Печать

[vadimka]

Ё-моё, каменный век, греть - ехать, шо на паровозе  ???
Первая иномарка шоли, для чего инжектор сочиняли, гору датчиков в него пихали ???
Вредно пепелац греть и СО (парниковый эффект и экология) и канешно электроника в ответе за всё (как пионэры) ...
Вдруг придёт зима, выходите на мороз, ищете в сугробе Сида, стряхиваете снежинки, садитесь в промозглый салон, заводите, включаете подогрев для попы и давите озябшую тапку и усё, чё смок разводить  !!!

Почитай http://www.bibion.ru/index.php?rzd=novost&id=1219
и тут http://www.audiomobile.ru/life/8232.html

[Художник]

Прочитал ...
Выдержка из прочитанного:"А уже решить, греть или не греть, должен каждый для себя в меру своей гражданской совести. По крайней мере до тех пор, пока за нас это не решит закон. "
Цытата из добавленного:"А тем, кто собрался в путь, когда за бортом, скажем, минус 40, давать какие-либо советы даже неудобно. Остается надеяться, что эти водители обладают должным опытом, а в дорогу их ведет острая необходимость."
И шо?

[Бульдозер]

Прочитал ...
Выдержка из прочитанного:"А уже решить, греть или не греть, должен каждый для себя в меру своей гражданской совести. По крайней мере до тех пор, пока за нас это не решит закон. "
Цытата из добавленного:"А тем, кто собрался в путь, когда за бортом, скажем, минус 40, давать какие-либо советы даже неудобно. Остается надеяться, что эти водители обладают должным опытом, а в дорогу их ведет острая необходимость."
И шо?

Да ничего особенного Дальше выбор между сохранностью своего автомобиля и экологией делаете сами

[Художник]

Логично !
Ну да, ну да - или в гроб или пепелац в раритеты !!!

[User]

В гроб,в раритетном пепелаце

[Бульдозер]

В гроб,в раритетном пепелаце

+1 

[Художник]

В гроб,в раритетном пепелаце

Да, да ежели здоровья хватит...

[User]

В гроб,в раритетном пепелаце

Да, да ежели здоровья хватит...

Евро4 немного здоровья сохранит.А дальше будет Евро5,6,и т.д.

[Бульдозер]

В гроб,в раритетном пепелаце

Да, да ежели здоровья хватит...

Я так понимаю, тотальный вред здоровью нанес сосед, разогревающий свою табуретку с ентим дурацким евро4? )

[Художник]

Железо можно с Еврой: 4 и 5 и 6 прикупить, ежели доживём

[Kaleva]

как то давно купил книгу- перевод с немецкой инсрукции по эксплуатации БМВ( 78-88 года вроде)
Там написано что надо прогреть буквально сек 30 и ехать на средних оборотах до полного прогрева( быстро происходит)- одну из приччин помню- На холостых холодного двигла масло не способно 100% смазать все детали, особенно в верхней части двигателя.
вот.

[nickvas]

пробовал греть дизель на месте. Десять минут молотил (наружная температура + 10) - так стрелка с упора и не стронулась. Поехал - через пару минут стрелка пошла!

[alotofbacardi]

Конечно, в совсем холодной машине ехать просто неприятно. Поэтому зимой - да, завели, смахнули снег и потихоньку поехали. Через 500 метров начнется первая пробка, в ней и прогреется полностью. Но сидеть у дома в холодной тачке и тупо греть её - тот ещё мазохизм. Да и горючка небесплатная.
А относительно ресурса - а вас новая машина. 5 лет гарантии. Неужели вы будете на ней дольше, чем 5 лет ездить?

[RAV-24]

Есть очень интересная ссылка на сайт моего любимого автора.
Не берусь утверждать, что Гейко профессионал во всем.
Но он никогда ничего не пишет "от балды". Парень работал испытателем на АЗЛК 10 лет и автомобиль знает очень хорошо.
Кому интересно, почитайте его энциклопедию автоликбеза: http://avtolikbez.aradio.ru/?an=alikbpage&uid=228
Считаю, что греть двигатель надо до тех пор, пока он не начнет без передергиваний реагировать на педаль газа, а потом плавно ехать, разогревая его до рабочей температуры. В Европе им проще написать, что греть не требуется. У них и зим-то морозных нет, да и "зеленые" за горло давят

P.S.
А по поводу прогрева двигателя и поездок зимой на все 100% согласен с Гейко, проверял на своем опыте: "Одна заводка двигателя в сильный мороз, как утверждают исследователи, эквивалентна по износу нескольким сотням километров пробега. Прикинем: на работу, с работы – всего пара морозных недель состарит ваш двигатель минимум на 10.000 километров, а это чуть ли не годовой пробег среднего частника."
Вот такая арифметика получается.
Что интересно, даже самое лучшее масло синтетическое один хрен при морозе -25 С превращается в студень и рычаг коробки даже шевельнуть не удается. А уж как тяжело двигателю запускаться
Все помнят морозы в Москве зимой 2005-2006 годов, когда почти 2 недели температура упала ниже -28. Я плюнул на все и ездил спокойно на метро. Зато машину и двигатель сохранил. Каждый и впрямь должен решать сам, что ему дороже.

[aton]

Что интересно, даже самое лучшее масло синтетическое один хрен при морозе -25 С превращается в студень и рычаг коробки даже шевельнуть не удается. А уж как тяжело двигателю запускаться
Все помнят морозы в Москве зимой 2005-2006 годов, когда почти 2 недели температура упала ниже -28. Я плюнул на все и ездил спокойно на метро. Зато машину и двигатель сохранил. Каждый и впрямь должен решать сам, что ему дороже.

может уже надоел , но у лучшего синтетического масла вязкость при - 30 достаточная для нормальной работы двигателя.
А насчет коробки - залейте туда тоже хорошее масло. У меня в памятные морозы 99-ка заводилась без проблем и сразу после пуска ручка нормально шевелилась, чуть туже, чем обычно, но чуть! а не как в студне!