Тема: Загорелась лампочка CHECK (Прочитано 696659 раз)

« **Ответ #165 :** Март 07, 2008, 18:39:42 pm »

Рано я обрадовался, опять загорелась, причем после того как заправился 95 луколвским-экто .....завтра поеду смотреть ошибку...

« **Ответ #166 :** Март 07, 2008, 19:09:30 pm »

дело скорее всего не в бензине, надо по компу смотреть как срабатывает подогрев и сам датчик
одна из причин этой ошибки Р0139 может быть из-за плохого контакта разьёма датчика кислорода просто незащёлкнут или клемы вылетели, пусть проверят.

« **Ответ #167 :** Март 10, 2008, 09:50:07 am »

У меня такая же история. Сразу после покупки загорелась лампочка "Check". Обратился в сервисцентр (Сим-авто, Москва). Они сразу были готовы к данной ошибке. Через 10 минут сняли ошибку и сказали, что это 2-ой кислородный датчик. Предупредили, что он может загореться снова. Если загориться, попросили меня подъехать снова. Загорелся почти сразу. Торопиться не стал. Дождался ТО (1000) и приехал :)Оказалось, что это опять 2-ой кислородный датчик. Заказали новый, ставить будут через 2 недели.Хочу отметить, что это гарантийный случай и меняют датчик бесплатно. За диагностику за оба раза деньги не взяли, т.к заранее знали где искать ошибку.Рекомендация мастера: перейти на 92 бензин, т.к. 95 машина не "понимает". Сейчас машина ходит на 92, особой разницы я не почувствовал...

« **Ответ #168 :** Март 10, 2008, 10:20:38 am »

Могу дать некоторые разьяснения по поводу ошибки P0139. В большинстве случаев возникновение данной ошибки является следствием негерметичности системы выпуска. В частности это касается фланцевых соединений труб. Эта ошибка чаще возникает в 2-х литровых версиях. Лечится притиркой фланцевых плоскостей стыка, а так же оплотнением с помощью специального высокотемпературного герметика для выхлопных систем. Советую прислушатся, замена датчика кислорода эффекта не даст.

« **Ответ #169 :** Март 11, 2008, 11:47:24 am »

Хм.
Большинство источников расшифровывает Р0139 как "Медленный отклик датчика кислорода 2 на обогащение/обеднение".
А это ИМХО малость другая тема.

« **Ответ #170 :** Март 11, 2008, 14:19:44 pm »

да могут быть и другие причины этой ошибки, но на новой машине наврятли, попадалась такая ошибка (правда не на сиде) из-за плохого контакта в разъёме самого датчика, а по расшифровке вы правы MaxCh я чуть ошибся. вот некоторые причины возникновения ошибки:
* Нарушен процесс сгорания рабочей смеси
* Нарушена регулировка давления топлива
* Нарушено качество электрических соединений докаталитического или посткаталитического HO2S
* Имеет место нарушение в системе подачи топлива
* Имеют место утечки во впускном или выпускном тракте двигателя
Р0139 Замедлен отклик посткаталитического HO2S

« **Ответ #171 :** Март 11, 2008, 18:35:07 pm »

Цитата: Serge от Март 10, 2008, 10:20:38 am

Могу дать некоторые разьяснения по поводу ошибки P0139. В большинстве случаев возникновение данной ошибки является следствием негерметичности системы выпуска. В частности это касается фланцевых соединений труб. Эта ошибка чаще возникает в 2-х литровых версиях. Лечится притиркой фланцевых плоскостей стыка, а так же оплотнением с помощью специального высокотемпературного герметика для выхлопных систем. Советую прислушатся, замена датчика кислорода эффекта не даст.

Откуда такая инфа???....Просто мастер в сервис центре мне сказал, что после снятия выпускной трубы, на предмет проверки герметичности и последующей установки, на 2-ух литровом сиде, проблема с лампочкой была решена....Т.е. действительно был подсос воздуха, но только не в месте установки датчика, а во фланцевом соединении.

