Печать

Очень доволен

1469 (43%)

Доволен

1355 (39.7%)

Нет

133 (3.9%)

Еще не определился

258 (7.6%)

Больше да, чем нет

141 (4.1%)

Больше нет, чем да

60 (1.8%)

Проголосовало пользователей: 3400

[ppp76]

Уже 2 года и проблем пока не было

[Роман (FM)]

Уже 2 года и проблем пока не было

Перевалил за 20 000.
Только щётки по кругу поменял.

[abrams]

Аха, на гастроли. Как узнали?

в какой то ветке писал и вроде скидочку обещал про скидочку пиши в личку,я с дочкой с удовольствием схожу   а вот и моя красава http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=20755
кстати у нас адекватные ребята в сервисе,если что обращайся покажу где они находятся

[asm.ru]

уже почти год, машиной доволен

[bikerboy]

кстати у нас адекватные ребята в сервисе,если что обращайся покажу где они находятся

Яяяясно. Спасибо!
Как раз надо после такой дороги снова развал-схождение делать. Машину влево тянет. Да и к ОД в Туле обратиться насчёт форсунок.

[errorist]

Спустя почти 2 года могу точно сказать что доволен. Одно жалко, что корейцы не так развивают спортивные версии, как те же немцы.

[rtsFox]

Спустя почти 2 года могу точно сказать что доволен. Одно жалко, что корейцы не так развивают спортивные версии, как те же немцы.

вот насчет спортивной версии - зачем в таких пробках в городах и при наличии населенных пунктов на трассе, а также камер везде - она нужна?

[errorist]

вот насчет спортивной версии - зачем в таких пробках в городах и при наличии населенных пунктов на трассе, а также камер везде - она нужна?

Можно отвечу вопросом на вопрос? Зачем тогда вообще легализована продажа автомобилей мощностью больше 150 л.с.? Зачем тогда в германии есть спортивные подразделения AMG, R, Quattro? Зачем в Японии есть Nismo? Собственно, если вас устраивает динамика вашего автомобиля, то пожалуйста. Меня - не вполне. Кроме этого, такие автомобили своего рода произведения технологического исскуства - при таких то нормах и регламентах запихнуть больше мощности в единицу объёма, создать лучшую систему полного привода, использовать турбокомпрессоры. Не быть голословным из гольф-класса у меня любимчики те же Audi S3, Golf R, Alfa Romeo Brera. Из любимых концептов Audi A1 Quattro. Из легендарных - Lancia Delta S4.

[rtsFox]

Можно отвечу вопросом на вопрос? Зачем тогда вообще легализована продажа автомобилей мощностью больше 150 л.с.? Зачем тогда в германии есть спортивные подразделения AMG, R, Quattro? Зачем в Японии есть Nismo? Собственно, если вас устраивает динамика вашего автомобиля, то пожалуйста. Меня - не вполне. Кроме этого, такие автомобили своего рода произведения технологического исскуства - при таких то нормах и регламентах запихнуть больше мощности в единицу объёма, создать лучшую систему полного привода, использовать турбокомпрессоры. Не быть голословным из гольф-класса у меня любимчики те же Audi S3, Golf R, Alfa Romeo Brera. Из любимых концептов Audi A1 Quattro. Из легендарных - Lancia Delta S4.

а можно я посчитаю ваш ответ риторическим вопросом? -))

[errorist]

а можно я посчитаю ваш ответ риторическим вопросом? -))

Вполне 

[Ёлка]

Не было еще ни одного дня, что бы я пожалела о ее приобретении!!!!    +1 очень довольна!!!

[Alex007]

Можно отвечу вопросом на вопрос? Зачем тогда вообще легализована продажа автомобилей мощностью больше 150 л.с.? Зачем тогда в германии есть спортивные подразделения AMG, R, Quattro? Зачем в Японии есть Nismo? Собственно, если вас устраивает динамика вашего автомобиля, то пожалуйста. Меня - не вполне. Кроме этого, такие автомобили своего рода произведения технологического исскуства - при таких то нормах и регламентах запихнуть больше мощности в единицу объёма, создать лучшую систему полного привода, использовать турбокомпрессоры. Не быть голословным из гольф-класса у меня любимчики те же Audi S3, Golf R, Alfa Romeo Brera. Из любимых концептов Audi A1 Quattro. Из легендарных - Lancia Delta S4.

