Печать

0-10000 км

59 (2.9%)

10000-15000 км

120 (6%)

15000-20000 км

163 (8.1%)

20000-25000 км

215 (10.7%)

25000-30000 км

275 (13.7%)

30000-35000 км

200 (10%)

35000-40000 км

171 (8.5%)

40000-50000 км

268 (13.4%)

50000 км и более

533 (26.6%)

Проголосовало пользователей: 2004

[laka]

Мне правую стойку меняли по гарантии раньше. И вот когда начал откручивать, грани были слизаны уже, и я побоялся прикручивать их назад. Третий раз мог бы не открутить.

Видно хорошо приржавели.

[mr.Green]

Сегодня поменял левую переднюю. Пробег 33 000. Поставил "Lemforder". Посмотрим. на сколько хватит.)))

[TDV.ROOT]

Ну что ж, сегодня на 45000км потрес подвеску. Стойки стаба FFF замененные по гарантии на 30т.км. живые.

[k0ks]

Привезли гайки. Сегодня-завтра поменяю.

[Виталик]

Вчера в клубном сервисе поставил FFF, гайки оставил старые. пошёл отсчет ~36200.

[k0ks]

Гайки поменял. Кстати, те которые за 3 рубля тоже имеют место быть там, во всяком случае временно.
За 2 месяца с ними ничего не произошло.

[laka]

Гайки поменял. Кстати, те которые за 3 рубля тоже имеют место быть там, во всяком случае временно.
За 2 месяца с ними ничего не произошло.

Я думаю с ними и дальше ни чего бы не случилось. Поставить шайбу гровер и можно забыть.

[Andrey_74]

Я думаю с ними и дальше ни чего бы не случилось. Поставить шайбу гровер и можно забыть.

+1

[Disk]

Я думаю с ними и дальше ни чего бы не случилось. Поставить шайбу гровер и можно забыть.

Любой грамотный инженер-механик скажет вам, что гровер в автомобиле, особенно в подвеске, применять ни в коем случае НЕЛЬЗЯ!

[laka]

Любой грамотный инженер-механик скажет вам, что гровер в автомобиле, особенно в подвеске, применять ни в коем случае НЕЛЬЗЯ!

Это почему? А вы сами-то  пробовали? Лично я,да и не один раз.И держится  .

[Disk]

Это почему? А вы сами-то  пробовали? Лично я,да и не один раз.И держится  .

Чтобы не писать много умных слов и не флудить особо, можно я лучше задам Вам вопрос для размышления: много ли Вам попадалось гроверов в конструкции CEEDа и ему подобных?

[Andrey_74]

Любой грамотный инженер-механик скажет вам, что гровер в автомобиле, особенно в подвеске, применять ни в коем случае НЕЛЬЗЯ!

Да что вы говорите?
Крепление нижней передней шаровой опоры (2 шт. с каждой стороны), крепление верхней задней опоры амортизатора (2 шт. с каждой стороны). Пока хватит, менял сам, поэтому знаю  .

[Disk]

Да что вы говорите?
Крепление нижней передней шаровой опоры (2 шт. с каждой стороны), крепление верхней задней опоры амортизатора (2 шт. с каждой стороны). Пока хватит, менял сам, поэтому знаю  .

Про шаровую - не поверю, пока сам не посмотрю!

[Andrey_74]

Про шаровую - не поверю, пока сам не посмотрю!

Посмотрите, точно так же как на ВАЗе, ценральный конус, гайка, шплинт; два боковых отверстия - болты с гроверами; ну и крепление верхних задних опор амортизаторов - два болта с гроверами  , а еще вроде крепление рейки к подрамнику 4 шт.

[Disk]

Посмотрите, точно так же как на ВАЗе, ценральный конус, гайка, шплинт; два боковых отверстия - болты с гроверами; ну и крепление верхних задних опор амортизаторов - два болта с гроверами  .

Только, пожалуйста, умоляю Вас, не упоминайте ВАЗ на ночь глядя.  Насчёт болтов - согласен, там выбора особо нет (кроме лапчатых и усатых шайб - как раз именно их и следовало бы применять). Я-то речь веду больше о гайках.