успокоюсь. 

Так вроде уже говорили. Стоит конечно же. Наверное даже в некоторых комплектациях его цена более адекватная чем у Логана.

[Mikka Hakkanen]

Сейчас побаловался каьклятором на сайте ПЕтровского АЦ( дилерРено в СПб).Получлил Престиж 16v на литье  в максималке 472,5 тысячи.
Ну до 499 за базовый Сиид Хэч 1,4 совсем немного. Так что сравнивать очень даже, минимум не грешно.

[3dmax]

Сейчас побаловался каьклятором на сайте ПЕтровского АЦ( дилерРено в СПб).Получлил Престиж 16v на литье  в максималке 472,5 тысячи.

Отсюда смело можно убирать литьё, музыку, так как этого и в базовом сиде за 499 нет. Получается 450. Но всё равно цены близки друг к дружке, сравнивать и в самом деле можно.

[Mikka Hakkanen]

Славно потерли, однако. Предметно.

[Krest33]

Считайте , что нажили себе  непримиримых  оппоненов, МИНИМУМ ТРЕХ...

Да хоть пятерых. Мнение о Логане у меня не изменится до тех пор, пока кардинально, а не ресталингово не изменится этот автомобиль в лучшую сторону. У Вас свое мнение, у меня  свое - вот и весь сказ.

Лино я спокойно ездил 150  на Логане- это вполне адекватная скорость и рулиться он на такой скорсти совершено нормально, точно не хуже Сидора.

Простите, но тут у меня складывается стойкое ощущение, либо Вы не умеете ездить (точнее не можете объективно оценивать разницу), либо Вам абсолютно все равно на чем ехать, будь то семерка от ВАЗа или БМВ - разницу все равно не почуете, либо третий вариант - Вы просто лукавите. У меня, конечно, нет такого опыта вождения Логана и Сида. 500 и 200 км соответственно, но даже этой маленькой толики километража хватило, чтобы понять на сколько огромна разница в управлении этими автомобилями. За Логаном лишь один плюс - умение глотать ямы и отрабатывать бугры, в остальном полный слив Сиду и в динамике, и в управлении, и в рулежке.

Приоры берут больше  совершенно не  из-за качества этих  авто..

Тут и спору нет. Логан безусловно надежнее ВАЗа и берут Приору не отнюдь не за надежность. Я лишь сказал в чем и для каких задач Приора предпочтительнее Логана. По моему мнению прямые конкуренты, как раз Логан и Приора, но уж никак Логан и Сид.

[Mikka Hakkanen]

Простите, но тут у меня складывается стойкое ощущение, либо Вы не умеете ездить (точнее не можете объективно оценивать разницу), либо Вам абсолютно все равно на чем ехать, будь то семерка от ВАЗа или БМВ - разницу все равно не почуете, либо третий вариант - Вы просто лукавите. У меня, конечно, нет такого опыта вождения Логана и Сида. 500 и 200 км соответственно, но даже этой маленькой толики километража хватило, чтобы понять на сколько огромна разница в управлении этими автомобилями. За Логаном лишь один плюс - умение глотать ямы и отрабатывать бугры, в остальном полный слив Сиду и в динамике, и в управлении, и в рулежке.Тут и спору нет.

Я езжу как американская бабушка. Сел, завел поехал. Все, не заморачиваюсь. Нормально Логан едет, нормально, нашим русским говномесилкам еще ле 20  так не езить....Сиид едет где-то интересней, но я, признаюсь, начитавшись отзывов  свежеиспеченных владельцев ждал большего. ЖДал, что будет цепко держать дорогу после стошки, ждал, что будет стабилизироваться на пряимой - этого нет, едет , ну неплохо, но тот же Фокус тоже неплохо едет, где то даже лучше.
Впочем с Логаном та жефигня- все  отзывы пищщали- ох повеска, ах подвеска.. по мне- подвеска как подвеска, работает и ладушки.
 Да, за рулем больше 10 лет, ездил.. да на чем только не ездил, вобщем сравнить есть с чем. Самый пафосный и балдежный авто в моем опыте - Нисан Скайлайн  GTR праворулька в Магадане с просветом в пару спичечных коробков и турбомотором в неполных 3  литра и  270 кажется лошадей. НА таком только убиться, но зато  с ощущениями.

