Печать

Очень доволен

1469 (43%)

Доволен

1355 (39.7%)

Нет

133 (3.9%)

Еще не определился

258 (7.6%)

Больше да, чем нет

141 (4.1%)

Больше нет, чем да

60 (1.8%)

Проголосовало пользователей: 3400

[Вася Сидоров]

вы имете ввиду изначального автора?

да
Добавлено позже: Апрель 17, 2013, 23:13:39 pm

А в чем конкретно проявилось недовольство Сидом? Какие косяки были замечены или вылезли в процессе эксплуатации?

приезжай ко мне . прокатишься на моей машине-поймешь.Особенно с утра, когда она не выспалась.

[abrams]

да
Добавлено позже: Апрель 17, 2013, 23:13:39 pmприезжай ко мне . прокатишься на моей машине-поймешь.Особенно с утра, когда она не выспалась.

ну не знаю,у меня в любое время машина адекватна,да в последнее время конечно гремела,но в воскресенье всю подвеску тряханул и машина как новая,тишина и управляемость.завтра ещё съезжу развал сделаю,для профилактики

[Grifo]

Какой то левый базар пошёл.. 

[hohmaz]

Мне сначала не понравилось, что нижняя линия остекления от первого окна к заднему уходит вверх, ухудшая обзорность с водительского места (дань модному дизайну), но теперь после 2 тыс. привык и к этому...

[VALERA196508]

Так вы что не в курсе?

Не,не в курсе :)Три стойки стабилизатора(передняя левая еще родная),втулки стабилизатора спереди, одна развальная тяга,сайлентблок рычага-один. За 68тыщ.-ерунда.На премиум-брендах больше поломок бывает.
 По теме-доволен,особенно SW.

[bolshoy42rus]

Не,не в курсе :)Три стойки стабилизатора(передняя левая еще родная),втулки стабилизатора спереди, одна развальная тяга,сайлентблок рычага-один. За 68тыщ.-ерунда.На премиум-брендах больше поломок бывает.
 По теме-доволен,особенно SW.

Не,не в курсе :)Три стойки стабилизатора(передняя левая еще родная),втулки стабилизатора спереди, одна развальная тяга,сайлентблок рычага-один. За 68тыщ.-ерунда.На премиум-брендах больше поломок бывает.
 По теме-доволен,особенно SW.

У меня. Сцепление(корзина, диск и подшипник), концевик педали сцепления, опорный подшипник,привод кондиционера( муфта вроде),задние амортизаторы, стойки стабилизатора задние только последнее не по гарантии и все это за 40000. И самое главное что у меня не было отказа автомобиля так чтобы я не смог доехать сам. в любой мороз заводится. Я безумно доволен своим авто.

[larion-viktor]

Возможно мне повезло, машина CEED SW, 2.0, компл. спорт, собрана в Словакии. Эксплуатирую - район Крайнего Севера, г. Усинск. Три раза ездил в отпуск в Смоленск. О дорогах промолчу, все и так знают - местами. Шел вторым в паре с WW Tiguanom, скорость доходила до 180, Tiguanu ни разу не удалось сбросить меня с хвоста, хороший надежный двигатель, тормоза - супер, дорогу держит - просто класс! На мой взгляд маловат ресурс у тормозных колодок, в пределах 25-28000 км, примерно на этом-же уровне  втулки и стоички на рычагах поперечной устойчивости, остальное все согласно ТО. Влетал на обратном пути груженый соленьями, вареньями в яму, со 120 сбил до 40, удар был такой, что ящики с банками по салону разлетелись, думал все, приехал. Осмотрел со страхом, ни чего - диски целы, стойки не сырые, в общем SEED выдержал!!! Ни разу не подвел. Машиной доволен. Теплая, заводится без проблем. Эксплуатировал и в -40С, резина хоть и "встает колом", но выдерживает, не лопается и не проворачивается. Стаж 25 лет на разных авто. Оценка - Отлично!

[rtsFox]

Возможно мне повезло, машина CEED SW, 2.0, компл. спорт, собрана в Словакии. Эксплуатирую - район Крайнего Севера, г. Усинск. Три раза ездил в отпуск в Смоленск. О дорогах промолчу, все и так знают - местами. Шел вторым в паре с WW Tiguanom, скорость доходила до 180, Tiguanu ни разу не удалось сбросить меня с хвоста, хороший надежный двигатель, тормоза - супер, дорогу держит - просто класс! На мой взгляд маловат ресурс у тормозных колодок, в пределах 25-28000 км, примерно на этом-же уровне  втулки и стоички на рычагах поперечной устойчивости, остальное все согласно ТО. Влетал на обратном пути груженый соленьями, вареньями в яму, со 120 сбил до 40, удар был такой, что ящики с банками по салону разлетелись, думал все, приехал. Осмотрел со страхом, ни чего - диски целы, стойки не сырые, в общем SEED выдержал!!! Ни разу не подвел. Машиной доволен. Теплая, заводится без проблем. Эксплуатировал и в -40С, резина хоть и "встает колом", но выдерживает, не лопается и не проворачивается. Стаж 25 лет на разных авто. Оценка - Отлично!

