Печать

Очень доволен

1469 (43%)

Доволен

1355 (39.7%)

Нет

133 (3.9%)

Еще не определился

258 (7.6%)

Больше да, чем нет

141 (4.1%)

Больше нет, чем да

60 (1.8%)

Проголосовало пользователей: 3400

[polbol]

Сегодня исполнилось ровно 6 лет моему Эдику. 93т.км мы ним пробежали. Из последнего: менял сам топливный фильтр, забыл про резинку и сразу не завелась менял лобовое-трещина, но и на новом теперь езжу с трещинкой. Менялась по мелочам подвеска, из крупного задние аммики два раза. Второй раз разбита задняя ПТФ. Почти оторвана юбка на переднем бампере. Этим летом поменяна магнитола на 1дин пионер. (пока без адаптера).
Из поездок: 1. Арх-ск-Москва-Арх-ск., 2600км. Средняя скорость 92кмч, расход 6,2л. Один. 2. Арх-ск-Домбай-Арх-ск., Около 7тыс.км., расход 6,1л. Один. 3. Ездили в Карелию, Пудож-Сортавала-Вологда и обратно. Почти 3тыс. км. Вдвоем.
Из проблем в путешествиях: на юге одновременно на заправке умерли лампочки ближнего света, были запасные. В Сортавале прокол колеса.
Из проблем от которых нельзя ехать: 1. был пробит бензопровод на деревянном мосту(до сих пор стоит кусок шланга от насоса с хомутами. 2. Протерт бензобак под лентой крепления 2 раза, сварка в аргоне. 3. Умерло сцепление и рабочий цилиндр, замена, на сервисе произошел сбой или контакты иммобилайзера. Пришлось еще на пару дней оставлять. Пару раз не заводилась на морозе, сильном морозе. первый раз подзарядил аккумулятор и поехал, второй раз ждал потепления так как машина 2 недели стояла за -30.
НО за все 6 лет ничего  неожиданного не было, я всегда ехал туда куда хотел и когда хотел. и доезжал. Родной летний мишлен валяется  в гараже, на нем даже еще можно немного покататься. Зимний мишлен наверное последнюю зиму 2013-2014гг отходит.
Кузов: замят порог у передней двери, неудачно соскочил с бордюра. и небольшая вмятинка на задней двери,  в грязи стащило и прижало к дереву. Сколы на капоте от камушков.
Сида я увидел в газете Клаксон в начале 2007, в апреле 2007г живьем увидел у дилера. Так, как я  захотел эту машину, я больше не хотел ни одну другую. До сих пор заезжаю в салоны, смотрю другие, новые машины. Но нет. Единственный раз екнуло на новом Хундай I30(2013г), но только екнуло.  И даже в чем то уважаемый Гольф, расстроил этим летом когда натер мне правую коленку своей торпедой.
Про свой 1,4 вспоминал только на паре тройке обгонов на трассе и на МКАДе, а так даже не вспоминал какой у меня двигатель.
А ребенок можно сказать вырос в этой машине, ей я доверил довести нас вдвоем через лес в -35 к бабушке на НГ за 200км.А ребенку было всего полгода. а в год мы уже чинили в лесу пробитый бензопровод.

[Oz]