[WildBobCat]

еще вчера хотел написать, да форум лег
Логан выбирают те, кому нужен автомобиль, который ездит, который не ломается, который не интересует угонщиков. Автомобиль, который проедет на дачу, который не жалко поцарапать, который не страшно бросить на дороге. Этим людям, как правило, не нужны бантики, и обходятся они минимумом, который прежде всего направлен на безопасность пассажиров. АБС, подушки, крепкий кузов, хорошие тормоза и внятная обратная реакция на руле. Большинство логановодов не гоняют 150 и даже до 130 не вдруг и не всегда. им это не надо. Им НАСРАТЬ, как выглядит автомобиль, у них другие цели и задачи, связанные с автомобилем. Я так выбирал машину в 2008 году, когда встал вопрос, как возить стариков на дачу, как их оттуда вывозить с урожаем и как снабжать хлебом насущным зимой. Я имел четкое понимание, какие расходы меня ждут в ближайшие три года и мог спокойно планировать совю жизнь. Не пытайтесь ориентироваться на мажоров, на людей, которых распирает от желания погонять - таких на логанах немного в общей массе. 95% логановодов видали нас всех с нашими форумами... в интернете. Хотите узнать, что из себя представляет логан - подойдите на парковке к владельцу, да поговорите. мало кто из них откажет. Логан - машина для выбирающих разумом, а не эмоциями.  И пытаться примерять сей агрегат к "управляемость за 150", "изгиба плавные черты борта", "круиз-контроль и террайнреспонз" по меньшей мере идиотизм.
в нетуда тема пошла благодаря нескольким провокаторам. имхо - тема имеет смысл при обсуждении причин, котоые могут сподвигнуть на смену машины (или уже сподвигнули), а не петушином бое за истинное мнение. Машины разных классов, психологий, культур автомобилестроения. Их сравнение = сравнению ложек и китайских палочек. цель одна - покушать, а реализация - сами знаете. Найдете ответ, всех устраивающий, чем палочки лучше вилки (ложки) - найдете ответ, почему логан лучше или хуже сида.

[3dmax]

еще вчера хотел написать, да форум лег
Логан выбирают те, кому нужен автомобиль, который ездит, который не ломается, который не интересует угонщиков. Автомобиль, который проедет на дачу, который не жалко поцарапать, который не страшно бросить на дороге. Этим людям, как правило, не нужны бантики, и обходятся они минимумом, который прежде всего направлен на безопасность пассажиров. АБС, подушки, крепкий кузов, хорошие тормоза и внятная обратная реакция на руле. Большинство логановодов не гоняют 150 и даже до 130 не вдруг и не всегда. им это не надо. Им НАСРАТЬ, как выглядит автомобиль, у них другие цели и задачи, связанные с автомобилем. Я так выбирал машину в 2008 году, когда встал вопрос, как возить стариков на дачу, как их оттуда вывозить с урожаем и как снабжать хлебом насущным зимой. Я имел четкое понимание, какие расходы меня ждут в ближайшие три года и мог спокойно планировать совю жизнь. Не пытайтесь ориентироваться на мажоров, на людей, которых распирает от желания погонять - таких на логанах немного в общей массе. 95% логановодов видали нас всех с нашими форумами... в интернете. Хотите узнать, что из себя представляет логан - подойдите на парковке к владельцу, да поговорите. мало кто из них откажет. Логан - машина для выбирающих разумом, а не эмоциями.  И пытаться примерять сей агрегат к "управляемость за 150", "изгиба плавные черты борта", "круиз-контроль и террайнреспонз" по меньшей мере идиотизм.
в нетуда тема пошла благодаря нескольким провокаторам. имхо - тема имеет смысл при обсуждении причин, котоые могут сподвигнуть на смену машины (или уже сподвигнули), а не петушином бое за истинное мнение. Машины разных классов, психологий, культур автомобилестроения. Их сравнение = сравнению ложек и китайских палочек. цель одна - покушать, а реализация - сами знаете. Найдете ответ, всех устраивающий, чем палочки лучше вилки (ложки) - найдете ответ, почему логан лучше или хуже сида.

