Печать

[TDV.ROOT]

Всем привет!
Тут грядет ТО 15000, думаю какое масло лить... То ли оставаться на CASTROL SLX Professional 5W30, то ли на CASTROL EDGE 5W-30 или 0W30 перейти...
У дилера покупать дорого, а в магазине можно взять подешевле, да и сертификат прихватить заодно, чтобы вопросов не было у ОД.
У кого какие мысли есть по этому поводу? Еще интересно знать, найду ли я SLX где-нибудь в магазине, т.к. значится что оно поставляется только на станции техобслуживания - все что в магазинах - либо левак, либо ворованное...
Всем спасибо за ответы!

[King-shadow]

Дружище, если бы ты был в Москве, то я бы порекомендовал фирменный магазин Castrol... Ну а так, любой крупный специализированный магазин, вызывающий доверие. Масло так же - любое, которому доверяешь, но с обязательным соответствием требованиям Kia по твоему двигателю. На морозе 0W-30 естественно предпочтительней, а 5W-40 - на жаре.

И не забудь попросить дилера опломбировать канистру с остатками масла (желательно не меньше 300 мл). Это нужно, если начнутся "гарантийные разборки" - возможно все будут валить на твое масло. Для экпертизы остатки из опломбированной канистры будут всяко лучше того полуокислившегося г... с выработанными присадками, что плещется в картере

[TDV.ROOT]

Дружище, если бы ты был в Москве, то я бы порекомендовал фирменный магазин Castrol... Ну а так, любой крупный специализированный магазин, вызывающий доверие. Масло так же - любое, которому доверяешь, но с обязательным соответствием требованиям Kia по твоему двигателю. На морозе 0W-30 естественно предпочтительней, а 5W-40 - на жаре.

И не забудь попросить дилера опломбировать канистру с остатками масла (желательно не меньше 300 мл). Это нужно, если начнутся "гарантийные разборки" - возможно все будут валить на твое масло. Для экпертизы остатки из опломбированной канистры будут всяко лучше того полуокислившегося г... с выработанными присадками, что плещется в картере

А можно адрес магазина в личку? Вдруг есть представительство и в Питере. Спасибо за ответ и совет с остатками масла. Буду думать.
Вобщем остановился на Кастрол точно, а выбор пал аж на 6 различных типов:
- Кастрол Эдж Спорт 10W60
- Кастрол Эсэликс Профешионал 5W30
- Кастрол Эдж 0W30
- Кастрол Эдж 0W40
- Кастрол Магнатек 5W30
- Кастрол Магнатек 5W40

Сам склоняюсь либо остаться на SLX 5W30, либо перейти на Магнатек. Эдж Спорт конечно хорошо, тем более что сертифицированно под API SM, но боюсь что зимой буду долго греться.

[King-shadow]

Зачем в личку? www.castrol.com.ru
Там есть вся инфа по Кастролу в России. Не сочтите за рекламу, но мне Shell больше нравиццо

[Senator]

  Раньше заливал SLX Professional 5W30. На Т30 (было дело весной) залил EDGE 0W40 и езжу по сей день, до ТО 45 осталось 2 тыс. Буду лить тоже масло но уже 0W30(зима всетаки).

  О масле: чернеет оно как и SLX, но двигатель на нем, как мне кажется работает помягче, хотя может это просто мои убеждения   Вообще как мне сказали в фир. магазине Castrol масло EDGE для форсированных движков, которые часто крутятся до 5000 об/мин. Считать форсированным мой двигатель 1.4 - ну не сказал бы, а с другой стороны частенько выкручиваю до 4000 об/мин или более.

  Пока финансы позволяют буду лить EDGE, хотя и к SLX Professional  у меня претензий не было. Решать вам  

[TDV.ROOT]

Спасибо за инфу 2 дня уже рою Интернет по маслам... Чет Кастрол уже не впечатляет. Разрываюсь между Шелл Хеликс Ультра Экстра и Мотюль 8100 Икс-Клеан. Все 5W30. Если денег хватит, возьму Мотюль 300V Пауэр Рэсинг 5W30. Мне оно очень понравилось, тем более что оно на основе эстеров, а не гидрокрекинговое.

[zink]

Заливал в свой Сид и CASTROL SLX Professional 5W30 и Modil1 5w30. Достойные масла, правда особой разницы между ними не обнаружил. Потом, как-то, решил попробовать MOTUL 8100 Eco-Energy 5w30, благо цена вменяемая. Результат впечатлил. После замены было такое ощущение, что до этого авта ездила вообще без масла. Двигатель стал заметно лучше крутиться на высоких оборотах. С тех пор лью только MOTUL. Дополнительный плюс - бренд не шибко популярный в широких массах, что делает его не особо интересным для подделки.
Что до эстеров...  здорово, конечно, но это уже другая ценовая категория.

[TDV.ROOT]

Взвесив все за и против, решил перейти на MOTUL 8100 X-Clean 5W30 C3. Все-таки масло сделано на основе ПАО с добавлением эстеров от 10 до 50%. Сертифицированно по API. Имеется сертификат соответствия Госстандарта России. Плюс цена хорошая: ~2100р. за 5л и ~430р. за 1л. Сопоставима с ценами на гидрокрекинговое масло от других производителей. Что лить Вам, выбирайте. Я свой выбор сделал. Как пройду ТО отпишу ощущения после смены масла.

[King-shadow]

решил попробовать MOTUL 8100 Eco-Energy 5w30. Двигатель стал заметно лучше крутиться на высоких оборотах.

психология - замечательная наука

[CMAKEPC]

Взвесив все за и против, решил перейти на MOTUL 8100 X-Clean 5W30 C3.

Я такое заливаю. Хорошее масло.

[kalavera]

Для меня проблем в выборе масла не было. Только Motul.

[bukascha]

 когда на то 30000 поехала масло своё прихватила.....муж с германии для W заказывал, а остаток в сид залили. Может турбины накрываются как раз из-за некачественного масла, которое нам в СТО льют.....вот и призадумаешься над качеством.

[zink]

психология - замечательная наука

Камрад, тогда тебе сюда www.psyh.ru 

[King-shadow]

Камрад, тогда тебе сюда www.psyh.ru 

Не, туда только тем, кто может почувствовать разницу в динамике, если залить Motul вместо Кастрола

[kalavera]

Мы живем и каждый миг делаем свой выбор. Я выбрал Motul. Разве это предмет для насмешек?