а был ли у Тиги расчет на сброс тебя с хвоста?
прирост скорости у сида маленький - замедляешься на кочке, потом не догонишь впередиидущего...

а вот ресурс тормозных как зависит от стиля вождения... я свои передние только на полтиннике менял...

[larion-viktor]

Был, товарищ "огалтелый" вертолетчик, все пытался мне нос утереть
Добавлено позже: Апрель 27, 2013, 19:51:39 pmПрирост скорости нормальный, надо не лениться когда это необходимо рычагом работать.

[Invalid]

50 тыс пока доволен..

[Lanfir]

Влетал на обратном пути груженый соленьями, вареньями в яму, со 120 сбил до 40, удар был такой, что ящики с банками по салону разлетелись, думал все, приехал. Осмотрел со страхом, ни чего - диски целы, стойки не сырые, в общем SEED выдержал!!!

Последствия удара могут потом проявиться. Просто так ничего не проходит.

[bolshoy42rus]

Возможно мне повезло, машина CEED SW, 2.0, компл. спорт, собрана в Словакии. Эксплуатирую - район Крайнего Севера, г. Усинск. Три раза ездил в отпуск в Смоленск. О дорогах промолчу, все и так знают - местами. Шел вторым в паре с WW Tiguanom, скорость доходила до 180, Tiguanu ни разу не удалось сбросить меня с хвоста, хороший надежный двигатель, тормоза - супер, дорогу держит - просто класс! На мой взгляд маловат ресурс у тормозных колодок, в пределах 25-28000 км, примерно на этом-же уровне  втулки и стоички на рычагах поперечной устойчивости, остальное все согласно ТО. Влетал на обратном пути груженый соленьями, вареньями в яму, со 120 сбил до 40, удар был такой, что ящики с банками по салону разлетелись, думал все, приехал. Осмотрел со страхом, ни чего - диски целы, стойки не сырые, в общем SEED выдержал!!! Ни разу не подвел. Машиной доволен. Теплая, заводится без проблем. Эксплуатировал и в -40С, резина хоть и "встает колом", но выдерживает, не лопается и не проворачивается. Стаж 25 лет на разных авто. Оценка - Отлично!

у меня тоже был удар о стык в асфальте. очень сильный думал без дисков останусь. вышел посмотрел. ничего не увидел. менял резину, так два диска пришлось ремонтировать.

[slasla]

Если стаж 25 лет, как можно писать что сид дорогу держит?
У меня стаж 7 лет, не держит он дорогу. Придется ездить до 25 

[gvo61]

Если стаж 25 лет, как можно писать что сид дорогу держит?
У меня стаж 7 лет, не держит он дорогу. Придется ездить до 25 

У меня стаж за 30 лет перевалил и я согласен с оценкой опытного водителя. Машина управляема, дорогу держит хорошо, повороты проходит предсказуемо (почти как по рельсам). Немного не хватает информативности на руле, но это болезнь первых электроусилителей. Это мое мнение.
Кстати, а какая резина стоит (размерность)? Если 17 дюймов, то с родными амортизаторами и пружинами машина на плохой дороге будет вести себя не совсем адекватно.

[slasla]

По окончании управляемого заноса ее несет в другую сторону и начинается неуправляемый.
Выскочив из колеи нужно быстро отруливать в противоположную сторону, иначе ее по инерции тащит туда куда выскакивал (часто на встречку).
По трассе все время подруливаешь - передний сайлентблок на переднем рычаге слишком мягкий, нет курсовой устойчивости.
При газе в пол приседает на жопу, потом поднимается перед - и только потом мы наконец-то едем.
При торможении клюет носом так что думаешь сейчас жопу перекувырнет.
В повороте притормозить невозможно - подвеска позволяет продольную, поперечную, и даже диагональную раскачку.

Это управляемость? Это же не вальяжный S-класс, это С.

Подвеска - вообще ни к черту, менять сразу пружины-аморты, передний сайлентблок и желательно стабилизатор. Тормоза терпимы, но при активной езде перегреваются.

У меня конечно требования к управляемости выше среднего, но честное слово, если бы пруток у пружин был хотя бы 13, чуть жестче аморты и на переднем рычаге развернуть сайлентблоки чтобы вертикальный был сзади как на японцах - управлялась бы хотя бы как фокус или астра. А так, вы уж меня простите, дилетанта неопытного, это не управляемость.

ЗЫ: Резину штатную еще не сносил, но подвеску переделал всю.