Тема: [74] Закусочная у Меридиана (Прочитано 549988 раз)

« **Ответ #3720 :** Январь 06, 2011, 14:30:46 pm »

Эх, бедная ваша печень!!!!!!

Надо гепатопротектором закусывать. тогда оно легче будет!

« **Ответ #3721 :** Январь 12, 2011, 07:28:40 am »

В Германии нет таджиков. Приходится выкручиваться http://www.drive2.ru/users/bluecollar/blog/288230376151852080/#post

« **Ответ #3722 :** Январь 17, 2011, 08:55:35 am »

прикольная штукенция! Нам бы такие, а то на тротуары уже сил смотреть нет. а по ним ходить приходиться!

« **Ответ #3723 :** Январь 18, 2011, 10:14:07 am »

Чувак занимается авторской защитой от угона. Отвечает на вопросы.
http://tema.livejournal.com/822096.html?thread=444476240#t444476240

Напр.:

Цитировать (выделенное)

Правда ли, что угнать чисто технически можно все что угодно?

Как угоняют тачки со спутниковой системой слежения?
Как обманывают RFID метку, которую владелец при себе носит?

Расскажите о мире угонщиков, если знаете, очень интересно. Откуда берутся, чем живут?

Как защитить от угона хорошую машину, например, BMW X5.

Цитировать (выделенное)

1. Да, в теории, угнать можно любую машину. Весь вопрос в квалификации угонщика, условии работы, наличии времени, инструмента и целесообразности угона. Машину от угона можно защитить, делая угон не выгодным, длительным и высококвалифицированным.

2. Со спутниками угоняют просто. Сущ несколько способов отключения. Основной:

Перед началом угона любой машины на 1 мин. ставится помеха на GSM канал, спутниковая система разрывает связь, затем помеха снимается и спутниковая система начинает соединение. В этот момент индикатор поля (спец. прибор) обнаруживает излучение на частотах 900/1800 Мг и местоположение источника сигнала, а точнее антенну спутниковой системе в машине. Т.е. еще до угона я знаю, что машине есть спутник и его месторасположение.

Далее, канал глушат (чтобы оператор не получил сигнал тревоги), вскрывают машину, выдергивают блок спутниковой системы, обходят штатный иммобилайзер, отключают возможные блокировки от спутника и уезжают. Среднее время угона автомобиля, оборудованного спутниковой системой - не более 3 минут.

3. RFID метки не нужно обманывать. Как правило иммобилайзер работающий под их управлением блокирует одну из 4-5 цепей, и, зная электропроводку конкретной машины не составляет вычеслить блокируемую цепь и подать питание напрямую.

4. Угонщиками становятся в основном установщики сигнализаций с базовыми знаниями электропроводки машины, как правило затачивая угон на конкретную марку машины. При профессиональном угоне бригада получает 5-10% стоимости машины. Угонщик вскрывает машину, заводит двигатель, перегонщик гонит в отстойник. Как правило привлечь к ответственности ни того ни другого нельзя, т.к. до начала движения угонщик всегда делает упор, что он не хотел угонять машину с целью дальнейшей перепродажи (сел погреться, снять магнитолу), а перегонщик машину не вскрывал, она была заведенная и сама поехала, когда тот сел подождать хозяина. Как правило перегонщик имеет левые документы или ксиву. При угоне дорогих машин перегонщика сопровождают менты с настоящей ксивой.

Как правило, снижая риски при угоне, преступные группировки имеют своих людей в автосалонах, которые выполняя вполне законную работу (напр. меняют масло), готовят машину к угону, дописывая ключи, изучая блокировки и месторасположение аварийных тросов замков капота DiffenTime и пр.

5. На время стоянки защитить можно, ограничив доступ в салон (не дать открыть двери и разбить стекла), не дав обойти штатную систему, не дать попасть под капот, при угоне привлекать внимание (напр. мощные сирены и дым из под капота). На самом деле комплекс подбирается индивидуально, в зависимости от условий хранения и эксплуатации.

« **Ответ #3724 :** Январь 18, 2011, 11:10:29 am »

... против лому-нет приему

« **Ответ #3725 :** Январь 20, 2011, 17:39:04 pm »

Это мне кажется или действительно уже какую неделю на дороги не сыпят реагенты? Лёд на асфальте.

« **Ответ #3726 :** Январь 21, 2011, 12:28:25 pm »

сегодня камней каких-то в центре насыпали

« **Ответ #3727 :** Январь 21, 2011, 12:33:02 pm »

Я вчера на братьев кашириных около молнии чуть в десятку не въехала (дистанция нормальная была)....жму тормоз, а машина едет...понимаю что не останавливаюсь отпускаю тормоз и наживаю отпускаю и нажимаю....фу...а то бы капец моему новому бамперу

« **Ответ #3728 :** Январь 21, 2011, 13:09:50 pm »

Цитата: biserka от Январь 21, 2011, 12:33:02 pm

Я вчера на братьев кашириных около молнии чуть в десятку не въехала (дистанция нормальная была)....жму тормоз, а машина едет...понимаю что не останавливаюсь отпускаю тормоз и наживаю отпускаю и нажимаю....фу...а то бы капец моему новому бамперу

С АБС надо жать сильно и непрерывно. Колёса не заблокируются и можно повернуть рулём.
Я вчера так сворачивал с дороги на дворовую. Скорость маленькая была, даже интересно стало - повернёт или нет. Получилось ))

« **Ответ #3729 :** Январь 21, 2011, 18:42:22 pm »

Цитата: serq от Январь 21, 2011, 13:09:50 pm

С АБС надо жать сильно и непрерывно. Колёса не заблокируются и можно повернуть рулём.
Я вчера так сворачивал с дороги на дворовую. Скорость маленькая была, даже интересно стало - повернёт или нет. Получилось ))

просто повезло, нормальные то перед поворотом оттормаживаются, а потом поворачивают