Печать

[Патрон]

А что касается цепи, то на ходу она вроде как еще ни у кого не проскакивала, если только при первоначальном запуске..
В любом случае отпишитесь по итогам и удачи вам в решении проблем с автомобилем!

Ну, я думаю, что случилось это у меня именно при запуске....
Короче, встретились клапана с поршнями - стереоскоп(или как там его, видеокамера) показал отметки на поршнях.
Однозначно что-то с цепью, еще не вскрывали, но запчасти уже отдали в заказ (включая цепь и натяжитель).
Я остался на подменном авто, т.е. дали KIA RIO новый на время ремонта моего авто - БЕСПЛАТНО! За это отдельное спасибеще им!
Ну и то, что это гарантийный случай, вроде не оспаривают. Сказали до меня такой случай 1 уже был. КМР одобрило гарантийный ремонт.

По сути проблемы, описанной в этой теме. Могу предположить, что дело не в электронике, а в механике - эти самые дерганья связаны именно с натяжкой цепи. Во всяком случае у меня после первых симптомов прошло около 6000 км и цепь перскочила. А за 4 дня до "перескока" дергать перестало, появилась детонация, потом троила, потом глохла на холостых - а я так и продолжал думать на датчики...
После ремонта самым внимательным образом прослежу за этими подергиваниями, тогда можно будет и сделать окончательные выводы.
Всем, у кого есть такие предпосылки, советую обратить внимание на цепь. Как диагностировать самому и если есть желание, отремонтировать, смотрите в соответствующей теме, там очень много полезного.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30729.1905.html

[Navir]

это какой дилер такой добрый, что сам, бесплатно дал подменку?

[Патрон]

это какой дилер такой добрый, что сам, бесплатно дал подменку?

Хороший, такой, дилер оказался!!! Единственный, правда у нас в регионе, но машину на подмену дали.
Машину сегодня вернули после ремонта. Дилеру огромное спасибо - сделали быстро, без машины не оставили.
Напишу благодарность в КМР....

На 99% готов утверждать, что симптомы описаные в этой теме - все это именно из-за растяжки цепи.
От появления первых симптомов, до момента окончаатлеьного "СТОП-МАШИНА" проехал около 6 000 км, из них 3 000 по югам - повезло, что вернуться успел.
Есть несколько симптомов, которые РАЗОМ прошли после замены цепи - дергается при нажатии\отпускании педали газа при полностью отпущенном сцеплении, в момент пуска движка есть ощущение, что что-то не ровно, звон на улице на холостом и, чаще, в момент троганья или торможения на скорости, когда обороту могут "падать" ниже 650.

[kalavera]

Кстати на 98-м не дергается.

[S_N]

На 99% готов утверждать, что симптомы описаные в этой теме - все это именно из-за растяжки цепи.
От появления первых симптомов, до момента окончаатлеьного "СТОП-МАШИНА" проехал около 6 000 км, из них 3 000 по югам - повезло, что вернуться успел.

у меня 6 тысяч на год растянулись. тоже заметил (и вчера отписался в какой-то другой теме кажется) что после смены цепи дерганье пропало на холодную.

Есть несколько симптомов, которые РАЗОМ прошли после замены цепи - дергается при нажатии\отпускании педали газа при полностью отпущенном сцеплении, в момент пуска движка есть ощущение, что что-то не ровно, звон на улице на холостом и, чаще, в момент троганья или торможения на скорости, когда обороту могут "падать" ниже 650.

не, вот такого точно не было...

[Патрон]

звон на улице на холостом и, чаще, в момент троганья или торможения на скорости, когда обороту могут "падать" ниже 650.

Этот симптом можно вычеркивать - остался Буду искать позднее, когда если отсужу перекрас кузова по гарантии(облез лак почти на всех элементах)

[S_N]

Два случая когда перескоку цепи предшествовало дерганье на холодную за ~6тыс.км. недостаточно для констатации факта.
Но я теперь думаю, что связь есть точно. Логично же - на холодном масле натяжитель не выходит полностью и фазы грм смещаются так что "мозги" неправильно отрабатывают ситуацию.

[Патрон]

Логично же - на холодном масле натяжитель не выходит полностью и фазы грм смещаются так что "мозги" неправильно отрабатывают ситуацию.

По мозгам точно, но у меня это было не только на холодную, это было постоянно!
И я так полагаю, что натяжитель выходил до конца, проблема в растянутой цепи.

[RAV-24]

Так и не понял: после замены цепи ушли эти рывки при работе педалью газа или остались?

[S_N]

Так и не понял: после замены цепи ушли эти рывки при работе педалью газа или остались?