Сегодня исполнилось ровно 6 лет моему Эдику. 93т.км мы ним пробежали. Из последнего: менял сам топливный фильтр, забыл про резинку и сразу не завелась менял лобовое-трещина, но и на новом теперь езжу с трещинкой. Менялась по мелочам подвеска, из крупного задние аммики два раза. Второй раз разбита задняя ПТФ. Почти оторвана юбка на переднем бампере. Этим летом поменяна магнитола на 1дин пионер. (пока без адаптера).
Из поездок: 1. Арх-ск-Москва-Арх-ск., 2600км. Средняя скорость 92кмч, расход 6,2л. Один. 2. Арх-ск-Домбай-Арх-ск., Около 7тыс.км., расход 6,1л. Один. 3. Ездили в Карелию, Пудож-Сортавала-Вологда и обратно. Почти 3тыс. км. Вдвоем.
Из проблем в путешествиях: на юге одновременно на заправке умерли лампочки ближнего света, были запасные. В Сортавале прокол колеса.
Из проблем от которых нельзя ехать: 1. был пробит бензопровод на деревянном мосту(до сих пор стоит кусок шланга от насоса с хомутами. 2. Протерт бензобак под лентой крепления 2 раза, сварка в аргоне. 3. Умерло сцепление и рабочий цилиндр, замена, на сервисе произошел сбой или контакты иммобилайзера. Пришлось еще на пару дней оставлять. Пару раз не заводилась на морозе, сильном морозе. первый раз подзарядил аккумулятор и поехал, второй раз ждал потепления так как машина 2 недели стояла за -30.
НО за все 6 лет ничего  неожиданного не было, я всегда ехал туда куда хотел и когда хотел. и доезжал. Родной летний мишлен валяется  в гараже, на нем даже еще можно немного покататься. Зимний мишлен наверное последнюю зиму 2013-2014гг отходит.
Кузов: замят порог у передней двери, неудачно соскочил с бордюра. и небольшая вмятинка на задней двери,  в грязи стащило и прижало к дереву. Сколы на капоте от камушков.
Сида я увидел в газете Клаксон в начале 2007, в апреле 2007г живьем увидел у дилера. Так, как я  захотел эту машину, я больше не хотел ни одну другую. До сих пор заезжаю в салоны, смотрю другие, новые машины. Но нет. Единственный раз екнуло на новом Хундай I30(2013г), но только екнуло.  И даже в чем то уважаемый Гольф, расстроил этим летом когда натер мне правую коленку своей торпедой.
Про свой 1,4 вспоминал только на паре тройке обгонов на трассе и на МКАДе, а так даже не вспоминал какой у меня двигатель.
А ребенок можно сказать вырос в этой машине, ей я доверил довести нас вдвоем через лес в -35 к бабушке на НГ за 200км.А ребенку было всего полгода. а в год мы уже чинили в лесу пробитый бензопровод.

    

[DeNveR46]

2010 года FL,пробег 50000км,  замена лампочки ближнего света и освещения номера.
Но больше всего достала замена бензина, примерно каждые 450-600км пробега.
В остальном ни чего не менялось и не ломалось, только плановое ТО

Если честно тоже тока лампочки менял как ты... Ну и передние колодки поменял... хотя ещё можно былоьтездить

[Neverbethesame]

Не так давно стал владельцем машины, так что пока всё нравится.) Надеюсь, так будет и в дальнейшем

[A/lex]

Поделюсь и своей короткой историей. Стал обладателем сида ФЛ 1,6 хэтч комфорт ровно 3 года назад, пробег перевалил за 100т, попробую вспомнить основные события, так сказать. После ВАЗ 2107 первые месяц-два чуть не терял сознание от эйфории  ..., затем начались придирки:
- к повышенному шуму и вибрации в районе 3000 об (устранено кольцом от ниссана);
- гулу при движении на задней передаче (устранено по гарантии на К-39 путем замены ведомого диска и корзины сцепления, заодно и выжимной менялся на новый);
- стуку в рулевой рейке (устранено по гарантии на К-39 с использованием ремкомплекта), так же менялись стойки стаба, потому, как не открутились, в дальнейшем менялись с завидным постоянством и перед и зад;
- к стуку задних развальных тяг (на 60тыс), заменены за свой счёт + сход-развал (вылетели в копеечку).
На отыскание и устранение причины загадочного глухого стука сзади потрачено немало и времени и $ -  пока безрезультатно;
Даааа, имел неосторожность толкнуть на светофоре ВАЗ 2199 с поднятым задом, итог: он уехал с 1,5 т.р. на глушитель, у меня проблем на почти 30т.р. - передний бампер треснул в углах около фар, глушитель ВАЗа проткнул его практически насквозь, капот приподнялся (находится в том положении, как буд-то дернули за ручку открывания, водители на дороге все время сигналят - "капот закрой!))" ,решетка ушла внутрь (под капот) на 1,5-2см, что явилось следствие непоправимых повреждений передней панели (телевизора). После консультации с партнерами клуба расклад следующий - бампер 6,5т + 7т работа , телевизор 9т + 6т работа, да, еще неизвестно, что с усилителем...;
Так, ещё про кодиционер вспомнил, мучает каждое лето, производительность впечатляющая, особенно когда на улице выше +25, дозаправка и перезаправка фреоном, а так же чистка конденсатора не дали ощутимого результата, темп воздуха на выходе  понизилась с 14,5 до 12,5 град, что характерно для сидов (со слов специалистов).
Еще из не приятных вещей стоит отметить низкую прочность лобового стекла, значительно посечено песчинками и затерто дворниками (дворниками пользоваться умею, на сухую никогда не тру, покупаю каждый год  комплект Денсо), думыю о замене или полировке.
Ну вот, скажем так в крупную клетку о нехорошем.
Притяным считаю:
расход топлива в любом цикле (заливаю 92,как правило, на BP или Лукойл, масло Мобил 0W-40);
низкая стоимость расходников и ТО соответсвенно;
зимой всегда заводился с первого раза, даже в лютые морозы за 30 (печка только подводила - не справлялась);
ну и собственно показатель цена-качество (на момент покупки конкуренты отстали).
Вот такие мои субьективные впечатления. Вывод? а какой вывод, если корейцы цены подтянули к японцам и немцам..,вывод следующий - надо копить, пора менять.
Добавлено позже: Сентябрь 13, 2013, 22:09:24 pmкак я же я забыл про такой положительный факт, приятно быть сидоводом. Здесь очень доброжелательный клуб, всегда была поддержка и компететная помощь. Это немаловажно!всю информацию о неисправностях и путях их устранеия получил здесь. Спасибо старейшинам, модераторам.., ни разу не оставался без внимания и помощи. СПАСИБО! я рад быть с Вами  .

