Печать

Да

120 (85.1%)

Нет

8 (5.7%)

Так и должно быть

13 (9.2%)

Проголосовало пользователей: 141

[iEnergizer]

У меня отсутствовал болт крепления передней подушки двигателя (см. тему про косяки), при этом была вибрация при остановке на D, и теперь когда подушка прикручена никакой вибрации нет.

Если это сверху подушка, со стороны бачка с антифризом, то у меня тоже была откручена гайка, я подкрутил ее, сейчас вибрация меньше заметно, но все таки осталась.

[Lain]

Если это сверху подушка, со стороны бачка с антифризом, то у меня тоже был откручена гайка, я подкрутил ее, сейчас вибрация меньше заметно, но все таки осталась.

Нет, подушка внизу по центру. Болт крепления отсутствовал вообще, но при этом есть следы от гайки/шайбы.

[iEnergizer]

Нет, подушка внизу по центру. Болт крепления отсутствовал вообще, но при этом есть следы от гайки/шайбы.

У клубня таже фигня, он отсутствовал, походу случаи не единичны, нужно тоже глянуть.

[Lain]

У клубня таже фигня, он отсутствовал, походу случаи не единичны, нужно тоже глянуть.

А он случайно не в фаворите машинку покупал? Может это не спроста крепеж пропадает? Не могу поверить что на заводе прикрутили а по дороге к магазину открутилось куда-то..

[iEnergizer]

А он случайно не в фаворите машинку покупал? Может это не спроста крепеж пропадает? Не могу поверить что на заводе прикрутили а по дороге к магазину открутилось куда-то..

Не, это в Казани.  http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,2129.msg874367.html#msg874367

[Fly]

У меня машина из Фаворита, и вибрация на D появилась примерно после 500 км пробега. Не подскажете, где эти самые подушки двигателя искать ?

[iEnergizer]

Не подскажете, где эти самые подушки двигателя искать ?

Смотришь на движок, одна видна сразу слева, к ней двигатель прикручен, она круглая. Со второй сложней она внизу справа.

У себя проблему решил, оказывается  гайка которой двиг был прикручен к подушке разболталось, закрутил посильней и усе ок, еле заметная вибрация осталась

[Screw]

Вибрацию можно заметить по мелко дрожащей телефонной подставке и зеркалу заднего вида, а еще по подушке подголовника. Это нормально явление? А, еще передний номер слегка трясется.

[iEnergizer]

Вибрацию можно заметить по мелко дрожащей телефонной подставке и зеркалу заднего вида, а еще по подушке подголовника. Это нормально явление? А, еще передний номер слегка трясется.

Нормально, если дискомфорта нет

[TOR~Ceed~A]

Вибрацию можно заметить по мелко дрожащей телефонной подставке и зеркалу заднего вида, а еще по подушке подголовника. Это нормально явление? А, еще передний номер слегка трясется.

сравнивая со своим сидом,я бы не сказала,что это нормально.

[dron420]

95 - 92 - без разницы.

PROlite
Ты разбираешься в АКПП? Что происходит в коробке когда рычаг в положении N, в положении D?

Да почитал и немного в шоке. Переходим к теории:
1) При положении N(P) рычага АКПП берет энергию от двигателя только на работу встроенного маслонасоса. Кроме этого энергию потребляют кондеи, фары, бла бла... путем отбора ее от генератора, который в свою очередь реагирует на это отбирая крутящий момент от двигателя и соответственно сопротивляется своему  и его вращению.
2) При переводе в D(3, 2, 1) или R рычага коробки происходит включение пакета фрикционов первой или задней передачи. Другими словами передача включена полностью и авто могло бы ехать, но гидратрансформатор стоящий на месте сцепления (у МКПП) имеет свойство передавать момент тем больше чем больше скорость его вращения и соответственно потребность в этом вращении у турбинного колеса этого гидротрансформатора. Другими словами так как на ХХ скорость вращения мала, то получается как бы эффект проскальзывающего сцепления, НО передача включена и гидротрансформатор передает на колеса крутящий момент, но вы стоите так как держите тормоз и тормозной момент больше передаваемого через гидротрансформатор. Куда деваться гидротрансформатору - он греется чтобы использовать передаваемую ему энергию. По отнашению к двигателю это означает, что на ХХ, когда двигателю и так то работать трудно: 1) большие потери на теплоотдачу в стенки, 2)  коэффициент избытка воздуха низкий, 3) наполнение плохое -  вы еще кроме всего описаного выше, требуете от него вырабатывать энергию на прогрев гидротрансформатора (буксование с перекачкой жидкости в холостую). Следствие - двигатель перегружен и будь самое небольшое показание к нарушению рабочего процесса (плохие свечи, фильтр, бензин....) - этот самый процесс нарушается и появляются вибрации. А вибрации это следствие неравномерности вращения и неуравновешенных сил инерции первого и второго порядков. Силы инерции (если вы не убили двигатель) по умолчанию на заводе должны были максимально уравновесить, ну а неравномерность вращения это нестабильный рабочий процесс с большой разницей по цилиндрам усугубленный перегрузкой двигателя. Лечение - хорошее состояние двигателя и хороший бензин ( с промывкой после всякого залитого г..на, которое быстро приканчивает свечи и катализатор).
3) Следует различать собственную вибрацию двигателя на подрамнике и вибрацию передаваемую на кузов. Другими словами выбрация на кузове может появиться в двух случаях: 1) Стандартных (расчетных) вибрациях двигателя и убитых подушках двигателя, 2) при повышенных вибрациях двигателя и любом состоянии подушек. Так что если вибрация появилась надо подходить к этому дифференциально - может подушки и не причем, а может и причем.

[Fly]

Смотришь на движок, одна видна сразу слева, к ней двигатель прикручен, она круглая. Со второй сложней она внизу справа.

У себя проблему решил, оказывается  гайка которой двиг был прикручен к подушке разболталось, закрутил посильней и усе ок, еле заметная вибрация осталась

Кажется, удалось найти левую подушку двигателя . Один раз искал, в сумерках - не нашел. Искал внизу, поскольку был уверен, что подушка - это на чем двигатель стоит. Не угадал. Второй раз (при свете дня) обнаружил, на левой (смотря от переда машины к заду) чашке аммортизатора сверху что-то круглое, на что двигатель опирается прикрученной к нему слева "лапой". Гайка сверху подушки оказалась незатянутой - крутилась пальцами. На ней видны следы краски, которая должна была ее фиксировать в закрученном положении, но не смогла. Докрутил до совпадения меток краски на гайке и болте. Вроде, вибрация стала меньше (хотя сейчас и погоды стоят холоднее).

Еще одну, видимо, подушку, видно внизу двигла справа, около коробки, но залезть туда не представляется возможным без подъемника/ямы и, возможно, снятия защиты.

[drkoff]

В точности аналогичная ситуация. Пробег 27 тыс.
Съездил на Каширку 39. Сказали плохой бензин (заливаю 95 на BP). Поменяли свечи, промыли инжектор. Завели - все ОК. Проехал пару километров, встал в пробку - опять появились те же вибрации.
Может правда каких болтов не хватает?! Кто нашел отсутствующие/не докрученые под капотом - покажите фотки, плз. Где искать, что докручивать.

[Screw]

Я то же обычно заправляю BP 95 Ultimate. На Каширке сказали, что это один из самых плохих и надо лить 92, подушки проверили, сказали, что все ок.

[drkoff]

Я то же обычно заправляю BP 95 Ultimate. На Каширке сказали, что это один из самых плохих и надо лить 92, подушки проверили, сказали, что все ок.

В итоге удалось разрешить проблему просто заменой бензина?