Печать

[Alex007]

Ошибка означает бедную смесь, в нете пишут, что может быть что угодно, подсос воздуха, плохая масса, плохой бензин, умершая лямбда или катализатор, подыхающая форсунка или вообще тупо ошибка софта))

[Bazilii 77]

P2096  
доехал до дома. check не появился. после повторного запуска двс аналогичная ситуация. завтра посмотрим
Добавлено позже: [time]Май 06, 2013, 22:26:20 [/time]я так считаю, что это несвязанные вещи

UPD
P2096 - Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean
Pending: P2096 - Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean

а на Каширке платить за диагностику надо и без ЧЕКа там нех делать. При чем ни факт что решат проблему.

[Alex007]

Диагностический код неисправности P2096 или P2098
Описание диагностического кода неисправности
DTC P2096: Нижний предел системы корректировки топливоподачи ряда 1 после каталитического нейтрализатора
DTC P2098: Нижний предел системы корректировки топливоподачи ряда 2 после каталитического нейтрализатора
Диагностическая информация о неисправности
Перед использованием этой диагностической процедуры провести диагностическую проверку системы
Цепь Короткого замыкания с "массой" Разрыв/высокое сопротивление Замыкание на цепь питания Характеристики сигнала Сигнал HO2S P0131, P0137, P2096, P2098 P0134, P0140 P0132, P0138, P2097, P2099 P0133 Опорное напряжение низкого уровня - P0134, P0140 P0132, P0138, P2097, P2099 P0133
Описание цепи/системы
Датчики кислорода с электронагревателем (HO2S) используются для регулировки подачи топлива и контроля за работой каталитического нейтрализатора. Каждый датчик HO2S сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в отработавших газах. При запуске двигателя блок управления работает в режиме управления без обратной связи, игнорируя уровень сигнала HO2S при расчете соотношения воздуха и топлива. Блок управления подает на датчик HO2S контрольное напряжение или напряжение смещения приблизительно 450 мВ. Во время работы двигателя датчик HO2S нагревается и начинает генерировать напряжение в пределах от 0 до 1000 мВ. Это напряжение колеблется выше и ниже напряжения смещения. При обнаружении блоком управления достаточного отклонения напряжения датчика HO2S включается режим замкнутого контура. Блок управления использует напряжение датчика HO2S для определения соотношения воздуха и топлива. Напряжение датчика HO2S, повышающееся выше напряжения смещения в сторону 1000 мВ, указывает на обогащение топливной смеси. Напряжение датчика HO2S, понижающееся ниже напряжения смещения в сторону 0 мВ, указывает на обеднение топливной смеси.
Внутри каждого датчика HO2S нагревательные элементы нагревают датчик, благодаря чему он быстрее приводится в рабочее состояние. Благодаря этому в системе раньше включается режим замкнутого контура, а блок управления раньше рассчитывает соотношение воздуха и топлива.
Датчик HO2S использует следующие цепи:
Сигнальная цепь
Цепь опорного напряжения низкого уровня
Цепь напряжения зажигания 1
Цепь управления отопителем
Проверка исправности цепи/системы
При работающем двигателе контролировать параметр напряжения HO2S. Показания должны кол*****ся выше и ниже диапазона 350-550 мВ.
Если двигатель успешно проходит проверку исправности цепи/системы, провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление диагностического кода неисправности. Можно также провести эксплуатацию автомобиля в условиях, зафиксированных в данных записей состояния/протоколах неисправностей.
Проверка цепи/системы
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводки соответствующего датчика HO2S.
Включить зажигание, удостовериться, что параметр HO2S находится в диапазоне 350-500 мВ.
Если сигнал меньше 350 мВ, проверить сигнальную цепь датчика HO2S на короткое замыкание на массу. Если цепь и соединения в норме, заменить контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД).
Удостовериться, что не имеют место какие-либо из следующих состояний:
-Обедненное топливо у форсунок.
-Попадание воды в разъем жгута проводки датчика HO2S.
-Низкое давление в системе подачи топлива
-Загрязнение топлива
-Утечка отработавших газов рядом с датчиком HO2S.
-Загрязнение датчика HO2S силиконом.
-Утечка вакуума двигателя.
Если обнаружены какие-либо из вышеперечисленных неполадок, принять меры к их устранению.
Если проверка всех цепей/соединений не выявляет неисправностей, заменить соответствующий датчик HO2S.

