Печать

[Grief]

Привет трактористам!!!

        Уже около года я в поисках машины, копил деньги, читал инфу, забрёл на ваш форум и остался на нём Ну если коротко-выбрал машину,заказал и купил, в понедельник забирать. Мне повезло, я урвал последний дизель 2009года на механике ввезёный к нам и пылившийся на складе:) - хотя мне искали машину 2 месяца. Хотел именно дизель его и получил. Но дизелей никогда у меня не было, поэтому прошу дать основные наставления, чтобы сразу не попасть на грабли. В поиск отправлять не надо, т.к. всё прочитано, но в голове такая каша  и хотелось бы эту кашу в кучку подсобрать

1)Что нужно знать про дизель вообще? (глушить после отжига нельзя, свечи греть - по лампочке,заливать ДТ на заправке ) что ещё?
2)Забираю машину в Капотне, там рядом безысвестная заправка на внешней стороне. Кто-нибудь когда забирал машину там заправлялся?я не заглохну сразу с этой соляры с чекенжином, если залью пару литров до нормальной?
3)На ТО-0 думаю тоже в Капотню,обкаточное масло сменить. Надо своё привозить или у них нормальное? (хоть то-0 это и развод, но масло сменить не помешает, и подвеску утянуть. Поприсутствовать при ТО разрешили, так что для машины это всё равно на пользу).
4)Ставили ли Вы у них турботаймер(и нужен ли он)? Не кривят ли в Капотне с установкой? Может нафиг этот таймер, а то ещё глюки, сверчки ну и деньги - 14500 за Старлайн, 17500 Шерхан? После отжига я никуда не тороплюсь, да и вообще спокойный по жизни-могу и подождать пару минут:)

[sinov]

А вот почитай ка лучше сначала ОТВЕТЫ по дизелю! А потом, возможно, будут и вопросы!
Поиск рулит!!!!!
ЗЫ: нажма на слово "ОТВЕТЫ", будет ссылка!

[Grief]

Прикольно конечно!:) Ну яж не такой уж совсем чайник - знаю как поиском пользоваться.
Хотя всё равно спасибо, что кто-то откликнулся!

Просто систематизировать охота. Нервы, новая машина и всё такое:)

[колхозник]

Хороший выбор.Про эксплуатации все сами написали,масло обкаточного не бывает,это развод сервиса,с завода заливают мобил,турботаймер не дорог порядка 500 рублей за блок,ставится на любую сигналку с обратной связью и свободным каналом.советую поставить,по запарке можно и не вспомнить про несколько минут перед выключением двигла.Всего наилучшего!!!!!

[kib]

Проздравляю!!!
1. Ездить по принципу "тапка в пол" до TO-0 настоятельно не рекомендую, хотя на гарантию КМР это не влияет.
2. Заправься сразу на Лукойле (список ближайших возьми с оф сайта) или прихвати с собой  2л бутыль с правильным топливом, но по правилам передачи авто клиенту в нем должно быть не менее 5 л.
3. Не поленись!!! проверь давление в шинах (не должно быть транспортного 4 кгс) и если машину будет "вести" в сторону на TO-0  регулировка УУК!! (по этому пункту ВСЕ мои знакомые Сидоводы имели проблемы, т.к. стервис  дилера при продажной подготовке только протирает пыль!)
4. Турботаймер поставь (у меня тож стоит) хотя ИМХО это излишество если не собираешься автопробегом в Кара-Кумы
5.Со всеми непонятками (не теми нотками в шуме мотора, свистами и вздохами) на ТО-0 к проверенным спецам по дизелям (15 км или k-39 или еще кого найдешь)
И да прибудет с тобой сила крутящего момента!

[pif]

я тож в капотне минувшей зимой забирал, на удивление придраться было не к чему после предпродажки, свет, давление в шинах...в общем всё было  ну кроме скотча на двери, ну да ладно оттёр сам, но всё-таки советую всё проверить по чек листу (тут где-то был)
1.Все верно, сразу не глушить, если отжигал, заводить после погасания лампочки-спиральки  , заправляться на хороших заправках, особенно зимой! до первой 1000 движок особо не крутить...
2.Сам там заправлялся, чтоб лампочка не горела, залил 10 литров, потом доехав до дома и до ближайшего лукойла(около 20км) залил полный бак, чтобы разбавить  всё норм 
3.На ТО-0 советую всё-таки сгонять поскольку машинка 9 года(старая партия, наверняка там масло обкаточное, хотя хз)...на капотне не был, но на каширке-39 тоже делают не плохо(это так, на заметку) 
4.Сигналку предлогали, но ставить у них не стал...таймер и по сей день не стоит, бывает глушусь сразу, когда тороплюсь и всё в порядке, тьфу-тьфу-тьфу...

В любом случае поздравляю с покупкой и добро пожаловать в ряды траХтористов...удачи! 

[Grief]

Большое спасибо всем откликнувшемся! Очень помогает!
Дизель действительно рулит!!! Жду-недождусь пока машину заберу:)
Тут назрела ещё пара вопросов:)

1)Сетка в дизелях идёт в базе. У меня только одна-между салоном и багажником, должна быть вторая в багажнике?
2)Из инструметов в багажнике только буксировочная петля. Что ещё нужно с них стрясти-домкрат,балонник и всё?
3)Правда ли, что на 1й и 2й можно ездить не нажимая педаль газа? Тупо втыкаем передачу и отпускаем сцепление. Машина тащится еле-еле сама (как на автомате) за счёт момента. Это у всех так,или отдельные экземпляры так настроены? Заглохнуть невозможно, если конечно её тормозом не глушить:)
4)Если тянет машину влево на маленькой скорости(калибровка ЭУР,сход/развал), это выявляется сразу? можно прокатиться у них на стоянке и выявить это?

