Печать

[УхоJor]

Не понял насчет катализатора, если он не работает, значит забит или ты имеешь ввиду, что лямбда может мозг парить?

Тему хоть почитай последние пять страниц, может узнаешь для себя чё нового.
А не просто зайти и пукнуть на последней странице, да ещё и благодарность получить за бред

[Alex007]

Тему хоть почитай последние пять страниц, может узнаешь для себя чё нового.
А не просто зайти и пукнуть на последней странице, да ещё и благодарность получить за бред

Откуда столько негатива?

Спойлер сообщениe cкрыто:

Неужели так шипы в голову "бьют"?))

У меня дизель, там вообще пофиг, можно выбить кат, можно пламегаситель поставить, можно просто трубу...
Поэтому про нюансы современного катализатора не знал, но суть это не меняет, новый катализатор все-равно ставить не нужно!

[slavunl]

Видимо, что бы звук выхлопа не изменился, да и лямбда как-то должна понимать, что там не пустота...
p.s.
Не понял насчет катализатора, если он не работает, значит забит или ты имеешь ввиду, что лямбда может мозг парить?

2-я лямбда контролирует работоспособность катализатора, точнее выполнение норм евро. Не работает лябда - тут все ясно. Не работает катализатор, это значит он не выполняет нормы евро и все. Выбиваем нутро, заменяем датчик обманкой или отключаем програмно. Вуаля! Звук наврятли изменится
Добавлено позже: Февраль 20, 2013, 15:32:31 pm

новый катализатор все-равно ставить не нужно!

это нужно разработчикам срочно порекомендовать !

[Alex007]

2-я лямбда контролирует работоспособность катализатора, точнее выполнение норм евро. Не работает лябда - тут все ясно. Не работает катализатор, это значит он не выполняет нормы евро и все. Выбиваем нутро, заменяем датчик обманкой или отключаем програмно. Вуаля! Звук наврятли изменится
Добавлено позже: Февраль 20, 2013, 15:32:31 pmэто нужно разработчикам срочно порекомендовать !

Т.е. по сути можно самому его выбить, купить обманку, чипануть и во время чиповки попросить отключить датчик, только не понимаю, если его отключили, зачем обманка?

[slavunl]

Т.е. по сути можно самому его выбить, купить обманку, чипануть и во время чиповки попросить отключить датчик, только не понимаю, если его отключили, зачем обманка?

что-то одно. Или обманка (100р при самостоятельном изготовлении ) или програмное отключение

[Priest_sar]

футорка не всегда помогает избавится от ошибки даже при наличии неэфективного катализатора, мозги двигателя распознают все равно, на сидах помоему еще никто не пробовал как работает футорка, програмно возможно убрать 2 лямбду

в общем футорку поставил.
Теперь будем напосмотреть, но пообщался с оф представителем широко известного в узких кругах paulus, было вот такое сказано :
"Проставка на ДК-II скорее всего не прокатит, в новых системах управления(ME 17.9.ХХ к ним относится) существует алгоритм проверки работоспособности катализатора и обоих ДК; Блок Управления периодически делает тестовые изменения состава смеси, и проверяет ответ от обоих ДК, а в случае с проставкой ответ от ДК-II не будет соответствовать ответу исправного датчика и работоспособного катализатора. Соответственно ошибка рано или поздно появится, но главное в том, что нарушится правильность топливных коррекций и увеличится расход, со временем адаптация будет загонять блок управления в режим , при котором машина начнёт тупить.
Касаясь вопросов гарантии: Дилер может расценить проставку под ДК, как вмешательство в систему управления(то есть: РАБОТА В НЕШТАТНОМ РЕЖИМЕ), если возникнет вопрос по дорогостоящему гарантийному случаю, придраться могут, наверное.
 "
В общем видимо надо будет просто перепрошиться и все.

[slavunl]

в общем футорку поставил.
Теперь будем напосмотреть, но пообщался с оф представителем широко известного в узких кругах paulus, было вот такое сказано :
"Проставка на ДК-II скорее всего не прокатит, в новых системах управления(ME 17.9.ХХ к ним относится) существует алгоритм проверки работоспособности катализатора и обоих ДК; Блок Управления периодически делает тестовые изменения состава смеси, и проверяет ответ от обоих ДК, а в случае с проставкой ответ от ДК-II не будет соответствовать ответу исправного датчика и работоспособного катализатора. Соответственно ошибка рано или поздно появится, но главное в том, что нарушится правильность топливных коррекций и увеличится расход, со временем адаптация будет загонять блок управления в режим , при котором машина начнёт тупить.
Касаясь вопросов гарантии: Дилер может расценить проставку под ДК, как вмешательство в систему управления(то есть: РАБОТА В НЕШТАТНОМ РЕЖИМЕ), если возникнет вопрос по дорогостоящему гарантийному случаю, придраться могут, наверное.
 "
В общем видимо надо будет просто перепрошиться и все.

