Печать

Alligator, A.P.S., Pantera

Altonika (BlackBug Super, Guard, Reef)

Cennmax, Mongoose

Clifford

Excellent

Magic System (Stalker, Dialog, LAN)

MED

Pandora (Pandora DXL)

Sher-Khan Magicar

Sheriff

StarLine

SOBR

Tomahawk, Bruin

Slave-систему (штатный брелок+доп. комплекс)

Спутниково-поисковый комплекс

Другую

Никакую

[autostudio]

Подскажите, а какие у нее преимущества перед Призраком 840?

Здравствуйте.
Я ни чего не имею против Призрака, знаю эти системы не по наслышке, зарекомендовали они себя как очень надежные устройства, но Пандора немного выигрывает у них по некоторым критериям, таких как:
 - стоимость
 - более продвинутый облачный сервер
 - возможность в дальнейшем доукомплектовать брелком
 - цифровой обход штатных иммобилайзеров на очень многие марки автомобилей

Новость о планах выпускать системы с бесключевым обходом я видел, но пока это только на бумаге.
Как только к нам поступят новые системы, мы опробуем их работу, проведем соответствующие тесты, только после этого я начну предлагать эти системы конечным клиентам. А пока ждем.

[ChoLex]

Здравствуйте.
Я ни чего не имею против Призрака, знаю эти системы не по наслышке, зарекомендовали они себя как очень надежные устройства, но Пандора немного выигрывает у них по некоторым критериям, таких как:
 - стоимость
 - более продвинутый облачный сервер
 - возможность в дальнейшем доукомплектовать брелком
 - цифровой обход штатных иммобилайзеров на очень многие марки автомобилей

Новость о планах выпускать системы с бесключевым обходом я видел, но пока это только на бумаге.
Как только к нам поступят новые системы, мы опробуем их работу, проведем соответствующие тесты, только после этого я начну предлагать эти системы конечным клиентам. А пока ждем.

Спасибо за ответ!
Пройдемся по списку:
1. Стоимость, она примерна равна +\- совсем небольшой, тем более эта затрата разовая и при минимальной разнице к преимуществам не могу отнести
2. Согласен. У Призрака, насколько я понял, совсем нет облачного сервиса и только одни обещания со стороны ТЭК. Но замечу, что этот сервис мне видится лишь как трекинг маршрута авто и не более того. Поэтому тоже не могу отнести к преимуществам
3. О каком брелке здесь идет речь? У Призрака и беспроводная метка и беспроводное реле идет в комплекте, так что данный пункт скорее преимущество Призрака  Если речь идет о чем-то другом, то прошу прояснить...
4. Здесь согласен, бесспорно пока плюс в Актив Пандоры. Не требуется обходчиков имо или других приблуд. Но все же ждем нового релиза от ТЭК для наших любимых Сидиков. Так же могу добавить, что автозапуск при выборе у меня не в приоритете.


На самом деле выбираю между Pandora 3910 и Призрак 840. Перерыв кучу инфы в инете, пока склоняюсь к Призраку. Пока понятно одно, что реализация работы по КАН шине лучше у Призрака, а Пандора лучше работает с аналогом.
А есть еще какие-либо преимущества или принципиальные различия между ними? Хотелось бы понять и собрать как можно больше информации.

[ceed250ed]

Пока понятно одно, что реализация работы по КАН шине лучше у Призрака, а Пандора лучше работает с аналогом.

Конечно лучше особенно если так вводить в заблуждение людей не поясняя, что, например, температура движка и забортного воздуха видна только при включенном зажигании.
А вот не видеть кнопки на ручках дверей сидов с кнопкой старт-стоп, не управлять штаткой,  только через аналог имитировать открытие двери, что неминуемо спровоцирует штатку,  насколько я понял из интегратора это как то совсем не комильфо.
Все это мне напоминает ранний StarLine когда на коробке написано, а фактически не работает. Звонишь в техподдержку ... "в вашем автомобиле это не реализовано"

[ChoLex]

Конечно лучше особенно если так вводить в заблуждение людей не поясняя, что, например, температура движка и забортного воздуха видна только при включенном зажигании.
А вот не видеть кнопки на ручках дверей сидов с кнопкой старт-стоп, не управлять штаткой,  только через аналог имитировать открытие двери, что неминуемо спровоцирует штатку,  насколько я понял из интегратора это как то совсем не комильфо.
Все это мне напоминает ранний StarLine когда на коробке написано, а фактически не работает. Звонишь в техподдержку ... "в вашем автомобиле это не реализовано"

Тут не могу ничего сказать против, так как не знаком с данной системе настолько. Хотя встречал скриншотов приложения, где показывалась и температура двигателя и температура за бортом и количества топлива в баке на заглушенном двигателе. Могу лишь предположить, что с тем авто была полная согласованность между мозгом и головой по кан шине.
Насколько я узнал о продукции ТЭК, они больше специализировались на европейцах в своих разработках по кан шине, отсюда предполагаю, что лучше работают с европой, нежели с корейцами и японцами. Могу конечно и ошибаться.
А у Пандоры это все работает на любых машинах? И что еще можешь добавить?

