Тема: Почему расход топлива 11 литров на 100 км? :( (Прочитано 104703 раз)

« **Ответ #300 :** Февраль 11, 2010, 07:50:21 am »

Я вообще в шоке от 1,6 АТ. У меня расход комп показывает чисто по городу 14,5л.Замерял сам, от лапмы до лампы бензобака на 40л проезжаю около 260-270км.
Пробег уже 7т.км. а расход только растет!:) Перестал на педальку давить савсем,выше 2-2,5т.об. не кручу.

« **Ответ #301 :** Февраль 11, 2010, 10:13:13 am »

Цитата: MaksoFon от Февраль 10, 2010, 16:03:36 pm

нифига себе. у меня пробеги примерно такие же.. но! прогревается авто через километра 1,5 уже до 90 градусов.... и расход не больше 12-ти литров.. на не обкатанном двигателе.... что то много через чур - 18 литров.. как Хаммер почти

Да ладно Вам! ПРи -15, не май месяц чай, за 1,5 километра( это мененьше 5 минут) прогревается до 90 градусов??? За такйо кроткий промежуток даже и пятнашка 8- клапанник не прогреется, а там уж знатная кипятилка..... машина нормальнот прогрревается минут за 10, это более чем нормально, особенно для 16- клапанникка.

« **Ответ #302 :** Февраль 11, 2010, 10:59:53 am »

ну так 3-5 минут прогрева на стоянке.. потом 5 минут по нашим "дорогам" шкребя брюхом по колее - 2 км -вот тебе и разогрелся

« **Ответ #303 :** Февраль 11, 2010, 13:12:49 pm »

Я ничего не грею на стоянке- она сразу рядом с домом и на первом-втором этаже живут мои друзья , у них дети. Завелся и поехал, даже снег и лед чищу с незаведенным мотором. Сиид современный автомобиль, ему никакой прогрев не нужен.

« **Ответ #304 :** Февраль 11, 2010, 13:16:41 pm »

у меня - АКПП.. мне при морозах нужно её греть.......

« **Ответ #305 :** Февраль 11, 2010, 13:50:34 pm »

Сам придумал, или подсказал кто?
У меня тоже АКПП.

« **Ответ #306 :** Февраль 11, 2010, 18:42:22 pm »

Цитата: Mikka Hakkanen от Февраль 11, 2010, 13:50:34 pm

Сам придумал, или подсказал кто?
У меня тоже АКПП.

ну и как трогаться в -15 и ниже без прогрева? ничо ехать не мешает? шум АКПП например непрогретой??? гул? не?? нормально все? уверен, что АКПП в машине ?

(к вопросу о подсказках)

« **Ответ #307 :** Февраль 11, 2010, 22:01:38 pm »

Ничего не мешает. НАйди мне в мануале, что АКПП нужно греть. Звуков от нее непрогретой никаких.

« **Ответ #308 :** Февраль 11, 2010, 22:53:29 pm »

Цитата: Mikka Hakkanen от Февраль 11, 2010, 22:01:38 pm

Ничего не мешает. НАйди мне в мануале, что АКПП нужно греть. Звуков от нее непрогретой никаких.

Согласен, прогрев желателен исключительно динамический - на ходу, желательно равномерном 30 - 60 км/час, без рывков. Это самый щадящий прогрев для двигателя. В Ауди и фольксах даже в мануалах раньше записано было - не рекомендуется прогрев на стоянке, начинать движение необходимо не позже 30 сек. после запуска - иначе ресурс двигателя уменьшается катастрофически. А "разогнать" немного автомат на сильном морозе рекомендуется переключением рычага коробки из паркинга в нейтраль, потом в драйв и по новой - так три-четыре раза. В динамике мотор прогревается значительно быстрее и, повторю, в щадящем для него режиме.

« **Ответ #309 :** Февраль 12, 2010, 08:53:41 am »

Цитата: Mikka Hakkanen от Февраль 11, 2010, 22:01:38 pm

Ничего не мешает. НАйди мне в мануале, что АКПП нужно греть. Звуков от нее непрогретой никаких.

http:///index.php?section=exploitation&item=at
"Как правильно ездить на автомате
Рассказываю как старый автоматчик:
4) Зимой,когда мороз,утром в гараже или на стоянке,пока греете машину(кто греет а кто и нет,дело личное) ногу на тормоз и включаете все передачи по очереди,чтоб размешать густое масло,на каждой передаче по 15-20 секунд хотя бы подержите. Но это когда реально холодно. Дальше едите и не гоните сразу,это тоже не есть гуд"....
например..
далее - мануал:
раздел Вождение автомобиля...стр. 4-6 вроде.. "Запуск бензиновго двигателя" пункт 4 - при экстремально низкой температуре (-18 градусов цельсия\/0 по фаренгейту) ....... дайте двигателю прогреться...."
и еще где то видел - щас просто некогда листать электронный мануал..
ну и по собственному опыту - в -25 сразу решил поехать - гул и грохот был - пипец.. так что я не знаю как ты заводишься и сразу едешь при минусовых 20 температурах....

« **Ответ #310 :** Февраль 12, 2010, 23:11:04 pm »

Я вот что заметил на 2,0 АТ - если машина на малой скорости и педаль газа давить медленно но глубоко то расход очень увеличивается (по данным БК). То есть экономичней будет резче на него нажать, чтобы на пониженную сначала перейти, а потом набирать скорость. Особенно много машина на холоде жрет холодная!

« **Ответ #311 :** Февраль 13, 2010, 01:13:54 am »

MaksoFon, зачем пересказывать одно и то же, только другими словами?
Короче рекомендуемое правило для автомата: на сильном морозе разгоняешь сначала автомат 3-4 раза, переключая рычаг, и затем сразу начинаешь движение. Прогрев движка только динамический, т.е. в движении.

« **Ответ #312 :** Февраль 19, 2010, 12:14:07 pm »

Сегодня на улице -20. расход вырос до 17 литров на сотню. Езжу неторопясь.

« **Ответ #313 :** Февраль 19, 2010, 12:36:36 pm »

может у тебя дыра в баке?? у меня вон при -30 (у нас уже 2й день так) расход до 12,4 по компу вырос....

« **Ответ #314 :** Февраль 23, 2010, 01:25:49 am »

Цитата: ek1949_09 от Январь 09, 2010, 22:59:55 pm

Я все же надеюсь, что все дело было в дохлом АКБ, - причину я изложил выше, т. к. Кроме вышеописанного, генератор постоянно пытаясь заряжать АКБ, отнимает часть мощности у двигателя.
Поезжу промеряю расход рабоче-крестьянским способом.

Долго и нудно рыл инет по этой теме. И нашел только одно- АКБ может быть не только дохлый или не дохдлый- он может иметь еще ряд парамеров, которые значительно влияют на работу всей электроники автомобюиля. Это касаеся машин с организованной в них системой энергосбережения(она в Сидоре точно есть).Посему, допускаю, что часть машин идет с заведомо "кривым" АКБ. Все строго ИМХО, поверю через пару недель, поменяв свой штаный АКБ на Варту D 47