Печать

[Виталик]

Плюсую к тест-драву куги. Самый безбашеный тест-драйв в моей жизни. Гоняли по максимально плохим дорогам, прыгали на бурдюры, входили в повороты 90 град на полном газе  Аппарат по плохой дороге едет реально хорошо.

[albanec]

Про внешность говорить не хочу - на вкус и цвет... На рестайле не катался, а дорестайл 2.0 с вариком: подвеска жесткая, движок шумит от натуги, но авто еле едет, шины воют, а дермантин на сиденьях напоминает дешевые чехлы... И это на авто с ценой более 1,5 лямов. И ТО через 10 тыс. км. Единственный полюс - места много, и в салоне и в багажнике.

не понимаю, как люди за короткий тест-драйв могут полноценно оценить авто, отвечаю мне это не удалось ни разу.

[albanec]

.

С пунктом 4 вообще забава, конечно )) Форд позволяет кататься на своих машинах по любой дороге - в принципе, это понятно, т.к. подвеска и рулевое у фордов отличные, и Форд ничем не рискует, даже наоборот. Киа идет на это довольно неохотно. Японцы (Ниссан, Тойота, Мазда, Мицубиши) категорически отказываются сворачивать со стандартного маршрута

Я когда приехал на тест-драйв МАХАВ прокатиться разрешили только по маршруту в городе, на Тойоте маршрут проходит на трассе М5, разрешили зимой съехать на грунтовку и я потестил машину по сугробам, менеджер сидел и не возражал, ему было пох..ю что я делаю и что включаю-отключаю.

[Gaid]

не понимаю, как люди за короткий тест-драйв могут полноценно оценить авто

Тоже не понимаю этого, всегда тест-драйвил серьезно машины, но некоторые вообще без тест-драйва машины покупают и ничего )

на Тойоте маршрут проходит на трассе М5, разрешили зимой съехать на грунтовку и я потестил машину по сугробам, менеджер сидел и не возражал, ему было пох..ю что я делаю и что включаю-отключаю.

На RAV4 тебе бы не разрешили этого делать - они тоже не дураки. Конечно, Хай намного лучше...

[albanec]

Простой вопрос - сколько оборотов руля на Хайлэндере от упора до упора?

честно скажу ХЗ, если интересно сегодня посчитаю 

[Gaid]

честно скажу ХЗ

От владельца Тойоты другого и не жду 

[abrams]

Перед покупкой соренто катался на аутлендере, вообще без проблем разрешили в поле по кочкам поездить, но всё равно он мне вообще не понравился

[Feel]

Еще надо учитывать, что дилеры хитрожопы и на тест-драйве тоже накалывают:
1. Почти всегда на тест-драйв ставится авто в самой максимальной комплектации, которая сильно отличается от средней и базовой
2. Сталкивался с тем, что на тест-драйв выставляли авто с полной шумовиброизоляцией )) Это тойота делала, кстати ))
3. Шины качают на давление 1.6-1.8 - машина при этом кажется более комфортной
4. Выбирают маршрут с дорогой, на которой машина ведет себя хорошо.

С пунктом 4 вообще забава, конечно )) Форд позволяет кататься на своих машинах по любой дороге - в принципе, это понятно, т.к. подвеска и рулевое у фордов отличные, и Форд ничем не рискует, даже наоборот. Киа идет на это довольно неохотно. Японцы (Ниссан, Тойота, Мазда, Мицубиши) категорически отказываются сворачивать со стандартного маршрута

По п.1 Знал это. Тем сильнее шок от RAV4;
Если п.2-4 присутстовали, то что-же в базе?

[Feel]

не понимаю, как люди за короткий тест-драйв могут полноценно оценить авто, отвечаю мне это не удалось ни разу.

Согласен. Но если даже за короткую поездку что-то не понравилось, то уж за более длинную тем более... Или "стерпится - слюбится"?

[Gaid]

честно скажу ХЗ, если интересно сегодня посчитаю 

Ну как, покрутил? 

[AlexRT]

Ну как, покрутил? 

Как то связано с радиусом разворота?

[TomCat]

Как то связано с радиусом разворота?

нееее,гайд пытается до вас неучей донести, что у него на куге очень острый руль и поэтому у него спорт  ,  а у вас валкие и неуправляемые ведра))))

[Gaid]

нееее,гайд пытается до вас неучей донести, что у него на куге очень острый руль и поэтому у него спорт  ,  а у вас валкие и неуправляемые ведра))))

Этот парень сечет фишку! )))

[TomCat]

Этот парень сечет фишку! )))

ептыыы, я же понимаю что форд это машина другого класса!!!!))))

[AlexRT]

Этот парень сечет фишку! )))

скок должно быть оборотов на четкой машине?