[ceed250ed]

А у Пандоры это все работает на любых машинах? И что еще можешь добавить?

Всё  от рук установщика зависит. Если "кривые" то ничего не поможет
И ещё, Леш, адаптированность по CAN это хорошо, но в плане противоугонных свойств это мало значительный параметр.

[autostudio]

Спасибо за ответ!
Пройдемся по списку:
1. Стоимость, она примерна равна +\- совсем небольшой, тем более эта затрата разовая и при минимальной разнице к преимуществам не могу отнести
2. Согласен. У Призрака, насколько я понял, совсем нет облачного сервиса и только одни обещания со стороны ТЭК. Но замечу, что этот сервис мне видится лишь как трекинг маршрута авто и не более того. Поэтому тоже не могу отнести к преимуществам
3. О каком брелке здесь идет речь? У Призрака и беспроводная метка и беспроводное реле идет в комплекте, так что данный пункт скорее преимущество Призрака   Если речь идет о чем-то другом, то прошу прояснить...
4. Здесь согласен, бесспорно пока плюс в Актив Пандоры. Не требуется обходчиков имо или других приблуд. Но все же ждем нового релиза от ТЭК для наших любимых Сидиков. Так же могу добавить, что автозапуск при выборе у меня не в приоритете.


На самом деле выбираю между Pandora 3910 и Призрак 840. Перерыв кучу инфы в инете, пока склоняюсь к Призраку. Пока понятно одно, что реализация работы по КАН шине лучше у Призрака, а Пандора лучше работает с аналогом.
А есть еще какие-либо преимущества или принципиальные различия между ними? Хотелось бы понять и собрать как можно больше информации.

Добрый день.
1. Мы говорим именно о разнице. Для кого-то разница в несколько тысяч будет критична.
2. Тут, да, насколько кому это интересно. Просто Пандора развивает облачный ссервер давно, а у Призрака он появился относительно недавно.
3. Брелок Pandora D074 - радиобрелок.  К Пандоре 3910 есть возможность его доустановки в дальнейшем.
А метка в комплекте есть как у Призрака, так и у Пандоры.

Лично я продукцию компании ТЭК электроникс очень уважаю, т.к. работаю с ней уже около 8-ми лет.
Системы в свое время были лидерами по работе с CAN шинами и шинами W-BUS .
CAN модули, когда они еще не интегрировались в сигнализации, использовали только CAN-TEC, производство того же TEC Electronics.  Кстати can модули во всей продукции Старлайн изначально использовались тоже CAN-TEC.
Но к сожалению продукция Пандоры по функционалу немного выше Призрака, по-этому в основном установка идет именно Пандоры. К тому же маркетинговая политика Аларм Трейда развита в разы больше, в связи с этим Пандора банально более популярна.
Итог: Если Вас устроит функционал Призрака, то я полностью поддержу Вас в вашем выборе, т.к. повторюсь, что надежнее системы я не встречал. И, если понадобится, рад буду помочь в консультации по особенностям монтажа и подбору комплекта. 

[ChoLex]

Всё  от рук установщика зависит. Если "кривые" то ничего не поможет
И ещё, Леш, адаптированность по CAN это хорошо, но в плане противоугонных свойств это мало значительный параметр.

Леш, я все прекрасно понимаю, но я здесь пытаюсь понять непосредственно преимущества и недостатки этих двух охранок. Если честно сказать, то температура двигателя мне абсолютно не интересна, напряжение аккумулятора возможен как плюс, но не более того, ведь как то прожил до этого без этого параметра, температуру за бортом, тоже не важна. Это все удобства, но не средства первой необходимости.
Я вообще изначально рассматривал Прирак 7хх серии как основную, мне обратная связь не нужна была, тем более у меня нет ни адройда, а iOS у меня 7.1.1 и то, у жены, тем более, я предполагаю, после нескольких обновлений 7.1.1 перестанет поддерживаться, я же пользуюсь виндафоном. Всякие брелки я сразу отмел, так как лишнее не люблю, да и это тоже лишняя дырка в безопасности. Однако, полопатив инет, подумал, что GSM все же лучшее, что есть на данный момент и установить ее на будущее будет не лишним.
Повторюсь, в данной теме хотел бы услышать адекватные различичия и преимущества этих охранок.   

[autostudio]

адекватные различичия и преимущества этих охранок

Кстати, в Призраке 840 цифровое реле идет уже в комплекте, а к Пандоре 3910 надо добавлять.
Имейте ввиду, тоже весомый фактор.
Вообще у Призрака целая линейка 800-й серии, где есть модель и без реле и без метки.

