Тема: Где у СИДА катализатор? (Прочитано 14891 раз)

« **Ответ #31 :** Сентябрь 13, 2007, 00:17:40 am »

Раз пошел оффтоп

Цитата: Вов@ от Сентябрь 12, 2007, 20:22:01 pm

Читал на форуме фф2, у одного на 40000км разлетелся катализатор и запарол движок (всяческие задиры на ШПГ), случай признали не гарантийным, и предложили заказать новый двигатель за 9000$

Сылку в студию
А то не могу представить, как от катализатора появятся задиры

(мне всегда казалось что задиры бывают на поверхности цилиндров) да и новое двигло на фокус 140 тысяч рублей с работой

Вот реальная история http://www.zr.ru/articles/51608/

« **Ответ #32 :** Сентябрь 27, 2007, 20:10:39 pm »

как мы боримся с катализатором
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=4415

« **Ответ #33 :** Сентябрь 28, 2007, 09:08:21 am »

По поводу катализатора с ним не только борятся в гаражных мастерских вырезанием расскажу реальную историю: у моего друга после 2 - ой замены двигла на Х-трэйле убрали катализатор сами сервисмены ниссана причем обе замены производились по гарантии и они видимо решили что им этого гемора больше не нужно.
Но вот мне не понятно как случай с поподанием частей распада катализатора в движку признают не гарантийным ведь можно легко доказать что заправляешся ты на заправках бензом сделанным по госту на ....НПЗ и рекомендованном производителем.
Просто видимо сервисная поддержка некоторых дистребьютеров в России беспантовая...

« **Ответ #34 :** Сентябрь 29, 2007, 01:46:10 am »

В Чем проявляется смерть катализатора?

« **Ответ #35 :** Октябрь 01, 2007, 13:06:32 pm »

Цитировать (выделенное)

В Чем проявляется смерть катализатора?

Это своего рода рассходник с определённым сроком годности. Вообще по уму думаю за границей где тех осмотр проходят по всей строгости не покупая как у нас. После измерения на ТО выхлопов просто ТО не пройдёшь. У нас же ездят пока он не развалится а проявления разные как он развалится никто сказать не может это керамические соты они могут осыпаться постепенно или разом. Забить выхлопную систему например отсюда небольшая потеря в мощности, рёв выхлопной, дребезжание в ней и т.д. Тоесть определённо сказать нельзя думаю.

« **Ответ #36 :** Октябрь 01, 2007, 13:36:50 pm »

Соты могут быть металлическими и тогда они оплавляются, или керамическими и тогда разрушаются (рассыпаются). На Сиде об этом можно узнать без проверки токсичности, как только нейтрализатор накроется, загорится контрольная лампа Check, и по коду ошибки можно всё узнать.

« **Ответ #37 :** Сентябрь 06, 2008, 21:34:29 pm »

Да какой там катализатор нафег? Дожигатель галимый: разогревается от выхлопных газов и в раскаленном состоянии дожигает вся пакость, которая так воняет позади старых жигулей и москвичей.

Срок жизни практически вечный, если используется нормальное топливо. Если всякая гадость льется в бак - забиваются соты "вторичным сырьем" и теряем мощность. Если льется топливо со свинцовыми присадками (где такое еще есть?) накрываются лямбдазонды в первую очередь, и выходят из строя соты дожигалки как следствие (как правило от перегрева, когда на них подается избыток несгоревшего топлива).

Представьте, какой караул творился с первыми машинами евро-2 лет семь-десять назад, когда нет-нет тетраэтилсвинец был в топливе у нас в стране на каждой второй заправке... Вот это действительно была жесть!

« **Ответ #38 :** Сентябрь 06, 2008, 21:46:33 pm »

Цитата: McFly от Сентябрь 06, 2008, 21:34:29 pm

Да какой там катализатор нафег? Дожигатель галимый: разогревается от выхлопных газов и в раскаленном состоянии дожигает вся пакость, которая так воняет позади старых жигулей и москвичей.