надо было спросить его мнение об обманке

[darude5]

Приветы.
Ребят купил сида 2008 года, 2.0, 143 лошадки, автомат,  пробег 80тыс. появилась проблема, еду я недавно, проехал км 30 и тут бац машину дернуло и вроде без звуков и последствий, но затем посмотрев на панель увидел, что загорелся чек и самое интересное скорость 80км/ч ,а обороты около 3-х тысяч, остановился заглушил машину подождал минуту, завел и поехал дальше еду опять с той же скоростью, но обороты уже в норме около 2-х тысяч.
через некоторое время это проблема повторилась, но уже просто заглушить двигатель не помогло, снял клему, постоял покурил, завел машину и поехал, все ок и вот вчера опять такая ситуация, да и самое главное когда  машина так начинает тупить, то при переключении передачи с D на R, машину как бы слегка подергивает.
глушишь двигатель проходит минут 20 и все опять хорошо, не подскажите в чем может быть проблема?

[Bazilii 77]

Первым делом профиль заполни
Потом 100% надо ошибку считать (код) а по нему ясно будет что глючит. А гадать тут можно до пенсии и пол машины перебрать за одно
Что Москва то вижу, а округ? Если ЗАО помог бы с дмагностикой ошибки.

[Alex007]

Могу в Марьино-Люблино ошибку считать...

[Дима]

Приветы.
Ребят купил сида 2008 года, 2.0, 143 лошадки, автомат,  пробег 80тыс. появилась проблема, еду я недавно, проехал км 30 и тут бац машину дернуло и вроде без звуков и последствий, но затем посмотрев на панель увидел, что загорелся чек и самое интересное скорость 80км/ч ,а обороты около 3-х тысяч, остановился заглушил машину подождал минуту, завел и поехал дальше еду опять с той же скоростью, но обороты уже в норме около 2-х тысяч.
через некоторое время это проблема повторилась, но уже просто заглушить двигатель не помогло, снял клему, постоял покурил, завел машину и поехал, все ок и вот вчера опять такая ситуация, да и самое главное когда  машина так начинает тупить, то при переключении передачи с D на R, машину как бы слегка подергивает.
глушишь двигатель проходит минут 20 и все опять хорошо, не подскажите в чем может быть проблема?

Bazilii 77 вам правильно сказал что надо ошибку считать, но похоже акпп в аварийный режим переходит из-за ошибок, могу только предположить сто дело в верхнем шлейфе акпп, есть целая тема про эту неисправность

[Bazilii 77]

Bazilii 77 вам правильно сказал что надо ошибку считать, но похоже акпп в аварийный режим переходит из-за ошибок, могу только предположить сто дело в верхнем шлейфе акпп, есть целая тема про эту неисправность

а обороты по чему повышаются? коробка не встает в аварийный режим, иначе он бы глох просто и все. не так все просто. Но ошибку полюбэ считывать.

[Дима]

а обороты по чему повышаются? коробка не встает в аварийный режим, иначе он бы глох просто и все. не так все просто. Но ошибку полюбэ считывать.

когда акпп встает в аварийный режим, она едет только на 3 скорости и не переключает остальные и для того что бы раскрутить акпп на 3 скорости обороты будут выше и соответственно когда разгонится авто и ей бы на 4 переключится а она на 3 скорости и обороты тоже выше
ошибки скорее всего 0750,0755,0743,0760, 0765, какая то одна из этих

[darude5]

Профиль заполню обязательно!
Спасибо, да такое ощущение, что коробка не переключает скорость(
80 км - 3 тыс, при разгоне до 100 просто повышаются обороты и все( только странно, что если некорое время проходит, то все хорошо, проезжаю 20-30 км и опять дернется и все по новой!

[Дима]

Профиль заполню обязательно!
Спасибо, да такое ощущение, что коробка не переключает скорость(
80 км - 3 тыс, при разгоне до 100 просто повышаются обороты и все( только странно, что если некорое время проходит, то все хорошо, проезжаю 20-30 км и опять дернется и все по новой!

это в основном при прогреве акпп происходит, шлейф припаян к разьему и со временем пайка отходит а при прогреве перестает контачить