Печать

[CEEd_ой]

и?

...которая дает реальный шанс победить!

[Kotya]

ну дык поделись с нами своими секретами

Слово Божее, сын мой..... 

исключительно слово....

[Kotya]

Может тупо электронным переводчиком перевести и послать 2 варианта текста??? На русском и английском?? Стопудово уверенность, что Корея ни сном, ни духом о том, что творит КМР.

[MAX F]

фигня получится

[Kotya]

Блин.. не туда написал!!! Перенесите в тему про письмо пожалста!
Да про последний вариант. Да получится фигня но что то надо делать. Всё тормозиться ужасно. Нет политической воли !!!!!!!! 

[mk012]

Блин.. не туда написал!!! Перенесите в тему про письмо пожалста!
Да про последний вариант. Да получится фигня но что то надо делать. Всё тормозиться ужасно. Нет политической воли !!!!!!!!  

Воля политическая ушла, но обещала вернуться  
Обрисую свое видение.
Первое письмо КМР рождалось в апреле, когда достоянием гласности стало мерзкое ИП21-09.
Напомню, там 1. расширили список деталей к пункту 3.14 и 2. ввели идиотское понятие "номальный/естественный износ", распространив его на стойки, шаровые и аммо.
Письмо ИП021-09 было, факт нарушения ЗоЗПП был налицо - я даже не буду писать ИМХО.... И наше письмо основывалось на этом железном документальном ФАКТЕ нарушения. Вот оно http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,12902.msg427368.html#msg427368
Но аккурат под День Победы на сайте КМР появилось уточнение - что для "старых" машин нужно руководствоваться своей СК, "учитывая пункты по нормальному/естественному износу". Последнюю фразу мы пытались понять своими куриными мозгами   но тщетно. Человек, ее писавший, явно не дружил с русским языком. Все равно непонятно было, распространяется ли на нас эта хрень в виде ограничения по стойкам и аммо. Но дилеры стали менять нам стойки, мы расслабились.
Таким образом, первое письмо осталось неотправленным, в нем отпала необходимость

Где-то в июне появилась первая хреновая ласточка - дилер в Москве отказался менять, несмотря на тыкание носом в сайт и упрямо талдычил про "естественный износ".
То есть оказалось, что дурацкая фраза "учитывая пункты по нормальному/естественному износу" распространяла-таки эту ахинею и на "старые" машины.
Так что в бой пошли старики, второе письмо http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,12902.msg474750.html#msg474750 К нему мы собирали листы с подписями.
Я положу руку на сердце и скажу - отнесся прохладно. В нем ИМХО не было ФАКТОВ.
Ведь нам (на моей памяти) отказывали по п.3.3, по п.3.14 - но после цепочки "письменный отказ - письменная претензия" меняли как миленькие. То есть в данных случаях я не видел, какие претензии можно предъявить к самой КМР.
То, что на наше второе письмо не ответил г-н Васильев, уже говорит само за себя. Конечно, КМР в курсе этой хрени и более того - она руководит этой хренью. Конкретно - г-н Васильев.
Кстати, на пресловутом письме ИП021-09 нет подписи-печати. Это нормально? Кто видел его как положено документу?

Но. Отказ, который получил MAX F - первый на моей памяти, где дилер прямо ссылается на то долбаное письмо, написанное идиотом, не знающим русского языка.
И это ИМХО первый ФАКТ, который действительно можно предъявить корейцам в качестве мерзкого поведения КМР.
Но факт этот - единственный. Поэтому с ним ИМХО можно работать лишь в "индивидуальном" порядке. Писать письмо в Корею с подписями от имени клуба (мы кстати еще не заручились согласием Q в этом вопросе...) с одним-единственным фактом нарушения КМР своих обязятельств...
Отопрутся, свалят на тупоголового дилера, не соответствующего высоким стандартам КМР.
Кстати, кто видел упомянутое письмо ИП021/1-09, "отменяющее ИП021-09"?

