Тема: ABS (Прочитано 16422 раз)

« **Ответ #30 :** Сентябрь 10, 2007, 22:06:20 pm »

Цитата: v2d от Сентябрь 10, 2007, 22:03:13 pm

Прочитав кучу форумов про АБС сделал вывод, что главный косяк АБС это проблемы торможения на неровной дороге, когда одно колесо может попасть в ямку и эта тупица отпускает тормоза согласно своему алгоритму.
В результате машина едет без тормозов, лечится перенажатием педали, но времени то перенажать ее как раз может не хватить и ... здравствуй пичал для ротозеев!

+1

« **Ответ #31 :** Сентябрь 10, 2007, 22:13:24 pm »

Начало вот здесь http://ceedclub.ru/forums/index.php?PHPSESSID=5f250b3fb264c4fb2c4a686518fcd265&topic=389.150

« **Ответ #32 :** Сентябрь 10, 2007, 22:16:38 pm »

Вообще тема про АБС и торможение - это типа как АМД вс ИНТЕЛ.
Нету там правды. Причем дет в какой-то теме видел, как испытатель с Дмитровского полигона спорил с испытателем кажись автоваза (могу ошибаться). Сыпали пантовой терминологией и случаями из практики. В итоге, победило, как всегда, пиво.

« **Ответ #33 :** Сентябрь 11, 2007, 07:14:31 am »

А я так скажу.

Если бы толку от ABS не было, то вряд ли её ставили бы на большинство иномарок. На ино ценой больше 20000$, ABS стоит на всех.

« **Ответ #34 :** Сентябрь 11, 2007, 08:27:41 am »

Удалите нафиг эту (эти) темы, если USER не против....
А то я вообще уже не понимаю о чем разговор

« **Ответ #35 :** Сентябрь 11, 2007, 08:37:39 am »

Это как АКПП против МКПП

Цитировать (выделенное)

А я так скажу. Если бы толку от ABS не было, то вряд ли её ставили бы на большинство иномарок. На ино ценой больше 20000$, ABS стоит на всех.

А я например скажу, что лихим водителям он не нужен они вообще в управляемый занос входят и прекрасно себя чувствуют и тачки у них под 100000

Говорю же бесполезное бодалово это

« **Ответ #36 :** Сентябрь 11, 2007, 09:33:36 am »

А зачем вобще спорить? Сидов без АБС не бывает ведь.

« **Ответ #37 :** Сентябрь 11, 2007, 09:37:25 am »

Цитировать (выделенное)

А зачем вобще спорить? Сидов без АБС не бывает ведь.

Можно отключить например кому она не нужна

« **Ответ #38 :** Сентябрь 11, 2007, 09:39:40 am »

А вот тогда может стать сильно хуже. Причем на любой дороге.

« **Ответ #39 :** Сентябрь 11, 2007, 09:43:51 am »

Цитировать (выделенное)

А вот тогда может стать сильно хуже. Причем на любой дороге.

Ну у меня например АБС есть точнее должен быть

после небольшой аварии менял кулак в сборе и принёс без абс

ну теперь у меня его просто нету.

« **Ответ #40 :** Сентябрь 11, 2007, 10:41:43 am »

Цитата: Роман от Сентябрь 11, 2007, 09:43:51 am

Цитировать (выделенное)
А вот тогда может стать сильно хуже. Причем на любой дороге.
Ну у меня например АБС есть точнее должен быть после небольшой аварии менял кулак в сборе и принёс без абс ну теперь у меня его просто нету.

то есть теперь с одной стороны абс есть, с другой нет? прикольно

Или выключили с другой стороны тоже?
Вообще, насколько я знаю, если машина расчитана на торможение с абс - без абс она тормозит фигово. Там настройки разные, что-то мне такое рассказывал знакомый из автосервиса.

« **Ответ #41 :** Сентябрь 11, 2007, 11:06:54 am »

Цитировать (выделенное)

то есть теперь с одной стороны абс есть, с другой нет? прикольно
Или выключили с другой стороны тоже?
Вообще, насколько я знаю, если машина расчитана на торможение с абс - без абс она тормозит фигово. Там настройки разные, что-то мне такое рассказывал знакомый из автосервиса.

А бог его знает

Машинка старая там других косяков достаточно, чтобы без этого заморочится! Вроде нормуль тормозит ну и ладно!!!

« **Ответ #42 :** Сентябрь 11, 2007, 11:48:00 am »

Цитата: Hozyain от Сентябрь 10, 2007, 16:30:06 pm

Но могу сказать, из школьного курса, что при трении возникает нагрев и резина меняет свои свойства и на заблокированных колесах машина со временем начинает плыть, при работе АБС из-за того что колесо всетаки прокручивается нагрев резины меньше.
Именно из-за этого машина с АБС останавливается за меньшее количество метров.

Похоже, я в школе физику не учил. Всегда казалось, что при нагревании материалы лучше склеиваются.
Несколько фактов, которые не согласуются с Вашей теорией:
1. На холоде, летняя разина грубеет, теряет свою эластичность. Из-за этого теряются сцепные свойства, машина хуже управляется. Рекомендуют переходить на зимнюю нешипованную резину уже при +5 градусах.
2. Во всех гоночных сериях резину нагревают, чтобы машина лучше управлялась. В том числе и тормозила

А основной эффект замедления достигается от трения металлических частей в тормозном механизме, а не от резины по асфальту

« **Ответ #43 :** Сентябрь 11, 2007, 11:53:53 am »

Вот это трава!

« **Ответ #44 :** Сентябрь 11, 2007, 16:07:08 pm »

Цитировать (выделенное)

А основной эффект замедления достигается от трения металлических частей в тормозном механизме, а не от резины по асфальту

Я чёт слышал не моё, что когда юза идут то тормоза нагреваются и плохо сцепляются. В абс как я понимаю нагрева меньше можно предположить, что от этого тормоза лучьше схватывают.
Но не нашол логического обьяснения почему нагретые тормоза хуже тормозят и не писал этого

вот такая теория