Печать

[Flint]

Спасибо за ответы.

Я на сколько понимаю никто никогда этого не делал. Не буду тогда вступать в спор.
На счет высказываний про девятки и всякие приблуды это к другим людям. НО всегда интересно узнать результат, что и где находится.

По своему опыту могу сказать что на 92 бензине катализатор у меня прожил 9000км, конечно можно и три года столько накатывать. Так как его цена 1000 доларов это самый дешевый, а на СИДа думаю 1500, так как евро 4. То не думаю что кто захочет отдать такие деньги.

Незнаю как здесь, но мозги не видят катализатор. Они впринципе незнают что он есть. Лямбда зонд это другой вопрос, ему будет немного тяжелее.
На счет вырезать катализатор грубо сказано, он обычно весит на 6 болтах, он вынимается и ставиться труба с двумя прокладками. Все, это самое сложно. Но с условием что если он стоит уже почти на выходе. Если ближе к двиглу, то тогда будет дорогой и безполезный гемор.

Прирост получается порядка 5 лошадок, это при евро 2, а у нас евро 4, думаю должно быть больше.

Резульат есть, двигатель начинает свободнее дышать, прирост мощности есть. Правда выхлопная труба прогорает быстрее раза так в два.

Вопрос был теоретический. Так как в практику его нужно будет приводить позже, когда будет приличный пробег и мы поймем что машина стала немного тупее.

[Axl]

Я практически себе вырезал катализатор. Даж пламягаситель ставить не стал  выпотрошил заварил и усё а перепрошивать тама ничего не надо было. Лямбда стоит до него.

Я говорю "теоретически", потому что у меня кабрюратор (был) (21083), не хочу вешать лапшу, если сам не знаю тему.

Флинт, катколлектор - это выпускной коллектор с приемной трубой (штаны по-нашему), в который встроен нейтрализатор. На что его менять? Правильно, на другой такой же за 1500 евро. Другого выхода нет.

[Роман]

Флинт, катколлектор - это выпускной коллектор с приемной трубой (штаны по-нашему), в который встроен нейтрализатор. На что его менять? Правильно, на другой такой же за 1500 евро. Другого выхода нет.

Намутили! У меня лямбда в штанах воткнута прям после них. А катализатор потом уже. Вырезал и усё проблем нету. Как я понял теперь на машинах всё подругому!
Тогда тем более не имеет смысл вообще колхозить

[Axl]

Да уж, вспомним мы еще наши старые машины с их простотой (в хорошем смысле) и пригодностью для доводки и ремонта.

[Роман]

Да уж, вспомним мы еще наши старые машины с их простотой (в хорошем смысле) и пригодностью для доводки и ремонта.

Я тоже уже об этом задумался. Выходит обойти оффициалов в сервисе будет сложно  и более менее косяк починить кое где не выйдет Ну лано будем слабо но надеятся на гарантию

[Flint]

Да, товарищи не так все просто.

Катализатор на гарантии ровно 1000 км 
Боятся эти заморские инженеры давать на наш бензин больше

Как буде твозможность посмотрю что у СИДа внизу, потом отпишу свое мнение о катализаторе. Я сейчас незнаю как там и что.

[User]

Когда то подьежал на Сиде к одному клоуну,с таким же вопросом(там они пламянигасители ставят) он сказал что соит один лямба.Может второй не увидел? Или всё же один стоит?

Хотя вот здесь,стоит два.

[Nick]

Стоит их там минимум два. А на мице аутлендер их вообще 4 ))

[Axl]

Даже можно не смотреть, у Евро-4 должно быть 2.

[User]

Даже можно не смотреть, у Евро-4 должно быть 2.

печально.

[Chegevar]

Э, как я понял примерно после 10000 км катализатор приходит в негодность начинает разрушатся, та
По приезду на ТО что происходит? Тебе говорят надо ставить новый плати 1500 баксов???

[7ka]

после 10000 км катализатор приходит в негодность

Умножай на 10 ))))
100.000км

[Chegevar]

да ну нафик

[Вов@]

Читал на форуме фф2, у одного на 40000км разлетелся катализатор и запарол движок (всяческие задиры на ШПГ), случай признали не гарантийным, и предложили заказать новый двигатель за 9000$

[Роман]

случай признали не гарантийным, и предложили заказать новый двигатель за 9000$