[Kotya]

Воля обсуждает скока у Q  в машине кофея поместится 

[CEEd_ой]

Вот скан печати на письме ИП021-09. Дилерам это было достаточно...
В письме ИП021-1/09 добавили отписку ...ДО и ПОСЛЕ...

[CEEd_ой]

1. Воля политическая ушла, но обещала вернуться - недождетесь!!!
2. Письмо ИП021-09 было, факт нарушения ЗоЗПП был налицо - никакого нарушения ЗоПП не наблюдается...
3. Я положу руку на сердце и скажу - отнесся прохладно. В нем ИМХО не было ФАКТОВ - мы не судили КМР, мы обращали внимание что вопросы решаются путем " письменная претензия - письменный отказ" что в принципе вполне законно, но напрягает...
4. То, что на наше второе письмо не ответил г-н Васильев, уже говорит само за себя - то что не отвечает г-н Васильев говорит только о том, что мы предъявляем "детские претензии", не затрагивая принципиальный вопрос...
5. Кстати, на пресловутом письме ИП021-09 нет подписи-печати - я выложил печать...
6. Отказ, который получил MAX F - первый на моей памяти, где дилер прямо ссылается на то долбаное письмо, написанное идиотом, не знающим русского языка.- осторожней МИША, ты рискуешь получить иск об оскорблении человеческого достоинства!
7. И это ИМХО первый ФАКТ, который действительно можно предъявить корейцам в качестве мерзкого поведения КМР - и ты рассчитываешь что после таких слов КМР будет на нас адекватно реагировать?
8. ...с одним-единственным фактом нарушения КМР своих обязятельств... - ни одного нарушения КМР своих обязательств не наблюдается...
9. Отопрутся, свалят на тупоголового дилера, не соответствующего высоким стандартам КМР. - еще раз осторожнее... Под "ДИЛЕРОМ" ты понимаешь весь коллектив или одного человека?

[CEEd_ой]

А никто не хочет скушать еще и это?
-
ООО «КИА Моторс РУС» не является прямым преемником указанных выше Дистрибьюторов КИА и не несёт солидарную ответственность по всем их обязательствам, и перед владельцами, и перед Дилерами! Вот в чём вопрос-то! Вы вправе, как покупатель, обратиться в АВТОТОР, или СоКИА, или Лонтекс и потребовать исполнения  данных ими обязательств. Вот только возможно ли это?

[CEEd_ой]

Как известно, ничего вечного нет, поэтому со временем разные детали автомобиля выходят из строя и их приходится менять. Причиной тому является либо износ деталей либо их дефекты.
- ЕСТЬ МЫСЛИ?
Все дефекты автомобильных деталей можно разделить на три группы:
- конструктивные,
- производственные
- эксплуатационные.
К конструктивным дефектам относятся те, которые являются следствием ошибок, допущенных на этапе конструирования автомобиля. Производственные дефекты — это дефекты, возникшие в результате ошибок при изготовлении или ремонте транспортного средства.
Что касается эксплуатационных дефектов, то они возникают либо по причине неправильного технического обслуживания, либо из-за естественного износа.
У кого нибудь возникают какие-либо мысли по этому поводу?
-
Причиной возникновения естественного износа деталей является постоянное трение между прилегающими поверхностями, а также усталость поверхностного слоя материалов- а это лично тебе, Михаил... Почему то потертости руля и обшивки сидений ты принимаешь за износ, а трение в "шаровом узле", коим является наконечник стойки стабилизатора ты отвергаешь...

-

Этот пост наверно лучше перенести в "Естественный износ"

[CEEd_ой]

Все мы умеем витиевато рассуждать - а кто нибудь реально еще отправил запрос Васильеву о судьбе письма???
-

[Crazy_Muzzy]

Все мы умеем витиевато рассуждать - а кто нибудь реально еще отправил запрос Васильеву о судьбе письма???
-

Да, я отправил

[CEEd_ой]

Да, я отправил

"Старые кадры" всегда на высоте!!!

[Crazy_Muzzy]

"Старые кадры" всегда на высоте!!!

Да я почитываю все темы этой ветки. Слежу