[hohmaz]

Очень доволен, до этого ездил 30 лет на нашемарках... Зря потерянное время... Хоть спокойно размеренно езди, хоть гоняй, как пацан... СИД универсален... (Движка 129 вполне хватает, чтобы чувствовать себя равноправным среди БЭХ и МЕРИНОВ на трассе)... С их навыком, держать скорость на трассе 150, у них не хватает смелости и мастерства... Особенно ночью и в дождь... Забыл сказать, что АКПП... Никогда не верил, что она шустрая, но на новом СИДЕ 6-ступка-очень шустрая...

[Шаурма]

Очень доволен, до этого ездил 30 лет на нашемарках... Зря потерянное время... Хоть спокойно размеренно езди, хоть гоняй, как пацан... СИД универсален... (Движка 129 вполне хватает, чтобы чувствовать себя равноправным среди БЭХ и МЕРИНОВ на трассе)... С их навыком, держать скорость на трассе 150, у них не хватает смелости и мастерства... Особенно ночью и в дождь... Забыл сказать, что АКПП... Никогда не верил, что она шустрая, но на новом СИДЕ 6-ступка-очень шустрая...

Ключевое слово - "нашемарки". Сид тупой и не едет. У него есть одно неоспоримое достоинство: беспроблемность.

[Tor_4_oK]

По поводу,что сид(во всяком случае FL) тупой и не едет-полностью не согласен. Для своего объема двигателя он очень шустро едет. Есть куча других машин с подобным объемом мотора и они не едут.

[Шаурма]

По поводу,что сид(во всяком случае FL) тупой и не едет-полностью не согласен. Для своего объема двигателя он очень шустро едет. Есть куча других машин с подобным объемом мотора и они не едут.

Прекратите. У меня в семье 2 кеда. Первый с 2008 года, отмотал 100500км, и я знаю, о чём говорю.
Если человек, не знавший вкуса сахара, попробует водку, она ему покажется сладкой.

[abrams]

Очень доволен, до этого ездил 30 лет на нашемарках... Зря потерянное время... Хоть спокойно размеренно езди, хоть гоняй, как пацан... СИД универсален... (Движка 129 вполне хватает, чтобы чувствовать себя равноправным среди БЭХ и МЕРИНОВ на трассе)... С их навыком, держать скорость на трассе 150, у них не хватает смелости и мастерства... Особенно ночью и в дождь... Забыл сказать, что АКПП... Никогда не верил, что она шустрая, но на новом СИДЕ 6-ступка-очень шустрая...

полностью с вами согласен,особенно про дождь,вчера вечером ехал с москвы домой,М 2 в дождь,можно сказать стояла практически до Чехова,скорость была в районе 30км/ч,был дождь,ничего личного,но москвичи еле ехали,только мои земляки херачили только в путь,уж извините,но пришлось и по обочине и по всякому.

[Tor_4_oK]

Прекратите. У меня в семье 2 кеда. Первый с 2008 года, отмотал 100500км, и я знаю, о чём говорю.
Если человек, не знавший вкуса сахара, попробует водку, она ему покажется сладкой.

Почему, я на многих машинах ездил и сид по динамике оставляет положительное впечатление. Но суть не в этом, приведите однообъемники с намного лучшей динамикой?