[ChoLex]

Кстати, в Призраке 840 цифровое реле идет уже в комплекте, а к Пандоре 3910 надо добавлять.
Имейте ввиду, тоже весомый фактор.
Вообще у Призрака целая линейка 800-й серии, где есть модель и без реле и без метки.

С комплектациями я постарался разобраться в первую очередь. Поэтому и писал, что цена у Пандоры почти ничем не различается с Призраком.

[ChoLex]

Добрый день.
1. Мы говорим именно о разнице. Для кого-то разница в несколько тысяч будет критична.
2. Тут, да, насколько кому это интересно. Просто Пандора развивает облачный ссервер давно, а у Призрака он появился относительно недавно.
3. Брелок Pandora D074 - радиобрелок.  К Пандоре 3910 есть возможность его доустановки в дальнейшем.
А метка в комплекте есть как у Призрака, так и у Пандоры.

Лично я продукцию компании ТЭК электроникс очень уважаю, т.к. работаю с ней уже около 8-ми лет.
Системы в свое время были лидерами по работе с CAN шинами и шинами W-BUS .
CAN модули, когда они еще не интегрировались в сигнализации, использовали только CAN-TEC, производство того же TEC Electronics.  Кстати can модули во всей продукции Старлайн изначально использовались тоже CAN-TEC.
Но к сожалению продукция Пандоры по функционалу немного выше Призрака, по-этому в основном установка идет именно Пандоры. К тому же маркетинговая политика Аларм Трейда развита в разы больше, в связи с этим Пандора банально более популярна.
Итог: Если Вас устроит функционал Призрака, то я полностью поддержу Вас в вашем выборе, т.к. повторюсь, что надежнее системы я не встречал. И, если понадобится, рад буду помочь в консультации по особенностям монтажа и подбору комплекта. 

Вот здесь уже становится более понятно для меня некоторые моменты.
Помоги разобраться в следующих вопросах:
1. Какой функционал шире у Пандоры?
2. Насколько я понял, Призрак взаимодействует с мозгом напрямую по кан шине. И при срабатывании датчиков нарушения периметра, сначала мозг понимает алерт и передает ее на Призрак и призрак встает на охранку. Так ли это?
3. Как взаимодействует Пандора в таком случае? Насколько я понял Пандора работает по аналогу с концевиками, в отличие от Призрака
4. Есть ли датчики объема у этих охранок и есть ли в нем смысл?

Прошу не судить строго, в охранках я еще пока только пытаюсь разобраться. Считаю, что лучше сначала узнать по максимуму, а потом уже приступать к действиям в таких случаях.

[ceed250ed]

Насколько я понял Пандора работает по аналогу с концевиками, в отличие от Призрака

Код 3216  что умеет панда на сиде по CAN
А еще очень важно прочитать описание прошивки задав через cntr F слово ceed

[ChoLex]

Код 3216  что умеет панда на сиде по CAN
А еще очень важно прочитать описание прошивки задав через cntr F слово ceed

Получается все верно. В коде 3216 ясно сказано, что читать статусы штатной охранки по кан шине не умеет, автозапуск, отпирание/запирание ЦЗ только если бесключевой доступ, предпусковыми подогревателями тоже не умеет. Значит все это хозяйство на моем коне реализовывается другими способами, как я понял цифровыми выходами охранки.
По Призраку не вкурсе на 100%, надо поднимать мануалы и смотреть.
Если кто знает достоверно, прошу высказаться. Думаю многим будет интересно и познавательно.

[ceed250ed]

Получается все верно. В коде 3216 ясно сказано, что читать статусы штатной охранки по кан шине не умеет, автозапуск, отпирание/запирание ЦЗ только если бесключевой доступ, предпусковыми подогревателями тоже не умеет.

Лёш, ты меня троллишь?
Как надо смотреть таблицу статусов и команд чтоб сделать такие выводы?????????
Что такое предпусковой подогреватель??? Он есть на какой то из комплектаций ceed???

[ChoLex]

Лёш, ты меня троллишь?
Как надо смотреть таблицу статусов и команд чтоб сделать такие выводы?????????
Что такое предпусковой подогреватель??? Он есть на какой то из комплектаций ceed???

Леша, тебя никто не тролит. По твоей первой ссылке есть табличка, на 47 странице тот самый код 3216, смотри самый конец, там есть пункты, который я описал, где-то стоит прочерк, где-то звездочки. Посмотри и убедись сам. Возможно эта табличка устарела, но факт есть факт. 
Предпусковой я просто вписал, так как был ряжом и там стоит прочерк. Хотя на других ресурсах пишут, что у него есть отдельный выход для управления им.

[ceed250ed]

Нет табличка самая наиактуальнейшая.
Точка-это исполнение команды\считывание статуса.
Звездочка - см. комментарий.
Я не понимаю, как видя точку под "запирание\отпирание  замков дверей", можно сделать вывод, что управление ЦЗ по CAN отсутствует???