Ого, золотые слова. Подписываюсь под каждым словом. Уважуха 

[Kego]

Ого, золотые слова. Подписываюсь под каждым словом. Уважуха  

Да не,это я подписываюсь а вам для начала надо признать это выказывание:

Логан действительно спокойно едет 150, без подруливаний, без напряга. Если Вы в это не можете поверить, то это не значит, что этого не может быть. Я лично и до 175 разгонялся. Не увидел на такой скорости ничего странного в поведении машины.
При резких перестроениях, игре в шашечки на МКАДе , Сид конечно же будет лучше держать дорогу. А если спокойно ехать по трассе, то на скорости 150 Логан действительно превосходно едет.

оно не мое.. думаю вы его узнали  

а в посте Wildbobcat видим такое: И пытаться примерять сей агрегат к "управляемость за 150", "изгиба плавные черты борта", "круиз-контроль и террайнреспонз" по меньшей мере идиотизм.

так что? все таки не под каждым словом подписываемся? или признаем себя в чем то неправым?

[3dmax]

а в посте Wildbobcat видим такое: И пытаться примерять сей агрегат к "управляемость за 150", "изгиба плавные черты борта", "круиз-контроль и террайнреспонз" по меньшей мере идиотизм.

так что? все таки не под каждым словом подписываемся? или признаем себя в чем то неправым?

Под каждым, Вы внимательно читайте предыдущий пост. Там как раз ясно написано, что не стоит Логан оценивать по таким параметрам как управляемость на 150 км/час. И я с этим согласен. Но специально для Вас пишу, что на такой скорости на Логане ехать можно, с трассы не улетите, и не сдует Вас в кювет. При своих 150 он едет точно так как и должна ехать бюджетная машинка. Понятно обьяснил?
На этом предлагаю закончить глупый спор, все плюсы и минусы обеих машин описаны выше, чего переливать из пустого в порожнее? будет желание спросить что то существеное о Логане - всегда к вашим услугам. 

[Kego]

А вы на 150 км/ч руль отпускаете что ли? Если машина "управляется плохо на 150" это значит только одно. Она плохо управляется на 150. Не больше и не меньше. Вы утверждаете что на ней комфортно ехать по трассе 150? Это как? Исключительно по прямой? а если что то рулем надо сделать?... типа его влево или вправо. все? пипец что ли? или на тормоза жать? Хотя я так догадываюсь на таких скоростях на Логане как на классике, что влево его что вправо .. машино вперед однозначно.
Признайте, что на 150 в логане ехать в принципе можно. Но "сыкотно" так же как и на ВАЗ 2107 можно разогнаться до 150 и что с того?
Разогнаться то можно но и рулить тоже надо, а тут вы говорите "что на 150 рулежка не обсуждается" Значит либо не комфортно, либо как тут товарищ один выше говорил макс 130. это когда нет "ощущения полных памперсов".
Я на логане не ездил 150 но уверен, если подвеска мягкая, а это так, то 150 это..... это можно .. но нафик не нужно.
 