[gvo61]

Поделюсь и своей короткой историей. Стал обладателем сида ФЛ 1,6 хэтч комфорт ровно 3 года назад, пробег перевалил за 100т, попробую вспомнить основные события, так сказать. После ВАЗ 2107 первые месяц-два чуть не терял сознание от эйфории  ..., затем начались придирки:
- к повышенному шуму и вибрации в районе 3000 об (устранено кольцом от ниссана);
- гулу при движении на задней передаче (устранено по гарантии на К-39 путем замены ведомого диска и корзины сцепления, заодно и выжимной менялся на новый);
- стуку в рулевой рейке (устранено по гарантии на К-39 с использованием ремкомплекта), так же менялись стойки стаба, потому, как не открутились, в дальнейшем менялись с завидным постоянством и перед и зад;
- к стуку задних развальных тяг (на 60тыс), заменены за свой счёт + сход-развал (вылетели в копеечку).
На отыскание и устранение причины загадочного глухого стука сзади потрачено немало и времени и $ -  пока безрезультатно;
Даааа, имел неосторожность толкнуть на светофоре ВАЗ 2199 с поднятым задом, итог: он уехал с 1,5 т.р. на глушитель, у меня проблем на почти 30т.р. - передний бампер треснул в углах около фар, глушитель ВАЗа проткнул его практически насквозь, капот приподнялся (находится в том положении, как буд-то дернули за ручку открывания, водители на дороге все время сигналят - "капот закрой!))" ,решетка ушла внутрь (под капот) на 1,5-2см, что явилось следствие непоправимых повреждений передней панели (телевизора). После консультации с партнерами клуба расклад следующий - бампер 6,5т + 7т работа , телевизор 9т + 6т работа, да, еще неизвестно, что с усилителем...;
Так, ещё про кодиционер вспомнил, мучает каждое лето, производительность впечатляющая, особенно когда на улице выше +25, дозаправка и перезаправка фреоном, а так же чистка конденсатора не дали ощутимого результата, темп воздуха на выходе  понизилась с 14,5 до 12,5 град, что характерно для сидов (со слов специалистов).
Еще из не приятных вещей стоит отметить низкую прочность лобового стекла, значительно посечено песчинками и затерто дворниками (дворниками пользоваться умею, на сухую никогда не тру, покупаю каждый год  комплект Денсо), думыю о замене или полировке.
Ну вот, скажем так в крупную клетку о нехорошем.
Притяным считаю:
расход топлива в любом цикле (заливаю 92,как правило, на BP или Лукойл, масло Мобил 0W-40);
низкая стоимость расходников и ТО соответсвенно;
зимой всегда заводился с первого раза, даже в лютые морозы за 30 (печка только подводила - не справлялась);
ну и собственно показатель цена-качество (на момент покупки конкуренты отстали).
Вот такие мои субьективные впечатления. Вывод? а какой вывод, если корейцы цены подтянули к японцам и немцам..,вывод следующий - надо копить, пора менять.
Добавлено позже: [time]Сентябрь 13, 2013, 22:09:24 [/time]как я же я забыл про такой положительный факт, приятно быть сидоводом. Здесь очень доброжелательный клуб, всегда была поддержка и компететная помощь. Это немаловажно!всю информацию о неисправностях и путях их устранеия получил здесь. Спасибо старейшинам, модераторам.., ни разу не оставался без внимания и помощи. СПАСИБО! я рад быть с Вами  .

А у Вас точно СИД?

[hohmaz]

Сид тупой и не едет.

Мне тоже поначалу так показалось... Казалось, что еле разгоняюсь, но поглядев в зеркало заднего вида, видел, что задние машины почему то встали и не едут за мной, но взглянув на спидометр, сразу понял в чём дело... Там уже за 130, а ощущение, что не более 80 км/ч... Очень плавный ход+машина идёт по дороге, как трамвай по рельсам, и не чувствуется скорости...

[Kot_v_sapogah]

hohmaz, плюсую  особенно машина хорошо идет если оставлять штатные колеса, а не ставить литье на 2-3 размера больше и ехать потом как на карете в средние века. В целом машинка очень радует.

[Adios]

Пежо 308,покатайтесь на 1.6!!!!ПРОСТО ПРОКАТИТЕСЬ!НА АТ!!!И почувствуете разницу.Про большие объемы нет смысла вести разговор.Хотя,кто то отписывался что шевролетовский 1.8 +акпп очень тормозной.
Добавлено позже: [time]16 Сентябрь 2013, 12:29:28[/time]

hohmaz, плюсую  особенно машина хорошо идет если оставлять штатные колеса, а не ставить литье на 2-3 размера больше и ехать потом как на карете в средние века. В целом машинка очень радует.

Ну за красоту нужно платить)И каретой не пахнет.Не нужно так радикально говорить.Сид сам по себе не особо мягкий.