Заранее благодарен всем за ответы!!!:)

[Aznog]

3)Правда ли, что на 1й и 2й можно ездить не нажимая педаль газа? Тупо втыкаем передачу и отпускаем сцепление. Машина тащится еле-еле сама (как на автомате) за счёт момента. Это у всех так,или отдельные экземпляры так настроены? Заглохнуть невозможно, если конечно её тормозом не глушить:)

Отчасти правда. Первая передача – довольно короткая и позволяет трогаться, не касаясь педали газа. Еще этому способствует двигатель, который старается сам выровнять обороты – это приучает вовремя выжимать сцепление при торможении с включенной передачей, потому как при малейшем снижении оборотов ниже заданных для холостого хода двигатель начинает вырываться. Трогаться на второй уже не так приятно, сцепление придется немного пожечь, т.к. на 2-й передаче на оборотах х.х. скорость около 15 км/ч. К надежности сцепления на ceed'ах есть много вопросов (к примеру, на моем при резком обращении оно довольно быстро начинает попахивать), поэтому трогаться со второй лично я бы не рекомендовал. Заглохнуть при трогании даже на первой можно, кстати, особенно на первых порах – двигатель имеет тракторную тягу не сразу с 800 об/мин, поэтому при неаккуратном обращении со сцеплением можно запросто сплоховать, просто нужно немного привыкнуть к машине, а это происходит быстро. Катиться же на холостых можно, машина вполне упорно держит обороты. Вопрос, удобно ли это в пробках, когда все катятся 10 км/ч, а машина норовит ехать 15.=)

[tunec+1]

самое главное - не оставляй никогда пустой бак, т.к. для магистрали высокого давления это совсем не гут... Конечно если что прокачать можно (если без последствий обошлось), но имхо гемор этот не стоит лишнего заезда на заправку на 10 минут...

Сигналку лучше ставить не у официалов это мое ИМХО.

И сразу сделай пару кругов по парковке - к тормозам нужно привыкать! Шибко они чуткие.

Выше 3000 не крути пока. Хоть и многие утверждают что обкатывать не надо, мне лично проще пару тысяч ползти и потом летать, чем сразу летать, а потом жаловаться на расход или еще чего...

Ну и прикупи ковры резиновые хоть и лето, но оно не вечно, а весчь полезная...

[pif]

1. Сетка? хм...у меня ни одной не было покупал отдельно в ашане, хотя могу и ошибаться, если ты о вагоне(у меня HB)
2. Набор лежать в колесе в пенопластовой штуке такой(балонник, петля, домкрат, ключ...вроде всё..) ещё дали в подарок набор(аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки).
3. Ну на ровной поверхности можно и на бензе двинуться без газа...
4. Ты на момент обкатки(до 1000) выяви все косяки, а потом на ТО-0 предъяви, должны бесплатно устранить.

и да, как уже сказали, к тормозам надо попривыкнуть 

[Grief]

Всем спасибо за ответы!!!

Блин, только сегодня узнал - меня ОБЛАМЫВАЮТ !!!!
Оказывается дизель 2008года а не 2009. Они забрали ПТС и такое выясняется. Они сами на ушах.

Предлагают Шерхан8 в качестве подарка. По мне ИМХО мало за такой косяк. Я бы такую машину полгода назад уже купил и ездил. Уроды блин. 631500-18500(за Шерхан)=613 тыр. Получаю тоже самое что и в 2008 году. Блин мозг взрывается. Самое главное альтернатив среди SW не нахожу:(

[Товарищчъ]

Проси зимную резину в подарок дадут поверь к сигналке в довесок

[kib]

Всем спасибо за ответы!!!

Блин, только сегодня узнал - меня ОБЛАМЫВАЮТ !!!!
Оказывается дизель 2008года а не 2009. Они забрали ПТС и такое выясняется. Они сами на ушах.

Предлагают Шерхан8 в качестве подарка. По мне ИМХО мало за такой косяк. Я бы такую машину полгода назад уже купил и ездил. Уроды блин. 631500-18500(за Шерхан)=613 тыр. Получаю тоже самое что и в 2008 году. Блин мозг взрывается. Самое главное альтернатив среди SW не нахожу:(

скидку  в 15% они должны сделать, т.к. за год машина "дешевеет на 18%" у любого страховщика или оценщика

[vell]

Не красного ли цвета ты дизелька случаем покупаешь в капотне? Видел там на стоянке сегодня и прям удивился что они еще остались.. Сам у них брал в январе дизель на автомате. Так он вообще июльской сборки оказался! Интересно, где же они так долго  пылятся???

[amilo16]

я тут читаю и фигею - это что только у вас заливают какоето обкаточное масло??? а как оно выглядит и с чем его едят?? по ходу кто то просто прогнал и тут как всегда стадный эффект подхватили и все верят.....

для начала напомню - это НЕ  отечественный авто пром!
Моторы уже прямо с завода идут обкатанные по холодной технологии. по этому первое время не столько из-за мотора не советуют  не крутить, а из-за того чтобы притерлись тормоза, барабаны и т.п. !!!

масло нормальное мобил я так думаю залито сразу в словакии а на вашем автоторе только скручивают и стягивают компоненты перед продажей.

одним словом - кому карман шершавые не жмут - вперёд  сливайте, меняйте и т.п.