Купи 2х литровый дизель и чипани его, думаю момент под 400Н.м. тебя впечатлит?!

[errorist]

Купи 2х литровый дизель и чипани его, думаю момент под 400Н.м. тебя впечатлит?!

Во-первых, речь шла о стоковых автомобилях. Чиповка, турбины и прочее "кузьмичество" - отдельная тема. Кто бы что ни говорил, чиповка нарушает заводской баланс, будь то по износу, будь то экологическим нормам и т.д. и т.п. Во-вторых, 2 литровые бензиновые автомобили и то жуткая редкость, не знаю есть ли в России 2 литровые дизели, если и есть, их - единицы. В третьих, в споре бензин vs. дизель, я склоняюсь к бензину, учитывая нашу погоду и качество топлива. Ну и в четвёртых, я считаю, что сам производитель должен учитывать запросы всех потребителей. Например, как поступает BMW, выпуская 1-серию, начиная от 116i, заканчивая M1.

[Лидия]

Наслаждаюсь ездой на своей машине!

[Alex007]

Во-первых, речь шла о стоковых автомобилях. Чиповка, турбины и прочее "кузьмичество" - отдельная тема. Кто бы что ни говорил, чиповка нарушает заводской баланс, будь то по износу, будь то экологическим нормам и т.д. и т.п. Во-вторых, 2 литровые бензиновые автомобили и то жуткая редкость, не знаю есть ли в России 2 литровые дизели, если и есть, их - единицы. В третьих, в споре бензин vs. дизель, я склоняюсь к бензину, учитывая нашу погоду и качество топлива. Ну и в четвёртых, я считаю, что сам производитель должен учитывать запросы всех потребителей. Например, как поступает BMW, выпуская 1-серию, начиная от 116i, заканчивая M1.

Не соглашусь по всем параметрам, ну кроме того, что 2.0 дизель действительно редкость! Чиповка, это не вмешательство в двигатель, а грамотное изменение программного обеспечения(если программу делал знающий человек) она не ведет к снижению ресурса, если повторюсь не переборщить с настройками, сам Паулюсь сказал, что на 1,6 дизель, после чиповки, ресурс не меняется, вот если задрать планку и машина вообще станет пулять, как самолет, тогда да, прощай ресурс! Слышал, что с 1,9TD от фольксвагена, чиповали так, что момент был под 800-900Н.м., вот это реальный трындец, так, несколько заездов сделать! Насчет погодных условий, я на своем 1,6CRDI уже 178тыс.км. накатал и могу с уверенностью сказать, если все исправно, то дизелек по уверенней бензина заводится! Насчет топлива, не вижу в этом проблемы, да я попал из-за своей халатности, заправлялся на Роснефти и прочих Евро3, примерно до 110тыс.км, потом резко поменял мнение и стал лить Лукойл Евро5, он тогда только вышел и вскоре попал на форсунки, т.к. это топливо смыло весь накопившийся нагар, теперь заправляюсь только на Лукойле и иногда BP, в поездках так же, но не считаю критичным пару тройку раз заправиться на обычной АЗС, если не будет нормальной АЗС!
p.s.
Ну и по поводу запросов, скорость, это часть моей жизни, причем большая часть и 1,6 дизель, дает мне полную уверенность на дороге, во время обгонов он не уступает 3х литровым бензинкам(я не преувеличиваю), груз и климат ему не по чем(я уже давным давно забыл, что такое полный салон людей и загруженный багажник) , а сели его чипануть и поставить кованые диски, будет вообще замечтательно!
Добавлено позже: Март 20, 2012, 09:25:09 amРади интереса глянул про BMW 116i и что-то не нашел задорного мотора, увидел лишь октановое число 98, что никак не вяжется с 115л.с и 150Н.м. при 4300об.мин. у дизеля 1,6 255Н.м. при 1800об.мин.!