Печать

[vell]

У моей мамы автомат на корсе, сколько ездил, никакого комфорта не заметил, даже помню наоборот, забрал свою из кузовного, во время ремонта на маменой ездил, так я когда на Варшавку с сервиса выехал, меня так приперло, что наконец-то можно ручку дергать, а не как овощ ездить... По поводу дизеля и автомата, мне просто жалко, что пропадает, задушивается огромный потенциал двигателя!  И какие же у автомата потребительские качества? Постоянно менять дорогое масло, не дай бог застрять, сломаться, ремонт автомата дороже, сложнее, расход больше, разгон дольше, требует изврат с педалью газа, что бы заставить машину ехать так, как этого требуется, соответственно и безопасность на дороге падает, передачей не оттормозишься, наверняка еще что-то пропустил...
p.s.
Тезис "комфортная езда" - означает большую отдачу двигателя, при меньшем нажатии на педаль акселератора... Ручка позволяет ехать быстрее потока, при этом нажимая газ процентов на 30% и машина не тянет передачу, а выстреливает...

ручка конечно это хорошо, но не для московских пробок.. взял тут у отца на пару дней лансер с МКПП, обплевался после пары часов стояния в пробках. В пробке быстрее потока не поедешь

[колхозник]

ручка конечно это хорошо, но не для московских пробок.. взял тут у отца на пару дней лансер с МКПП, обплевался после пары часов стояния в пробках. В пробке быстрее потока не поедешь

Это ДА !!!!!!!!!!!!! С Московскими пробками нога отвалится на сцепление нажимать. А,так ручка вееесчь,трактор на ней прямо рвется в космос.

[Dr. alex]

Постоянно менять дорогое масло, не дай бог застрять, сломаться, ремонт автомата дороже, сложнее, расход больше, разгон дольше, требует изврат с педалью газа, что бы заставить машину ехать так, как этого требуется, соответственно и безопасность на дороге падает, передачей не оттормозишься, наверняка еще что-то пропустил...
p.s.
Тезис "комфортная езда" - означает большую отдачу двигателя, при меньшем нажатии на педаль акселератора... Ручка позволяет ехать быстрее потока, при этом нажимая газ процентов на 30% и машина не тянет передачу, а выстреливает...

Я, к сожалению, не знаю электронная ли педаль в корсе.

У вас очень странное мнение по поводу автомата. А постоянный "изврат" со сцеплением вас не смущает, особенно в пробке? Кстати, по моему мнению БЕЗОПАСНОСТЬ, как раз повышается, т.к. водителю нужно совершить значительно меньше действий для управления авто. Передачей, говорите, не оттормозишься? Я тут вез приятеля, который типа тоже фанат ручки и тоже думал, что на автомате невозможно тормозить двигателем, так вот я ему показал торможение двигателем... Его лицо нужно было видеть в тот момент... Он на полном серьезе считал что на автомате это не возможно.

Странные у вас понятия о комфортной езде: у всех это звучит как "прикладывать минимум действия при управлении автомобилем"

[Alex007]

Я, к сожалению, не знаю электронная ли педаль в корсе.

У вас очень странное мнение по поводу автомата. А постоянный "изврат" со сцеплением вас не смущает, особенно в пробке? Кстати, по моему мнению БЕЗОПАСНОСТЬ, как раз повышается, т.к. водителю нужно совершить значительно меньше действий для управления авто. Передачей, говорите, не оттормозишься? Я тут вез приятеля, который типа тоже фанат ручки и тоже думал, что на автомате невозможно тормозить двигателем, так вот я ему показал торможение двигателем... Его лицо нужно было видеть в тот момент... Он на полном серьезе считал что на автомате это не возможно.

Странные у вас понятия о комфортной езде: у всех это звучит как "прикладывать минимум действия при управлении автомобилем"

На Корсе тросик...
Изврат не смущает, так же не заметил сильного удобства в пробке, нога так же устает, только не левая, а правая... Я передачи переключаю бысее вашего автомата, причем даже не обращая внимания на процесс, для меня это как встать и пойти...
p.s.
И как же тормозить атоматом, с D на 3-2-1 переключаться?