у меня все осталось. 1.4 на низах дохловат, а обороты комп дает не сразу. вот и рывок.
жаловался на это и на новой машине.
Добавлено позже: Сентябрь 05, 2011, 10:20:36 am

По мозгам точно, но у меня это было не только на холодную, это было постоянно!
И я так полагаю, что натяжитель выходил до конца, проблема в растянутой цепи.

ээээ. у меня этот этап с рывками на прогретом движке предшествовал перескоку непосредственно за день.
завелся, поехал - дрыг, дрыг, еле пополз, чуть прогрелся и получил чуть плавающие обороты. а утром не завел.
дрыганье на холодную появилось почти за год до инцидента. но в год я не проезжаю и 10 тысяч! то есть сходится с вашим случаем.

как бы для меня теперь так: дергается на холодную (как без подсоса на шохе) - срочно смотри натяжитель!

[RAV-24]

У меня 1,6 двигатель. Рывков при работе педалью акселератора на новом автомобиле не было и в помине, появились после пробега 80 000 км. Вчера проводили ТО-90000 км, проверили все датчики, ЭБУ - никаких ошибок и все в норме
Откуда рывки и в чем их природа - так и остается пока загадкой. Подтянули слегка тросик газа, но это "мертвому припарки", не в нем дело...
Продолжаем думать и искать дальше

[Feel]

У меня 1,6 двигатель. Рывков при работе педалью акселератора на новом автомобиле не было и в помине, появились после пробега 80 000 км. Вчера проводили ТО-90000 км, проверили все датчики, ЭБУ - никаких ошибок и все в норме
Откуда рывки и в чем их природа - так и остается пока загадкой. Подтянули слегка тросик газа, но это "мертвому припарки", не в нем дело...
Продолжаем думать и искать дальше

А зазоры клапанов разве не проверяли? Когда проверяют зазоры клапанов, снимают клапанную крышку и сразу видно состояние цепи. Теперь по сетке ТО зазоры проверяют на ТО-75, я думаю недаром сместили эту операцию на 15 тыс. км раньше. Разговаривал с ИПГ, он сказал, что если при снятии клапанной крышки для проверки зазоров клапанов, увидят провисшую цепь, то сразу поменяют по гарантии цепь, натяжитель и башмаки.

[S_N]

Продолжаем думать и искать дальше

версия с подыхающим выжимным не подходит?
мой через год в мороз засвистел. но с потеплением свист прошел и более не появлялся вот уже несколько лет.
может быть другая причина рывков при интенсивном старте - почти изношена резина. тут рывки из-за начинающихся прокрутов колес на небольших неровностях.
но это, скорее всего, уже давно было бы обнаружено. пишу на всякий случай все то что может сгодиться.

[RAV-24]

А зазоры клапанов разве не проверяли? Когда проверяют зазоры клапанов, снимают клапанную крышку и сразу видно состояние цепи. Теперь по сетке ТО зазоры проверяют на ТО-75, я думаю недаром сместили эту операцию на 15 тыс. км раньше. Разговаривал с ИПГ, он сказал, что если при снятии клапанной крышки для проверки зазоров клапанов, увидят провисшую цепь, то сразу поменяют по гарантии цепь, натяжитель и башмаки.

Нет, зазоры не проверяли, потому как клапана и не стучат, равно как и цепь не громыхает, двигатель работает ровно и устойчиво на холостых, средних и повышенных оборотах.
А если работает нормально, что зря лазать в двигатель?
Неужели природа этих рывков незначительных кроется именно в ГРМ, а не в приборах топливной системы, зажигания и ЭБУ?
Добавлено позже: Сентябрь 05, 2011, 10:55:22 am

версия с подыхающим выжимным не подходит?
мой через год в мороз засвистел. но с потеплением свист прошел и более не появлялся вот уже несколько лет.
может быть другая причина рывков при интенсивном старте - почти изношена резина. тут рывки из-за начинающихся прокрутов колес на небольших неровностях.
но это, скорее всего, уже давно было бы обнаружено. пишу на всякий случай все то что может сгодиться.

Да сцепление тут вовсе ни при делах, рывки ощущаются на любой передаче, когда в движении работаешь исключительно только педалью акселератора, нажимая ее из положения "0" в работу (поддавая газку и возвращая назад в "0" (сбрасывая газ полностью). Разумеется, на низких передачах рывки более заметны, чем на высоких. При этом левая нога отдыхает на площадке, сцепление не трогаем...

[Feel]

Нет, зазоры не проверяли, потому как клапана и не стучат, равно как и цепь не громыхает, двигатель работает ровно и устойчиво на холостых, средних и повышенных оборотах.
А если работает нормально, что зря лазать в двигатель?
Неужели природа этих рывков незначительных кроется именно в ГРМ, а не в приборах топливной системы, зажигания и ЭБУ?

В свете событий с цепью, проверка клапанных зазоров на ТО-75 становится архиважной операцией, тем более, что входит в список операции на ТО и соответственно в цену ТО.