Печать

Очень доволен

1469 (43%)

Доволен

1355 (39.7%)

Нет

133 (3.9%)

Еще не определился

258 (7.6%)

Больше да, чем нет

141 (4.1%)

Больше нет, чем да

60 (1.8%)

Проголосовало пользователей: 3400

[ncode]

Поди найди сейчас машину без ЭУР))

Ну за такую цену, пока Форд есть. И то новый с ЭУРом будет

[Speed King]

Ну за такую цену, пока Форд есть. И то новый с ЭУРом будет

Да что вы ему доказываете, инженеры ведь дураки

[TOR~Ceed~A]

Ну если бы он не передумал Приору брать,то и ЭУР  до сих пор был бы очень хорошо-на Приорах же тоже ЭУР,а на некоторых ВАЗах вообше не ЭУРа,ни ГУРа.

[kalavera]

Ну за такую цену, пока Форд есть. И то новый с ЭУРом будет

Чёэто интересно Ford решили отказаться от ГУР в новом Focus? 

[ncode]

Чёэто интересно Ford решили отказаться от ГУР в новом Focus? 

Ага, тоже не понимаю

сарказм

[Gaid]

Да что вы ему доказываете, инженеры ведь дураки

Инженеры не дураки, но правят бал не инженеры, а маркетологи и экономисты. ЭУР дешевле - будем ставить ЭУР, пипл схавает, все равно деваться ему некуда.

[ncode]

Инженеры не дураки, но правят бал не инженеры, а маркетологи и экономисты. ЭУР дешевле - будем ставить ЭУР, пипл схавает, все равно деваться ему некуда.

Немного не правы. А как же надежность? А как же нагрузка на двигатель? А как же гермитичность? А как же простота компановки? А это все в минус ГУРа Против одного маленького минуса ЭУРа... Выбор же очевиден!

Причем тут экономисты и маркетологи?

[Gaid]

Немного не правы. А как же надежность? А как же нагрузка на двигатель? А как же гермитичность? А как же простота компановки? А это все в минус ГУРа Против одного маленького минуса ЭУРа... Выбор же очевиден!

С надежностью у ЭУР не ахти - нередки отказы и перекалибровки, причем не только на сиде с этим проблемы. Нагрузка, отсутствие масла, простота - это да, плюсы. А "маленький минус" в виде искусственности управления и "закусывания" руля при быстром вращении не такой уж и маленький, на мой взгляд.

Причем тут экономисты и маркетологи?

При том, что экономисты требуют удешевления производства и применения более простых и дешевых решений, а маркетологи занимаются тем, чтобы продать подороже то, что стало стоить дешевле - двойное надувательство.

[ncode]

С надежностью у ЭУР не ахти - нередки отказы и перекалибровки, причем не только на сиде с этим проблемы. Нагрузка, отсутствие масла, простота - это да, плюсы. А "маленький минус" в виде искусственности управления и "закусывания" руля при быстром вращении не такой уж и маленький, на мой взгляд.
При том, что экономисты требуют удешевления производства и применения более простых и дешевых решений, а маркетологи занимаются тем, чтобы продать подороже то, что стало стоить дешевле - двойное надувательство.

Ну я ж про это и говорю, мы с Вами не гонщики, нам зачем это все? Тем более проще отколибровать, чем менять всю протекшую систему. А так же напрягать двигатель и следить за маслом. Система должна быть простой, эффективной и затраты должны быть минимальные.
Вот переведем на комп, за которым Вы сидите... Зачем нужен процессор, который всегда работает на одной частоте, когда можно сделать, что бы он работал на полную только тогда, когда это необходимо?
Да и есть один плюс ЭУРа, это "тяжелый" руль на скорости. А это перекрывает слихвой плюс ГУРа информативность в нуле!

[Gaid]

Тем более проще отколибровать, чем менять всю протекшую систему.

ГУР - отработанный десятилетиями механизм, он очень надежный, надежнее ЭУР, на мой взгляд.

Вот переведем на комп, за которым Вы сидите... Зачем нужен процессор, который всегда работает на одной частоте, когда можно сделать, что бы он работал на полную только тогда, когда это необходимо?

Если переводить на такие аналогии, то в определенном смысле Atom (ЭУР) может и лучше Core2Duo (ГУР), но последний все равно намного мощнее

[TOR~Ceed~A]

ГУР - отработанный десятилетиями механизм, он очень надежный, надежнее ЭУР, на мой взгляд.

Сколько взглядов-столько мнений.И тот и тот механизм имеют право на существование и что из того,что на Сиде стоит ЭУР? Вам лично не нравится? Очень искренне сочувствую.

[ncode]

Если переводить на такие аналогии, то в определенном смысле Atom (ЭУР) может и лучше Core2Duo (ГУР), но последний все равно намного мощнее

А я и не спорю, только Вам-то это зачем? Есть экономия и дешивизна, которая в данный момент и в данном устройстве более практична. А вы хотите что бы на бюджетном авто стояло все по максимуму?
Хотите мощь, ну тогда вообще без усилителей берите авто, там обратка просто супер.
О чем разговор вообще? Вы же хотите, что бы ненависный Вами ЭУР убрали и поставили древний и голимый ГУР?

ПС Моя устала
http://ru.wikipedia.org/wiki/ЭУР

[TOR~Ceed~A]

ПС Моя устала
http://ru.wikipedia.org/wiki/ЭУР

Леша,да не обращай внимания! Ну если человеку В ПРИНЦИПЕ СИИД НЕ НРАВИТСЯ,то он посидит-посидит,подумает и завтра еще найдет к чему придраться. Не обрывай полет фантазии у человека

[Гена]

ржунимагу
товарисч жгет
я отмечусь, когда будет скучно, буду заходит поржать 
спасибо

[kalavera]

Лично меня не волнует какой усилитель в машине, которая мне нравится. Инженеры знают, что делают однозначно. ГУР значит ГУР. ЭУР значит ЭУР. Абсолютно все равно что из них лучше, что хуже. Главное что усилитель есть, а то смотрю на друзей, у которых ВАЗы, бедняги, как им тяжело на парковке, особенно другу на классике.