[Dr. alex]

Я передачи переключаю бысее вашего автомата, причем даже не обращая внимания на процесс, для меня это как встать и пойти...
p.s. И как же тормозить атоматом, с D на 3-2-1 переключаться?

Я охотно верю, что вы переключаете передачи быстрее  . Суть-то не в скорости переключения передач, а в том, что это не нужно делать, особенно в пробке 

ЗЫ Да, переключаться из D в 3-2-1 по необходимости.
ЗЗЫ В городе, например, я всегда на "3" езжу. 3-я, кстати,  "прямая" на автомате.

[Remove]

Alex007
Дружище, ну ты прям автомато ненавистник  Ну незнаю, все что ты описал конечно хорошо, но я все равно езжу на автомате комфортно и даже если бы мне сейчас предложили взять дизель на ручке, то я не согласился бы, только лишь потому что я не гоняю, а в основном езжу по городу спокойно. Да, этот автомат отбирает весь потенциал движка, но я не чувствую себя овощем и ущемленным в потоке. Просто покатавшись на бензе 1.6 с автоматом я понял, что он гораздо тупее едет. А прокатившись на чипованной тачке vell, я понял, что она еще лучше едет чем моя.....в смысле передачи переключаются логичнее. Но все равно это в сравнение с ручкой не идет. Но я думаю, что какждый владелец автомата брал его осознанно.

[Alex007]

Ну и фиг с вами))) Тошните в пробке)) А я в шашки еще поиграю)))

[Remove]

Alex007
  Ставили бы на сид 6-ти ступенчатый автомат DSG я бы тебе еще фору дал в шашках. Тогда бы ты поменял свое мнение об автоматической трансмиссии 

[vell]

Ну и фиг с вами))) Тошните в пробке)) А я в шашки еще поиграю)))

прокатись на октавии 1.8 с ДСГой и твое мнение изменится по поводу автомата

[Alex007]

прокатись на октавии 1.8 с ДСГой и твое мнение изменится по поводу автомата

А я что, что то про DSG плохого говорил? Да и потом там вроде ручной режим есть! Remove подтвердит, я сам тащился от этой системы...

[vell]

А я что, что то про DSG плохого говорил? Да и потом там вроде ручной режим есть! Remove подтвердит, я сам тащился от этой системы...

ну тогда я обееми лапами за него

[Remove]

В DSG не только есть ручной режим, там есть такой же диск сцепления как и в механической коробке, точнее их даже два (один на четные передачи, второй на нечетные). Но переключаются передачи без участия человека, т.е. автоматически. Поэтому динамика этой коробки точно такая же как и МКПП. Короче хочу такую 

[vell]

В DSG не только есть ручной режим, там есть такой же диск сцепления как и в механической коробке, точнее их даже два (один на четные передачи, второй на нечетные). Но переключаются передачи без участия человека, т.е. автоматически. Поэтому динамика этой коробки точно такая же как и МКПП. Короче хочу такую 

она конечно хороша, но сыровата, поступает достаточное количество нареканий от владельцев машин с ДСГ (октавия, пассат, суперб, тигуан и т.д) вот единственный момент из-за которого я еще нахожусь в раздумьях по поводу покупки октавии

[Алексей Л.]

Ура, отдали машинку. чуть больше 2х недель.

[Алексей Л.]

Я тут вез приятеля, который типа тоже фанат ручки и тоже думал, что на автомате невозможно тормозить двигателем, так вот я ему показал торможение двигателем... Его лицо нужно было видеть в тот момент... Он на полном серьезе считал что на автомате это не возможно.

Странные у вас понятия о комфортной езде: у всех это звучит как "прикладывать минимум действия при управлении автомобилем"

А зачем вообще тормозить двигателем? На старой классике без АБС и с задним приводом это была необходимость. А сейчас - то зачем?