Вопросы эксплуатации > Отчеты
Замена задних колодок
abrams:
--- Цитата: hohmaz от Июнь 20, 2014, 15:51:32 pm ---Вогнал без проблем цилиндры во внутрь, менял передние колодки... Самое сложное было, подомкратить и снять колесо... Остальное, даже школьник справиться... Верхний болт ослабить, а нижний открутить... Там даже в коробке, с чужими колодками (не оригинальными) есть инструкция на русском языке, как их менять... Если у кого то есть опыт замены колодок на жигулях (лично менял раз 100), то на иномарке он их поменяет за 20-30 минут... Причём на поддомкратить и снять колеса уйдёт 15-20 минут...
Забыл добавить, что передние прошли 23500 км до полного износа, услышал характерный хрип... Кто знает, тот поймёт, звук металла по металлу... Причём не отличаюсь спортивной ездой... На ТО-1 15 тысяч км, написали, что износ 30-40%... Так что подумал, что осенью поменяю на ТО-2... Все пишут, что по 30 тыс км ходят...
--- End quote ---
и конечно не забываем про направляющие, осмотреть и смазать, так же чтобы резинки на них были целы
kolyu4kin:
--- Цитата: hohmaz от Июнь 20, 2014, 15:51:32 pm ---Вогнал без проблем цилиндры во внутрь, менял передние колодки... Самое сложное было, подомкратить и снять колесо... Остальное, даже школьник справиться... Верхний болт ослабить, а нижний открутить... Там даже в коробке, с чужими колодками (не оригинальными) есть инструкция на русском языке, как их менять... Если у кого то есть опыт замены колодок на жигулях (лично менял раз 100), то на иномарке он их поменяет за 20-30 минут... Причём на поддомкратить и снять колеса уйдёт 15-20 минут...
Забыл добавить, что передние прошли 23500 км до полного износа, услышал характерный хрип... Кто знает, тот поймёт, звук металла по металлу... Причём не отличаюсь спортивной ездой... На ТО-1 15 тысяч км, написали, что износ 30-40%... Так что подумал, что осенью поменяю на ТО-2... Все пишут, что по 30 тыс км ходят...
Я так понимаю, что передние колодки надо менять на 20 тысячах, между первым и вторым ТО...
Купил за 1200 рупий, как будут тормозить потом отпишусь, пока не притёрлись... Родные около 5 тысяч стоят, не думаю, что они на столько лучше, на коробке написано, что сделано в Корее... Вид-очень аккуратно и на хорошем оборудование сделано... Явно не в подвале на коленке... Смысл, что такое не обязательно родное покупать...
--- End quote ---
Верхний болт для чего ослаблять?! Там можно прекрасно обойтись одним нижним.
П.С.
Передние колодки выкинул где то на 35т.км.
с 60% износом. Не "пенсионер". Просто надоели и уже не терпелось опробовать купленные s1h20.
П.П.С.
При чем здесь жигули? Там так сложно они меняются?
abrams:
--- Цитата: kolyu4kin от Июнь 21, 2014, 00:42:19 am ---Верхний болт для чего ослаблять?! Там можно прекрасно обойтись одним нижним.
П.С.
Передние колодки выкинул где то на 35т.км.
с 60% износом. Не "пенсионер". Просто надоели и уже не терпелось опробовать купленные s1h20.
П.П.С.
При чем здесь жигули? Там так сложно они меняются?
--- End quote ---
передние на жигулях легко меняются, задние, там же барабаны, немного посложнее, бывает барабан прикипит к ступице, на переднеприводных задрыгаешься сбивать на классике зад проще сорвать, вывесил, разогнал и по тормозам, но на классике пружины мощней, больше усилия нужно чтоб обратно поставить..на иномарках, не считая французов и немцев, там нужно цилиндры вкручивать, всё делается легко.я обычно 2 болта откручиваб, чтоб сделать ревизию направляющим
Василий 777:
--- Цитата: kolyu4kin от Июнь 21, 2014, 01:42:19 am ---При чем здесь жигули? Там так сложно они меняются?
--- End quote ---
--- Цитата: abrams от Июнь 21, 2014, 11:27:59 am ---передние на жигулях легко меняются
--- End quote ---
На ТАЗах иногда напрвляющие в суппорте закисают, в некоторых случаях почти намертво akkord
abrams:
--- Цитата: Василий 777 от Июнь 21, 2014, 11:10:24 am ---На ТАЗах иногда напрвляющие в суппорте закисают, в некоторых случаях почти намертво akkord
--- End quote ---
на классике есть такая проблема,на переднеприводных тазах направляющие редкий случай закисают
Навигация
Go to full version