Срок жизни практически вечный, если используется нормальное топливо. Если всякая гадость льется в бак - забиваются соты "вторичным сырьем" и теряем мощность. Если льется топливо со свинцовыми присадками (где такое еще есть?) накрываются лямбдазонды в первую очередь, и выходят из строя соты дожигалки как следствие (как правило от перегрева, когда на них подается избыток несгоревшего топлива).

Представьте, какой караул творился с первыми машинами евро-2 лет семь-десять назад, когда нет-нет тетраэтилсвинец был в топливе у нас в стране на каждой второй заправке... Вот это действительно была жесть!
ну если мотор конченый ни какой катализатор не поможет ( про первухи)
зато есть чисто русский способ ремонта ( очень дешёвый, с учётом стоимости катализатора) ЛОМ!
а диагностировать можно ещё, по характерной вони из глушака ( тухлыми яйцами, мягко выражаясь)

« **Ответ #39 :** Сентябрь 07, 2008, 07:49:12 am »

Дабы закрыть тему годичной давности подведу итог:

1. Катализатор у Сиида совмещен с выпускным коллектором.
2. Лямбда-зондов два. До и после катализатора.

По обоим пунктам привожу картинки.

На этом тему, думаю, можно закрывать.

« **Ответ #40 :** Сентябрь 26, 2008, 22:36:59 pm »

чучють добавлю
1 када сдох кат мощность теряется оч сильно, какбуто ездишь с камазом на прицепе, и при запуске холодного двигла нет запаха ката))), у меня горел кат.
2 если его нет - чек не горит, даже после 3тыщ пробега. проверено!!!!!
3 без ката лучше не ездить, при кикдауне будет видна черная копоть сзади))) сгорит выхлопная система через тыщ 20, кто ездил на класике знает как это, типа глушак сгнил((( раздражающий звук выхлопа(((( и нет прибавки в мощности - проверено(((((((((((((((((((((((((((((((((
4 вместо старого высыпавшегося поставил ремонтную таблетку - влезла как родная, цена вопроса - 4тыщи таблетка, 2,5 - замена. при старте холодного двигла снова чуствуется запах ката. катализатор у нас круглый, не овальный. при смене ката не разрезайте напополам, а только вскрывайте, иначе не отцентруете!!

« **Ответ #41 :** Сентябрь 26, 2008, 23:02:53 pm »

Цитата: 7ka от Сентябрь 06, 2007, 12:29:38 pm

а ещё поставить синие пЫсалки,
красные лопухи Спарцо под колеса,
трубу от канализации приварить
Скамейку на крышу, в ноль затонировать и получится настоящий пацанмобиль )))))

Люди! Не влезайте в систему впуска-выпуска! Там все расчитано!
Еще раз: изменив сопротивление выпуска требуется изменение программы управления двигателя!

+++++++1 колхоз непобедим

« **Ответ #42 :** Сентябрь 26, 2008, 23:22:39 pm »

При чем здесь колхоз братцы???
У человека вышел из строя катоколлектор, стоит он вероятно, кучу денег, выкрутился собрат как смог, да ещё и советы дельные на форум вынес.

« **Ответ #43 :** Сентябрь 27, 2008, 23:09:08 pm »

Цитата: Shum от Сентябрь 26, 2008, 23:22:39 pm

При чем здесь колхоз братцы???
У человека вышел из строя катоколлектор, стоит он вероятно, кучу денег, выкрутился собрат как смог, да ещё и советы дельные на форум вынес.

5 лет гарантии, старше сидов поканет

« **Ответ #44 :** Сентябрь 27, 2008, 23:29:53 pm »

на катализатор на вряд ли гарантия будет.
если катализатор убрать то должна ошибка со временем появляться (например Р0421), если ставить пламегаситель, то надо ставить обманку датчика кислорода второго, последовательно с датчиком врубаеться электронный блочёк, который эмитирует правильную работу датчика. Можно ещё поставить катализатор не оригинал, много сейчас контор продают.