[3dmax]

А вы на 150 км/ч руль отпускаете что ли? Если машина "управляется плохо на 150" это значит только одно. Она плохо управляется на 150. Не больше и не меньше. Вы утверждаете что на ней комфортно ехать по трассе 150? Это как? Исключительно по прямой? а если что то рулем надо сделать?... типа его влево или вправо. все? пипец что ли? или на тормоза жать? Хотя я так догадываюсь на таких скоростях на Логане как на классике, что влево его что вправо .. машино вперед однозначно.
Признайте, что на 150 в логане ехать в принципе можно. Но "сыкотно" так же как и на ВАЗ 2107 можно разогнаться до 150 и что с того?
Разогнаться то можно но и рулить тоже надо, а тут вы говорите "что на 150 рулежка не обсуждается" Значит либо не комфортно, либо как тут товарищ один выше говорил макс 130. это когда нет "ощущения полных памперсов".
Я на логане не ездил 150 но уверен, если подвеска мягкая, а это так, то 150 это..... это можно .. но нафик не нужно.
 

На 150 ехать можно, по прямой вообще отлично. Гораздо лучше чем на классике, уверяю Вас, потому как сам искатал не одну машину от ВАЗа.  Но вот резкие перестроения на такой скорости чреваты заносом. ESP нет и подвеска мягковата для таких фокусов на такой скорости. Поэтому повторяю ещё раз, если выехать и пилить, пилить, пилить всё время прямо по трассе, то скоростной режим в 150 км/час не напрягает абсолютно. Если смелости полные штаны, то можно и 170-180.  Машина идет ровно без подруливаний. А если же надо постоянно лавировать между машинами, а может обьезжать кочки, то комфортная скорость 120.
Я вот по МКАДу, если поток позволяет, всегда держу 140. Вообще никаких проблем.

[DenGL]

еще вчера хотел написать, да форум лег
Логан выбирают те, кому нужен автомобиль, который ездит, который не ломается, который не интересует угонщиков. Автомобиль, который проедет на дачу, который не жалко поцарапать, который не страшно бросить на дороге. Этим людям, как правило, не нужны бантики, и обходятся они минимумом, который прежде всего направлен на безопасность пассажиров. АБС, подушки, крепкий кузов, хорошие тормоза и внятная обратная реакция на руле. Большинство логановодов не гоняют 150 и даже до 130 не вдруг и не всегда. им это не надо. Им НАСРАТЬ, как выглядит автомобиль, у них другие цели и задачи, связанные с автомобилем. Я так выбирал машину в 2008 году, когда встал вопрос, как возить стариков на дачу, как их оттуда вывозить с урожаем и как снабжать хлебом насущным зимой. Я имел четкое понимание, какие расходы меня ждут в ближайшие три года и мог спокойно планировать совю жизнь. Не пытайтесь ориентироваться на мажоров, на людей, которых распирает от желания погонять - таких на логанах немного в общей массе. 95% логановодов видали нас всех с нашими форумами... в интернете. Хотите узнать, что из себя представляет логан - подойдите на парковке к владельцу, да поговорите. мало кто из них откажет. Логан - машина для выбирающих разумом, а не эмоциями.  И пытаться примерять сей агрегат к "управляемость за 150", "изгиба плавные черты борта", "круиз-контроль и террайнреспонз" по меньшей мере идиотизм.
в нетуда тема пошла благодаря нескольким провокаторам. имхо - тема имеет смысл при обсуждении причин, котоые могут сподвигнуть на смену машины (или уже сподвигнули), а не петушином бое за истинное мнение. Машины разных классов, психологий, культур автомобилестроения. Их сравнение = сравнению ложек и китайских палочек. цель одна - покушать, а реализация - сами знаете. Найдете ответ, всех устраивающий, чем палочки лучше вилки (ложки) - найдете ответ, почему логан лучше или хуже сида.

Как бывший владелец Логана, абсолютно согласен 

[-=Dr.oN=-]

Помоему даже просто глупо думать сравнивать какой-то задрипаный выкидышь француской деиндустрии в виде ЛОХАНА с CEEd"ом!!!   И кому такие глупости в голову лезут....
ВОт я понимаю сравнения с Маздой 3, Хондой 4D, VW Golf , Opel astra...и т.д.
А давайте еще  сравним Сида с ВАЗ приора или калина??????