« **Ответ #172 :** Март 11, 2008, 20:26:50 pm »

Надо своим СЕРВИСМЕНАМ эту ИНФУ подсказать!А то уже задолбало лить "некачественный" бензин.Пробег 2000км.,а CHECK постоянно загорается.

« **Ответ #173 :** Март 11, 2008, 22:41:04 pm »

Цитата: Serge от Март 10, 2008, 10:20:38 am

Могу дать некоторые разьяснения по поводу ошибки P0139. В большинстве случаев возникновение данной ошибки является следствием негерметичности системы выпуска. В частности это касается фланцевых соединений труб. Эта ошибка чаще возникает в 2-х литровых версиях. Лечится притиркой фланцевых плоскостей стыка, а так же оплотнением с помощью специального высокотемпературного герметика для выхлопных систем. Советую прислушатся, замена датчика кислорода эффекта не даст.

Спасибо за информацию. При замене датчика обсужу ее с бригадиром сервисного центра. Датчик все-равно уже заказали

« **Ответ #174 :** Март 13, 2008, 16:04:06 pm »

Цитата: Дима от Март 11, 2008, 14:19:44 pm

* Нарушен процесс сгорания рабочей смеси
* Нарушена регулировка давления топлива
* Нарушено качество электрических соединений докаталитического или посткаталитического HO2S
* Имеет место нарушение в системе подачи топлива
* Имеют место утечки во впускном или выпускном тракте двигателя
Р0139 Замедлен отклик посткаталитического HO2S

Что характерно точно такие же причины даются и на P0133, что на мой взгляд несколько странно.
Ибо 2ой ДК работает малость в других условиях чем 1ый ДК. У него ваще по жизни отклик замедленный

Тут действительно скорее заподозришь проводку... или.... слыхал такую историю (правда ошибка была 133) - при сборке перепутали проводку, и колодку для первого ДК подключили ко второму, и наоборот.
Вот это прикол так прикол.

« **Ответ #175 :** Март 14, 2008, 17:41:46 pm »

Был в сервисе. Так и есть "P0139 c опозданием отвечает датчик кислорода".
Всё дело было в двух прокладках глушителя.
Подсекало после катализатора, и после гофры.
Заменили прокладки. Пока вроде всё нормуль.
Только пришлось после гофры ставить две прокладки.
Так как замена на новую приводила к тому же результату. Неплотно прилегала прокладка глушителя.
Думаю всё же герметиком надо подмазать.

« **Ответ #176 :** Март 15, 2008, 00:07:36 am »

Был рад помочь

« **Ответ #177 :** Март 19, 2008, 19:48:39 pm »

Была такая же фигня. Снял клему с аккумулятора, тем самым обнулив реестр ошибок, поставил на место, завел - лампочка погасла. Но, если после этого Check будет продолжать гореть - тогда уже в сервис. Подобная вещь случается не только на сидах, снятие клемы старый проверенный способ...

« **Ответ #178 :** Март 21, 2008, 13:32:50 pm »

Вчера был на сервисе!Принёс выписку с форума о негерметичности выхлопной.Все согласились.но решили ещё раз проверить через ноутбук.Оказался 2й датчик МЁРТВЫЙ!!!!Теперь его буду ждать.Потом определимся.

« **Ответ #179 :** Март 25, 2008, 14:24:55 pm »

Цитата: F R E E M A N от Март 19, 2008, 19:48:39 pm

Была такая же фигня. Снял клему с аккумулятора, тем самым обнулив реестр ошибок, поставил на место, завел - лампочка погасла. Но, если после этого Check будет продолжать гореть - тогда уже в сервис. Подобная вещь случается не только на сидах, снятие клемы старый проверенный способ...

При таком способе ошибка не всегда уходит "насовсем", чаще всего на время. Насовсем уходит когда был глюк. А чтобы определить, что было глюк или реальная неисправность, необходима диагностика. Так, что лучше сразу ехать на сервис.