[No1te]

 

[Дима]

Хорошо бы знать после чего загорелся чек
По бедной смеси если после заправки, то бензин или лямбда накрылась какая то, топливный фильтр забит или насос топливный кончается
Если после ТО то какой нибудь шланжичек вакумный не одели ( подсос) или топливный фильтр колечко замяли

[No1te]

после возвращения из киева. крайний раз перед этим заправлялся на ТНК под Калугой 92-ым.

[Дима]

после возвращения из киева. крайний раз перед этим заправлялся на ТНК под Калугой 92-ым.

заправьтесь нормальным топливом и покатайтесь, а так хорошо бы сканер подключить и посмотреть работу датчиков кислорода и коррекцию топлива

[No1te]

заправьтесь нормальным топливом и покатайтесь

уже залито. катаюсь, смотрю

[Alex007]

заправьтесь нормальным топливом и покатайтесь, а так хорошо бы сканер подключить и посмотреть работу датчиков кислорода и коррекцию топлива

Ну мы коррекцию смотрели, только понимать бы там че, надо было записать показания и тут выложить, чет не подумал))

[Дима]

Ну мы коррекцию смотрели, только понимать бы там че, надо было записать показания и тут выложить, чет не подумал))

Long Fuel Trim - Долговременный топливный баланс
Short Fuel Trim - Кратковременный  топливный баланс
Диапазон изменений этого параметра составляет ±20%. на некоторых авто 15%, далее загорается ошибка
Если много воздуха и мало топлива, то коррекция будет в + (подсос, топл насос фильтр, бензин, датчики итд)
Если много топлива и мало воздуха, то корекция будет в - (бензин, свечи, фильтра возд, датчики итд)

[vobla184]

ИМХО Если вы не поставите новый катализатор, то ОД будет вставлять вам палки в колеса по поводу гарантии на мотор.

Обманка стоит дешевле чем прошивка, но нужно найти хороший вариант, чтоб она не глючила. Прошивка  в этом плане надежнее, так как, 2-й датчик отключается на программном уровне, и  комп его не учитывает при приготовлении смеси. Почитайте ветки про чип тюнинг, еще не один чипованый авто не слетел с гарантии.

Пару дней назад тоже загорелся чек, заехал к ОД , катализатор, бедная смесь после, лямбда и т.д. Суть в том ,что специально поинтересовался у главного инженера,если срезать катализатор и заменить например на пламегаситель, это не повлечет за собой проблемы с гарантией. Так что буду срезать) ..Пробег 75000км. Диллер Автостарт Капотня.

[Alex007]

Long Fuel Trim - Долговременный топливный баланс
Short Fuel Trim - Кратковременный  топливный баланс
Диапазон изменений этого параметра составляет ±20%. на некоторых авто 15%, далее загорается ошибка
Если много воздуха и мало топлива, то коррекция будет в + (подсос, топл насос фильтр, бензин, датчики итд)
Если много топлива и мало воздуха, то корекция будет в - (бензин, свечи, фильтра возд, датчики итд)

Ну там были такие параметры, только как сотреть, на холостых оборотах, с газом или с газом под нагрузкой?

[Дима]

Ну там были такие параметры, только как сотреть, на холостых оборотах, с газом или с газом под нагрузкой?

смотреть можно на холостых оборотах при прогретом двигателе, долгосрочная запоминается даже при выключении зажигания, а краткосрочная это показания на данный момент

[Bazilii 77]

Пару дней назад тоже загорелся чек, заехал к ОД , катализатор, бедная смесь после, лямбда и т.д. Суть в том ,что специально поинтересовался у главного инженера,если срезать катализатор и заменить например на пламегаситель, это не повлечет за собой проблемы с гарантией. Так что буду срезать) ..Пробег 75000км. Диллер Автостарт Капотня.

это не повлечет за собой проблемы с гарантией. ну из поста не ясно что ОД ответил по этому вопросу а ему не было говорено что будет прошиваться ЭБУ ? и не только прошиваться но и вскрывать будут, и отключат ДК2.

[No1te]

вернулся чек